Najmanja potrošnja koju sam ikada izmerio je bila 3.8l/100km. Nas dvoje na motoru, natovareni za put. Vožnja do 4000 obrtaja izuzev u šestoj brzini kada sam vozio do 110 na sat. Ali to je bilo davno, pre nego što se desni zglob razradio i opustio

AJP PR7

I konačno imam torbe (ok, za sada samo jednu torbu ) kakve sam godinama zamišljao da mi trebaju. Montaža na motor bez ikakvih nosača, rackless. Danas na kratko isprobana sa teretom koji će i inače nositi. U vožnji ne mrda, bukvalno ne osetim da imam bilo šta na motoru. Zapremina nešto ispod 20l, dodatni spoljašnji džep u koji staje litra ulja i pljoska (nije da mi je ulje ikada trebalo na putovanjima. Za pljosku to ne mogu da kažem :D), plus priprema za dodavanje elastične gurtne na spoljašnjoj strani. Mojih ruku delo ako do sada niste skontali Do sada sam na netu uspeo naći samo jednu firmu koja pravi torbe ovog tipa, bez ikakvog nosača. Pošto je to bilo ružno skupo (300€ za par) nije mi bilo mrsko da osposobim stare šivaće mašine, osmislim dizajn, naučim da šijem... I da, nije me koštala mnogo manje od gotovog kupovnog rešenja

Baš bezveze Ne bih očekivao takva oštećenja.

Koji pritisak u gumama, i koliko brzo po kamenju/rupama?

Najverovatnije može da se preduzme poručivanje originalnih gumica iz inostranstva Možda MRG iz Kule može nabaviti. Ovo mesto ne deluje kao da je dobra ideja budžiti neke druge gumice.

Super, hvala na odgovoru.

Servisno uputstvo kaže 12000km interval zamene ulja i filtera. Ja menjam oba na 6000, ne obazirem se na vreme koje protekne između zamena (na žalost vozim sve manje i desi se da prođe više od godinu dana dok skupim 6000km). Lepo si ovo odadio Da li na poklopcu kartera ima dihtung, jesi li uspeo da ga vratiš ili si stavljao novi? Mislim da bi ova intervencija većini nas dobro došla.

Spust od Jabuke prema Brodarevu je i pre 10 godina bio zarastao To je univerzalna konstanta.

Deo o kom se priča je strm spust od spomenika prema Ravnoj gori, ne ovaj normalni pristup vrhu iz pravca Rajca

55% asfalta mi zvuči previše. Jedini deo gde stvarno ima mnogo asfalta jeste od Smedereva do Mladenovca. Više se i ne sećam tačno, moguće da je sve asfalt. Prosto nisam uspeo nikada da nađem neku smislenu alternativu koja bi koristila neasfaltirane drumove. Ako bilo ko ima ideju tu sam (ovo naravno važi i za sve ostale deonice. Ruta nikada neće biti konačna. Podložna je izmenama i dopunama. Neki putevi postanu neprohodni, negde se nađu lepše alternative...) Zanemari visinski profil. Dobar deo trase je crtan u Google Earth, nije skinut sa odvozanih track logova.

Idu veći motori i uzbrdo i nizbrdo na vr' Suvobora Zabavno parče rute.

Ne znam da li je normalno takvo ponašanje, ali ne znam ni zašto bi ga vozio na 11 hiljada obrtaja. Maksimalna snaga i obrtni momenat su daleko ispod toga. Ja sam za 10 sezona samo jednom, prošle godine, vozio tamo oko 8-9 hiljada obrtaja. Poneo me put Uglavnom ekstremno retko prelazim 6.

Za godinu-dve bi trebao da izađe Gas Gas Adventure 400 (KTM 390 u naizgled potpuno novom ruhu). To bi moglo biti vrlo zanimljivo motorče. https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/gasgas-400-adventure-bike-spyshots/

Ovi Husky šatori koje si nabrojao nisu ista klasa sa Salewom koju je Radić opisao. Ta dva Husky-a sa zimskom "suknjicom" protiv snega i težinom od 4-5kg nikako nisu odlična priča za motor i leto. Prosto su namenjeni za drugačiji način upotrebe.

Koji model beše kod tebe?

Najbolja opcija je ispred zadnjeg lančanika. Ulje želiš da dovedeš na unutrašnju stranu lanca, a kod prednjeg lančanika bi to moglo biti problematično za izvođenje.

Automatski podmazivač je među najbolje potrošenih 10-20€ i par sati rada ikada. Deset godina apsolutno ne razmišljam o podmazivanju lanca.

Gume sa kramponima se čuju mnogo više od običnih putnih guma, i imaju tu neku vibraciju. To je prosto tako.

Da li neko ima viška (za prodaju) plastičnu ploču sa fabričkog nosača prtljaga? Bitno mi je da nije nigde pukla.

Prošle godine sam poručivao iz firme Polilas, iz Trstenika. "Jedini" su imali normalan sajt, stvarno velik izbor gumica koje su zapravo bile na stanju. Naravno za poručivanje treba da znaš tačnu dimenziju. Sad gledam, sajt im trenutno/više ne radi. 064 6436318 je kontakt telefon.

Ako se paket šalje običnom poštom onda se na vrednost robe (zajedno sa dostavom) dodaje 32% carine i poreza, plus nešto sitno za špediterske usluge. Ako vam roba stiže preko DHL, Fedex ili bilo koje druge slične kompanije onda i dalje ostaje tih 32% carine i poreza. Penal je što u toj varijanti špediterski troškovi koštaju mnogo, preko 50€. Oba gornja slučaja su validna samo ukoliko je vrednost robe veća od 50€

Ta vrsta aktivnog veša je predviđena da bude uz telo.

Kao što naslov kaže, u potrazi sam za BMW G650 XChallenge. Redak model, pravio se samo 2007.-2008. Ako znate nekog ko zna nekog da je voljan za prodaju...

Nije baš skroz kruta veza, a i stabilizacija snimka radi svoje