Hvala na predlozima i savetima. Stavke 2 i 3 bi trebalo da su rešene, pinjon ću morati da pogledam gada bude vremena, pre nego što nešto učinim. Pretpostavljam da je pinjon stradao kada sam produžio prednju viljušku. Tada je sajla bila previše zategnuta i pinjon je škripao. Nakon što sam stavio dužu sajlu škripanje je prestalo al' je ovaj svejedno posle 600-ak km krepao.

Par pitanja: -Prestao je da mi radi brzinomer. Sajla je čitava i kada se ona vrti kilometraža ide. Pretpostavljam da je problem u pužu na točku, nisam imao vremena da čačkam. Da li je neko imao ovu situaciju, ima li rešenja bez zamene puža i koliko isti može da košta? -Nakon nedavne posete servisu slvaina za gorivo je prestala da funkcioniše. Bez obzira na položaj (ON ili RES) rezervoar se prazni do kraja. PRI položaj nisam imao priliku a ni potrebu da isprobam. Ovo je potencijalno jako neprijatna situacija kada si, kao ja, navikao da od trenutka kada prebaciš na rezervu možeš preći još bar 50 km... Ima li neko ideju? -I opet, nakon nedavne posete servisu (štelovanje karburatora, zamenjen zadnji lančanik) motorno kočenje je postalo drastično slabije. Zadnji lančanik je navodno stavljen za jedan zub manji, ja u vožnji ne pimetim nikakvu razliku (pri istim obrtajima ide istom brzinom kao i ranije) koja bi mogla da opravda toliku razliku u kočenju. Oko karburatora se ne razumem pa ne znam da li bi nešto moglo da uzrokuje ovakvo ponašanje? Ova stvar mi izuzetno smeta. Ranije ni na strmim, vanasfaltnim nizbrdicama skoro da nisam morao koristiti kočnicu (brzine ispod 20 na sat) a sada na istim tim putevima motor ubrzava. Ovo mi je jako, jako naporno za vožnju a uz to jede i pakne. Ideje dobrodošle

Bio bih zahvalan na dimenzijama. Nedavno sam ja to sve lepo premerio ali ne znam gde sam zapisao

Da li neko zna koliki je precnik onih cevi/distancera u prednjoj viljusci?

Lepo se provedite, ja ovaj put moram preskočiti. Ubacite ovaj deo iz priloga. Čedo, to je ono što smo prošle godine vozili odmah na početku i bilo je lepo Evo vam video od prošle godine:

Miki prodaje STM verziju koja meni trenutno ne treba a skuplja je. Nastavlja se potraga

Da li neko od vas ima, ili zna nekog čiji rođak poznaje lika, Canon 18-135 objektiv za prodaju? Moj 18-55 je krepao, 35-135 je već dugo pri kraju pa ne bi bilo loše da se to sve zameni jednim staklom. Neću skuplje i bolje, ni 18-55 mi nikada nije bio loš.

Vozio sam Shinko 705 gume koje su, koliko vidim, ista stvar kao ove Full Bore M40/41. Za blato baš i nisu što je i jasno čim se pogleda šara. Meni je zadnja izgurala oko 8000km pre nego što sam je skinuo, ostalo je bilo šare za još 2-3 hiljade. Prednja prešla 11000 i može još puno, samo nikako da dođe na red da vratim "asfaltne" gume

I ostali, do sada objavljeni, filmići sa tog putovanja su sa suvozačicom pa se ni meni samom ne sviđaju nešto naročito U ovom se nekako sve složilo. Inače treba još 1 ili 2 komada da obradim...

Hvala ljudi. Smatram da mi je ovo najuspeliji video projekat i drago mi je da vidim da se i drugima sviđa.

Odavno nisam ništa kačio. SJ4000 i dalje radi kako treba, jedna od dve baterijeje dosta izgubila na kapacitetu. Snimak je sa putovanja od prošle nedelje

700 din je pravljenje nove sajle brzinomera. Iskoriste se krajevi originalne sajle (baš i nisam planirao da mi unište staru al' nisam im ni napomenuo da to ne rade...). Firma je Metalproizvod iz NS, blizu najlon pijace.

Hvala na informacijama.

Ako sam dobro upratio to je Louis-ova robna marka (kao i Probiker, Streetfighter i gomila drugih koje imaju u ponudi). Negde sam čitao da su nakon povlačenja Uvex-a iz biznisa sa moto kacigama otkupili mašine i tehnologiju i nastavili sa proizvodnjom. Inače, Uvex Enduro carbon mi je odavno želja Zadnjih godinu ipo-dve to je Nishua Enduro Carbon...

U kojoj NS prodavnici ima NOX kaciga?

Jedina u Srbiji, negde na Pešterskoj visoravni. Sa prošlonedeljnog proputovanja... Zatekli smo se tamo kada i radnici na održavanju pa smo imali priliku i da uđemo u "vetrenjaču". Nije bilo vremena za penjanje

KLE u novom pohodu na balkanske planine. Prvi put sa suvozačem na oranje. U pozadini su Komovi, put sa Štavne prema Andrijevici. Pred put sam ipak podigao prednji kraj motora za neka 2cm (pisao sam ranije da sam napravio produžetke al' se nisam usuđivao i da ih koristim) koliko mi je dopuštala sajla brzinomera. Čekam ovih dana novu sajlu brzinomera. Obzirom da sam još davno podigao zadnji kraj ovo sada u principu dođe vraćanje geometrije celog motora na fabričko stanje. Zanimljiv efekat je što sada opet imam turbulenciju oko kacige sa fabričkim vizirom. Dok je bio podignut samo zadnji kraj motora ova pojava nije bila prisutna.

Prvi put posle 20 godina sam otišao na auto trke, Mišeluk, Novi Sad.

Hvala što ste se žrtvovali da bismo mi ostali mogli da uživamo na poslu

Današnja vožnja Fruškom Gorom. Nisam bio nešto naročito raspoložen za krčenje šume pa je ovde bila okretnica

Privodim kraju serijal fotki iz Norveške. Vreme je da se traži mesto za noćenje. Celog dana jedine ravne i suve površine su bile one sa snegom, sve ostalo je toliko neravno i toliko natopljeno vodom da bi verovatno prijatnije bilo spavati stojeći. Vetar duva ceo dan a počeo je i sneg. Kombinacija obećava zanimljivu noć. Drvenu kolibu na obali jezera gledam sa grebena već par sati al' nisam razmišljao da tu i kampujem. Ipak odlučujem da proverim kako to izgleda izbliza. A tamo sve što sam u tom trenutku mogao poželeti: zavetrina, jedini komad ravne, suve i mekane trave koji sam video za dva dana i kameni zidić koji će biti odlična klupa. Ostavljam stvari, vrzmam se po okolini i u roku od 15 minuta sneg prestaje, oblaci se potpuno razilaze i počinje spori, spori zalazak Sunca. Mogao bih još da kuckam al bolje stati. Ovo mi je po svoj prilici najbolja, najdraža fotka sa celog putovanja.

Lanac je zadnjih 10-ak hiljada km bio nejednako istegnut i kao takav zreo za zamenu. Od tada nisam nešto naročito obraćao pažnju na njega ni na lančanike, prosto sam čekao trenutak zamene (imam automatski podmazivač, ulja mu nije falilo). Ta je kilometraža a stanje se vidi na slici

Roxove podizače sam uzeo zajedno sa upravljačem (Rental Fatbar) kao polovne za 100€. Jedna od boljih investicija.

Apsolutno. Kupljen je nov. Redovno održavan, nikada iživljavano na njemu... Verovatno je lanac bregaste mogao još da se vozi ali 70€ je jeftinije od isčekivanja većeg problema. A prednji lančanik, 'oće to tako od nejednako istegnutog lanca, blata i retkog čišćenja.

E, čisto da se i ja pojavim na nekoj fotki, da ne bude kako sam ih skidao s'neta Bergen je dole u oblaku.