Roletna...

Spisak: - krstasti šrafcigeri veći i manji (veličina kao PH3 i PH2) - viljuškasti ključevi 8/9 ; 14/17 i 21mm - šestougaoni ključ 24mm - kluč za svećice - imbus ključ 4, 5, 8 - klešta (nešto izmedju motocangli i papagajki) Sve to je sumnjivog kvaliteta, bolje da si sam kompletiraš pojedinačnim komadima. Iako u kompelu stvarno dolazi kljuc 21mm za skidanje prednjeg tocka je potreban kljuc 22. Bar je tako kod mene na motoru, a sve je fabricki. Nemam pojma kako se Japancima potkrao ovakav propust. Ja nosim gedoru... Takodje treba obratiti paznju na to da sa fabrickim kompletom alata i fabrickim srafovima bas necete imati srece u pokusajima da skinete sediste a kasnije ni akumulator. Fabricki srafovi su sa klasicnom sestougaonom glavom a zavuceni su tako da im je prakticno nemoguce prici okastim ili viljuskastim kljucem. Mene je ovo prvo iznenadilo za srafove koje drze sediste a kasnije i za one koji drze "poklopac" koji fiksira akumulator. Srecom oba puta sam bio kod kuce pa je resenje bilo na dohvat ruke. Resenje je da se svi ti srafovi zamene novima, sa imbus glavom. @Деда Целе Ti poklopci dolaze fabricki sa motorom i po svoj prlilici imaju obicaj da spadaju. Ja sam na 12000km imao oba, na 20000 ih vec nije bilo...

Da li je neko za solju caja?

Trenutak kada se posle koncerta klasicne muzike docepas bine

Putovati motorom je lakse i brze al' nije ni ovo lose sa vremena na vreme. Obzirom da sam teglio stvari konacno sam imao prostora i za vel'ki aparat pa da ovaj bajs dobije i jednu bolju fotku

Ulica Nikole Pasica, Novi Sad.

@Ninja66: Super fotka!! Parking za osobe sa invaliditetom:

Prvi put da sam nosio "veliki" aparat u svatove. Tako dobro bese da je ovo najbolja fotka (ne, nije mladozenja u pitanju)

Sa blicem nisam probavao ali sam se malo igrao sa baterijskim lampama i to radi, samo se treba igrati da se pronadje neki optimum osvetljenja.

Za pocetak moras zbrisati daleko od gradske rasvete. Vec sa duzinom ekspozicije od 30 sekundi ce se videti blago pomeranje zvezda. Sto vecu ziznu daljinu koristis (veci zum) ovo ce postajati sve izrazenije. Zaboravi automatski fokus. Sto se mene tice takodje mozes i zaboraviti na ISO 100 jer u tom slucaju vreme ekspozicije mora biti bas dugacko. Ovo je fotkano na Durmitoru, u kanjonu Susice, 20-ak kilometara od Zabljaka. 18mm, f3.5, 30s ekspozicija, ISO 1600 i jos je dosta posvetljena u obradi (skoro 3 blende). Na originalnoj fotki se vide sjajnije zvezde, Mlecni Put se nazire... Šuma naravno ima dosta kada se gleda u originalnoj rezoluciji. Problem postaje skroz podnosljiv jednom kada se opici resize na 1024x nesto sto je dovoljno za kačenje na net. Naravno, ovo nikada ne bi prošlo kao profi fotka al' to joj nije ni bio cilj. E da, Mesec takođe nije prijatelj ovakvih fotki. Ovde je ekspozicija oko 25 minuta, ISO 100, f3.5 a skoro pun Mesec je bio pred izlaskom. Ovde je šum zanemarljiv.

Ne zaboravi da se na 90% posiljki iz inostranstva sada placa porez od 20% (na vrednost koju carinik proceni). Ja bas dosta stvari porucujem iz Kine i retko kada se desi da se nesto provuce bez placanja. Na kraju verovatno prolazis jeftinije sa porucivanjem iz Kine ali razlika nece biti toliko velika plus ces cekati.

Kako jedan trenutak pravi razliku izmedju uzivancije i suprotnosti od uzivancije Premotati na 5:00 koga mrzi da gleda ceo video. Lik je prosao bez povreda, izuzimajuci nagnjecena rebra. Motor, DR 650, su izveli na put, upalio bez problema i odvezao se do obliznjeg grada...

Ja sam sa Nissin plocicama bio zadovoljan. Oko 30 eura kostaju (ista cena za prednje i zadnje) u Motoland-u. Ne skripe a koce k'o i sve druge. Posle njih sam uzeo Ferodo i Lucas TRW (ne secam se vise koje su bile prednje a koje zadnje). Nesto su jeftinije od Nissin-a ali zato skripe na malim brzinama, neposredno pred stajanje. Jako iritantna pojava na pesackim prelazima i semaforima. Ne primetim neku razliku u kocenju mada nikada nisam ni trazio previse od kocnica. Kupio ih jer su mi bas hitno trebale a Nissin sam morao porucivati i cekati. Necu ponoviti gresku.

Kisni dan u Sarajevu. Telefonetom je slikano. EDIT: Mnogo bolje se vidi fotka kada okacim i link... Treba biti biser pa to zaboraviti

Dunavska ulica, Novi Sad.

Kit objektiv na 18mm, sastavljene tri fotke. Nemam nista sirokougaonije (!!) od toga.

Crkva Ime Marijino, Novi Sad.

U mom slucaju projektori su neuporedivo bolji od klasicne sijalice. Vec par puta sam pisao, kod originalnog fara nije bio problem u kolicini svetla vec u prostiranju snopa. Projektori nemaju taj nedostatak, svetlost je prilicno ravnomerno rasporedjena i usmerena gde treba. Na projektorima sa dx.com koje sam ja ugradio angel eye nije dovoljan da glumi dnevno svetlo. Ja sam se nadao da ce moci al' prosto je suvise slabo svetlo...

I kod mene je u originalu jedan far bio za kratko a drugi za dugo svetlo. Povezao sam tako da na oba projektora imam i kratko i dugo. Uz ove moje projektore je dosao "kontroler" (nemam predstave koja je elektronska komponenta u pitanju, apsolutno se ne razumem) koji se povezuje na postojecu instalaciju dugog odnosno oborenog svetla (bukvalno preseces postojece zice i povezes ove iz kontrolora) tako da se time kontrolise prebacivanje sa kratkog na dugo. E sad, ovi Morimoto projektori dolaze bez tog kontrolera tako da nisam siguran kako se oni povezuju al' cinjenica je da moze i da radi. Moje poznavanje struje i elektronike je minimalno pa opet nisam imao nikakvih problema da sve povezem kako treba. Malo sam citao po netu, malo isprobavao u stanu pre montaze na motor i nije bilo problema.

U Morimoto, koiko sam upoznat, idu H1 sijalice. Moz' ksenon a moze i klasicna halogena. 100 eura nije malo para u nasim uslovim. Meni je trebalo vremena da se odulicm na ovaj potez al' posle svega mogu reci da se isplatilo. Jednostavno sada nocna voznja ne predstavlja mucenje kao sto je bio slucaj sa originalnim farovima. Ukratko: sa originalnim farovima sam se trudio da skoro po svaku cenu izbegnem nocnu voznju. Sada uopste ne razmisljam o tome, nije nikakav problem ako treba i par sati voziti nocu. Rezultat ne mora biti isti kod svakoga, verujem da ima motora sa dosta boljim fabrickim farovima od KLE-a. Nisam bas najbolje razumeo sta pitas oko povezivanja. A i da jesam vise se ne secam kako je tacno sta islo. Srecom pisao sam o tome pa bih se po potrebi mogao podsetiti.

Relativno skoro renovirana zgrada hotela Bristol u Sarajevu.

Bascarsija, Sarajevo pre nekih mesec dana.

Kod mene su se fabricki svetla palila automatski prilikom startovanja masine tj nisam ni imao prekidac. Ta opcija mi se nije svidjala za ksenone... A onda kada sam vec stavljao prekidac vise mi se svidjala varijanta da svaki projektor ima svoj prekidac (kompletne instalacije su nezavisne jedna od druge) sto je dobro u slucaju da jedan crkne, kao sto je i crkao. Vec neko vreme razmisljam da uzmem originalne prekidace sa starijeg modela KLE-a koji ima i prekidac za svetla. Volim da to sve izgleda sto je moguce blize fabrici. Cena bi mogla biti jedini razlog da to ne uradim (pored cinjenice da zaista nema neke potrebe za intervencijom). Inace, da ne ispadne kako su ovi prekidaci sa Ebay-a djubre, izdrzali su 10-11 hiljada km uz potpuno odsustvo paznje prilikom pranja i upotrebe.

Jedan prekidac je otisao krajem sezone. Nije mu toliko vlaga naskodila (nema tragova korozije) koliko se izgleda rasklimao iznutra pa vise ne moze da uspostavi kontakt. U pitanju jesu prekidaci sa Ebay-a samo sto je cena jos povoljnija nego sto si napisao, Ja ih platim oko 2.5$. Za te pare se ne isplati zamajavati sa pravljenjem nosaca za neke druge prekidace... http://www.ebay.com/itm/Universal-Handlebar-Motorcycle-Accident-Hazard-Light-Switch-ON-OFF-Button-UTS-/161206211681?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2588a39461

Dovoljno je 250ml za obe kocnice