Bravo! Predlog je da u nekom momentu ponoviš proces, ali sa debljim aluminijumom.

Nema ga još nigde u prodaji.

Mmmm, kakav retro Svaka čast za fotke, odavno nisam video da se neko potrudio.

Kod kvalitetne LED svetiljke svetlo je lepše i oku prijatnije. Ali to je nekoliko klasa iznad onoga što se kod nas uglavnom prodaje. U svakom slučaju, ovo je odlična ponuda kome treba

Tako je sa svim vozilima u zadnjih par godina Suludo

Čekajuć' da stigne u naše krajeve, evo jedna fotka. Mason Klein na ovogodišnjem Dakar reliju

Nisam zainteresovan, više sam samo komentarisao. @živke Koliko se sećam zamena ulja je bila na 1500km.

Hoće li ga biti za evropsko tržište? Pre par godina kada se pojavio, mislim da je samo godinu dana bio u EU ponudi pre nego što je povučen (pretpostavljam eko norme, nisam se udubljivao)

Nije ni slična priča. Voge je za lagano švrćkanje po atarskim putevima i slično, Kove 250 je namenski motokros/hard enduro (zavisno od verzije).

@AnteK Jako bih voleo da to otkrijem iz prve ruke

450 Rally Pro, dakle ona verzija od 13-14 hiljada sa kojom su prošle godine (i par vozača ove godine) učestvovali na Dakar reliju navodno ima skoro sve titanijumske šrafove.

Kove 800X je valjda 165kg bez tečnosti. Tih 180ak kg je sa uljem, antifrizom i valjda 90% goriva u rezervoaru. Nema ga još uvek nigde u prodaji (Evropa i Amerika) pa otuda i nedostatak informacija iz prve ruke.

Pukne nekad zadnja viljuška, raspadne se agregat, zaboravi se nasuti gorivo... Trkanje je to, čudne stvari se dešavaju.

Ove godine Mason Klein i još neko od fabričkih vozača voze potpuno novi model (450 EX). Predstavljen je na EICMA, realno nisu ni stigli da ga ozbiljno testiraju. Koliko sam ispratio, čak nisu ni planirali da ga ove godine voze na Dakaru. Ceo agregat je nov, Kove proizvod. Ko zna šta je još izmenjeno. Koštaće preko 21000€, i ograničena je godišnja proizvodnja. Onaj model koji je vožen i na prošlom Dakaru (450 Rally Pro) ni sada nema problema. Taj košta 13-14 hiljada i dostupan je svima.

Bar 100000€ treba da bi se učestvovalo, plus motor. Koliko motorista u Srbiji ima mogućnost da to skurca u reli?

Tebe sto godina nisam video na forumu

To jeste OK (Y)

Nešto mislim da to ispada preskupo (uopšteno).

Zbog toga i pitam Znam da tu negde ima tunel ali su mi potpuno nepoznati krajevi. Srediću već nešto

Imaš li koordinate ovog tunela?

800x regular je 84.5cm (21cm hod ogibljenja)

Da li homologovani 450 Rally i dalje ima rezervoar pozadi? Neko mi reče da je zbog zakonske regulative to problematično/nemoguće u EU.

Osnovni 800x ima niže sedište nego T7, a bome i od Tuarega. Sa 84cm je zapravo baš nisko. Što se tiče uvoznika, ovo sa oglasa na PA nema nikakve veze sa budućim zvaničnim uvoznikom.

Biće dogodine zvaničnog uvoznika za Kove kod nas, radi se na tome. I ne, to nije osoba koja je okačila ove oglase. 450 Rally (obični, ne Pro) košta oko 9000€ po Evropi. Nerealno je očekivati da kod nas bude 2 hiljade jeftiniji. U svakom slučaju njihovi aktuelni modeli deluju interesantno.

Uuuu, nisam bio u peščari 4-5 godina.