Ja bih to ovako nekako: Komplet fotka posvetljena za 1 blendu, preko neba graduated filter- smanjena ekspozicija da bi se vratili detalji. Dodato malo saturacije i to je to. Steta je sto nebo nema vise detalja, ovako je samo siva masa. Verujem da bi se vise detalja moglo izvuci iz RAW fajla. EDIT: iz sivog, oblacnog neba ne mogu da se izvuku boje jer ih tamo ni nema, ne moze na silu. Nadam se da se ne ljutis na komentare. Ja ovaj podforum dozivljavam kao mesto gde svi mozemo nesto da naucimo. Tema Kriticar nesto i nije zazivela... Ja bih voleo da se u svakoj temi komentarisu fotke, da se daju kritike za eventualno poboljsanje a ne samo da se hvale uspele. Cesto nam svima treba neko sa strane, neutralnog oka, da ukaze sta je moglo bolje/drugacije da se uradi. Dakle, draze bi mi bilo da za neku fotku koju okacim dobijem par "negativnih" kritika sa predlozima za poboljsanje nego da komentari skroz izostanu. Iz razmene misljenja da napredujemo. Cesto mi se desi da fotka koju danas uslikam i obradim izgleda neverovatno dobro, kada je pogledam nakon par dana ili nedelja vidim da je fotka skroz prosecna, samo je u prvom trenutku bila draga ili je odskakala od ostalih. Malo se raspisah, stajem

Scena je lepa ali obrada kvari utisak. Ne znam da li je pokusaj HDR ili sta, samo ne ide uz ovu fotografiju. Okaci ako imas originalnu fotku, bez obrade

Oko prvog maja u Deliblatskoj pescari Voznja izmedju Deliblata i Susare. Slikano iz ruke sa zadnjeg sedista, konfuzno za gledanje

Izgubili smo vas tamo u gradu, mislio sam da cemo se sresti na Kuli ali je i to omanulo. Lepo je bilo voziti "na celu" kolone Srecna kupovina i pozdrav sa sve

Deliblatska Pescara. Otkrovenje sezone Prvi put da sam ustao da slikam izlazak sunca, do sada sam ga uvek docekivao. Korist od smrzavanja u neadekvatnoj vreci za spavanje.

Prvi maj u Deliblatskoj pescari. Ekspozicija 23-24min. Na zalost mesec je vec jako svetao pa se i ne vidi previse zvezda, a u 2-3 ujtru kada zadje mesec fotograf bude duboko u carstvu snova

Jel vam mozda poznata ova druzina? Izmedju Uljme i Vrsca smo vozili ispred vas, dvoje na natovarenom KLE-u. Nekako sumnjam da su bile dve grupe skuterasa na tom drumu

Jun kazete, a?

Hvala vam svima na komplimentima @Goshke: Bilo je i trcanja da bih dosao do pravog mesta Ovaj put me nije mrzelo da se popnem na sred mosta i posle ljudski pokisnem zbog par fotki, definitivno je vredelo.

Mogli bi nesto ugovoriti. U prevodu daj adresu na PP

Par minuta pred pljusak. Kao da je neko odjednom iskljucio svetlo...

Oglasavam se. Zeleo bih da cestitam O'šonesiZ sto se prihvata urednickog polozaja

'teo si reci "belilo" Zanimljiva fotka

Obzirom da je u sistemu bilo originalno ulje staro sest godina mislio sam da nije zgoreg zameniti ga. Trosak minimalan a barem znam sta je sada unutra. Samo ne znam sta da radim sa drugom bocom od 2.5 dl Stvarno ne znam zasto sam mislio da ide puno ulja, a nisam nigde uspeo naci podatak. Koliko sam upoznat kociona tecnost vremenom vezuje vodu. Voda ima nizu tacku kljucanja od same tecnosti pa se zato i menja. Sprava verovatno nekom crnom magijom ili kakvom slicnom sposobnoscu utvrdjuje sadrzaj vode. Dodao objasnjenje za tacku 2., nema vise zabuna

Nakon godinu dana evo jos jednog snimka. Canon a570is sa CHDK-om, 40-ak minuta snimanja. Zamena kocionog ulja "Zemljotres" pri kraju videa je uzrokovala komsinica, uzrast zabaviste: "da namestim da te lepo slika..." Tih par snimaka mi je trebalo da primetim kako zaista i cacka aparat.

Jel' neko menjao kociono ulje skoro? Ja sam danas odradio na obe kocnice i iznenadio se koliko malo ulja ide pa reko da proverim sa vama. Manje od 200ml otislo, i to osetno manje. Procedura vrlo jednostavna: Kociono ulje je vrlo agresivno prema boji i plasticnim delovima tako da je pozeljno zastiti ih. Ako negde kane na motor obrisati sto brze. Motor postaviti tako da stoji horizontalno. 1. Na odusak povezati gumeno crevo (ono za akvarijum radi savrseno savrseno), drugi kraj u neku posudu. Odusak je ispod gumenog poklopca na celjusti, ne mozete ga omasiti. Zadnja Prednja 2. Skinuti poklopac rezervoara kocionog cilindra. 3. Ponavljati sledecu proceduru: -Odvrnuti sraf oduska (kljuc 10) -Pritisnuti rucicu/polugu kocnice do kraja i zadrzati u tom polozaju -Zavrnuti sraf oduska -Pustiti polugu kocnice. Nivo ulja u rezervoaru opada sa svakim ciklusom i treba ga proveravati. Kada se rezervoar skoro isprazni doda se nova kolicina svezeg ulja. Ukoliko nivo ulja suvise opadne u sistem ulazi vazduh pa ga se treba resiti. 4. Kada iz creva pocne da izlazi novo ulje (vidi se po boji) proces je gotov. 5. Doliti ulje do gornje oznake i vratiti poklopac rezervoara. 6. Skinuti crevo 7. Isprobati da li sve radi kako treba Ja sam ovo sada radio prvi put i za obe kocnice mi je trebalo 40-45 minuta, od pripreme alata do pakovanja istog. Edit: Dodate slike. Obavio sam i 7. korak, isao da vezbam kocenje. Sve radi bas isto kao i sa starim uljem

Kada sam stigao u Bosnu par dana nisam imao pristup internetu a pre polaska zaista nisam znao ni sta cu obilaziti. Bice prilike, ovo je bila izvidjacka tura

Od pre par sedmica. Na zalost zaboravio sam da smanjim kvalitet prilikom snimanja pa se buffer prebrzo napunio...

Prodato. Temu zatvaram

Korekcija cene: 1150 dinara za komad, obe 2200.

I dalje aktuelno. Nova cena je 2000 din.

Gliga je poznati lazov, ja njemu ne bih nista verovao... Razliciti stilovi voznje=razlicita potrosnja. Tu je sva filozofija, pod uslovom da su motori ispravni. Ja ne vozim radi adrenalina, pogotovo ne sa suvozaciom i stvarima. Kada vozim iza kola bez mogucnosti za prestizanje sigurno necu drzati na 6 'iljada obrtaja vec na 3-4. Tek kada se ukaze prilika za prestizanje onda saltam na nize. Menjanje u visu na 4-5 hiljada ako bas situacija ne zahteva snagu. Nagla ubrzanja najvise kolju potrosnju. 280 i koji km sa nesto preko 11 litara goriva, 250km sa 10 litara (da, vodim evidenciju ). Uvek sipam do cepa sto je po meni jedini normalan nacin da se meri potrosnja.

E to je vec ozbiljno niska potrosnja!! Do sada mi se na kracim voznjama oko grada i po sumama potrosnja kretala od 4.5-5l, zato sam sa ovih 4l zadovoljan. Autoputem na stalnih 120-130 u dvoje sam posle 200km ostao bez goriva, 5.6l. Verujem da nizoj potrosnji doprinosi i to sto sam sredio vazdusni filter.

Od pre par dana. Pokusaj "Offroad moto snowboarding-a". Offroad deo je propao 50m iza zadnje kuce gde me je docekao sneg. Nije dubok ali je zato klizav Nije imalo smisla ni pokusavati dalje jer je to deonica od 12km puta koji se zimi ocito ne koristi Ostatak naslova je uspesno realizovan uz napomenu da je daska od 150+cm siroka i da trake za vezivanje puknu lako. dovoljan je i najblazi dodir sa bagerom koji, zamislite, radi na gradilistu preko kog pokusavate preci...

Vratio sam se danas sa voznje (NS-Sarajevo. Sarajevo-Mostar-Travnik, Travnik-Doboj-Bjejlina-NS plus lokalna vozikanja). 1115km voznje u dvoje sa 15-ak kg stvari, potrosnja 4l/100km, nesto malo ispod a samo jednom preko (ostavio saug pa je potrosnja skocila na uzasnih 4.2l/100km). Voznja umerena ali nikako penzionerska, samo bez naglih ubrzavanja i bez visokih obrtaja. Putna brzina 90-110. Odusevljen sam potrosnjom Vizir je potvrdio svoje kvalitete, do 130 nema turbulencije. Iza kamiona je situacija ista kao sa fabrickim, vec na 60 je neprijatno. Sediste neudobno ali znam da cu se i na to navici. Ovo mi je bila bukvalno treca voznja ove sezone,odmah 300-ak km u danu i to u dvoje. Upravljivost sa suvozacem i stvarima ( teska torba skroz na repu) je katastrofalna. Malo bolje bude kada se suvozac pomeri skroz napred, ali ako se odalji skroz nazad onda je bas lose. Nisam postigao (tj sam nisam uspeo) da prebacim zadnji amortizer na tvrdji polozaj, verujem da ce to dosta pomoci.