Spisak:
- krstasti šrafcigeri veći i manji (veličina kao PH3 i PH2)
- viljuškasti ključevi 8/9 ; 14/17 i 21mm
- šestougaoni ključ 24mm
- kluč za svećice
- imbus ključ 4, 5, 8
- klešta (nešto izmedju motocangli i papagajki)
Sve to je sumnjivog kvaliteta, bolje da si sam kompletiraš pojedinačnim komadima.
Iako u kompelu stvarno dolazi kljuc 21mm za skidanje prednjeg tocka je potreban kljuc 22. Bar je tako kod mene na motoru, a sve je fabricki. Nemam pojma kako se Japancima potkrao ovakav propust. Ja nosim gedoru...
Takodje treba obratiti paznju na to da sa fabrickim kompletom alata i fabrickim srafovima bas necete imati srece u pokusajima da skinete sediste a kasnije ni akumulator. Fabricki srafovi su sa klasicnom sestougaonom glavom a zavuceni su tako da im je prakticno nemoguce prici okastim ili viljuskastim kljucem. Mene je ovo prvo iznenadilo za srafove koje drze sediste a kasnije i za one koji drze "poklopac" koji fiksira akumulator. Srecom oba puta sam bio kod kuce pa je resenje bilo na dohvat ruke. Resenje je da se svi ti srafovi zamene novima, sa imbus glavom.
@Деда Целе
Ti poklopci dolaze fabricki sa motorom i po svoj prlilici imaju obicaj da spadaju. Ja sam na 12000km imao oba, na 20000 ih vec nije bilo...