Nesa trenira a nije oprao lanac ccc .

Vario je @mcm-racing. Mislim da je koristio onaj obican rucni. Priupitaj njega.

Mogu li za stazu. Drze li na Navaku?

Druze to samo znaci da nije ustelovan kako treba, a verovatno i da su gumice unutar otisle. Dobar serviser bi to sredio za 2h...

Pa karburatori su nesto najlepse sto taj motor ima :). Kakvo crno ubrizgavanje.

Nije generalizacija, nego neka statistika tokom svih prethodnih godina. Pitanja tipa, da li su ove masine jos uvek 500cc ili koja je razlika izmedju gp i wsbk sam samo dobijao od navijaca 46. Rosija postujem ali od navijaca strepim. 1. Kritike su svakako dozvoljene pa i pljuvanje, to mi uopste ne smeta niti sam nekada odgovarao kada su upucene meni. Nisam stao u odbranu kolege vec reagovao na dvolicnost. Tebi smeta sto cuti 10 sekundi a kada otvoris neku drugu temu svima smeta kada komentatori sk ne staju sa pricom. Licno se trudim da posle svake trke odslusam i engleze jer naravno informacije koje su njima dostupne mi nekada nemamo (pre svega vezane za Britanske vozace) i tvrdim ti da sam tokom prenosa tehnicki aspekt ovog sporta pokrio detaljnije nego oni, pravila, voznju, razlike, pravilnik i sta je sve na motoru moguce odraditi... Ne zato sto sam strucniji nego verovatno zato sto moraju da gadjaju i siroke mase koje te stvari mozda i ne interesuju. Opet kazem da je sve stvar ukusa. Primera radi meni se recimo ne svidja Julian Ryder (miljenik vecine) koji je samo u kombinaciji sa Toby-jem funkcionisao (moje misljenje). Bez njega se gubi, mesa vozace i motore, reakcije na desavanja na stazi su spore, sklon je da odluta sa temom kojoj nije mesto i vreme kada je u pitanju ta trka. Naravno ima fantastican humor i mnoge druge kvalitete da bude "drugi" komentator u toku prenosa. 2. Slazem se za Reu 3. Svi kawasakiji su ustrojeni pa i oni satelitski, stim sto se njima izlazi u susret sa jeftinijim fabrickim delovima i verovanjem da ni do donosenja pravila nisu vrteli kao fabricki zbog izdrzljivosti @easy naked Sto ne rece da ides, dao bih ti metar da mi premeris medjuosovinsko na kawi (Rea) i visinu sedista. Da uporedim sa ovim nasim kratezima sto vozimo.

Nije problem. Vama ljubiteljima moto sporta sa nickom 46 ionako nisu potrebne neke bitne informacije osim rosijevog cirkusa...

Aj da pokusam da ti objasnim ali ne znam da li si sirokih shvatanja. Ja sam jedan od komentatora koji je na forumu ali trku u nedelju nisam radio jer smo vozili u Madjarskoj neku amatersku trku izdrzljivosti. Trku je komentarisao moj kolega koji je takvog temperamenta, mozda ne pokazuje burno emocije, mozda ne vristi (kao ja) kada je fight, a mozda ce reci prednja vila umesto viljuska jer je iz NS... jer da sve to ne radi ti bi me pitao zasto ne zatvara usta i zasto malo ne cuti da bi ti cuo zvuk motora sa staze. Sto se tice reklama, repriza a ne live prenosa i ostalih produkcijskih stvari (koje se ni meni ne svidjaju) najbolje je da pises Eurosportu u Parizu posto oni salju signal a ovde se samo ton "lepi". Pozdrav

Saucesce. Ujaku smo pre 6 godina nabavili ove kapi. Iako je bio poslednji stadijum i nije bilo sanse da ce se izvuci makar mu je na samom kraju bilo lakse koristeci ove kapi. Manje bolova, vise snage i koliko toliko manje patnje.

Evo jednog sa trke na kisnoj panoniji. Tudj motor i prvi krug kao po jajima :).

Moze li tel. Drugar je zainteresovan ali nije registrovan na forumu.

Ma ja se ne osecam uopste prozvanim. Niko me nije spomeuo, Pokusavam da ti objasnim da u svakoj temi sugerises komentatorima sa SK da pogledaju malo kolege Engleze i nauce nesto, na sta sam ja odgovorio da se takve stvari ne uce na taj nacin.

@tocrank Zar stvarno verujes da se komentarisanje moze nauciti sa snimaka. Razviti osecaj predikcije, tajminga, analize ponasanja motora a da vec nisi vozio ozbiljno stazu. Banalno je skoro pa kao kada bih ja tebi rekao gledaj yt vozices na Hungaru kao Talmacsi.

@tocrank Nazalost nemamo komentatora u Srbiji koji je vozio TT, WSBK i BSB.

Na ovakoj trci ti si nasao da pricas o komentatorima. Cvaja RGV 250 protiv Honde 400. Vremena koja se ne vracaju.

Sad ovi koji su tvrdili da ata nije obavezan neka spreme 20e u pasosu. Verovatno idalje misle da to je ipak sigurnije od karneta .

Zasto je na forumu krenulo sve da se posmatra povrsno, kako kome odgovara, sta je logicno itd... Zakon postoji i sada mi natucamo ovde.... @Nikola sto se ove honde cbr 2017 tice, nije ista situacija, obrnut je smer. ti iz strane zemlje isteravas vozilo, a uteravas u svoju zemlju sa svojim papirima sto znaci nema carisnkog prekrsaja. Slucaj koji mi komentarisemo, tj problem, je izlaz iz zemlje i ulaz u stranu...

Karnet mozes da dobijes za sta god pozelis :). Najcesce ces na Madjarskog granici sretati muzicare koji kada imaju svirku preko moraju instrumente na karnet da stave, kako ne bi imali problem sa carinom u povratku . @Nikola Honda 954 Bez karneta neregistrovan motor je u prekrsaju.

Prolazio si na srecu. Ako zelis siguran prolaz bez problema, resenje je da napravis nalog na sajtu privredne komore i apliciras za ata karnet i talone. Jeste maltretiranje jer ces na svakoj granici cekati carinike (u Madjarskoj zna biti pakao jer je isti salter za kamione i automobile) ali si onda cist.

Evo slika. Cujemo se preko pp.

Imam komplet 4 kom 41. A imam i 39 komplet :).

Zdravo drustvo. Imamo li na forumu nekog iz Danske. Nasao sam povoljno kocione plocice za trkacki motor u Danskoj, trenutno prazne radnju pa su cene par puta nize i uzeo bih par setova. Problem je sto nece da salju van zemlje. Ako postoji neki kolega iz Danske da naruci na svoju adresu bio bih mu zahvalan, prebacio bih mu pare pay palom pa bi se oko preuzimanja lako dogovorili.

Zbog dragog nam skijanja prenosi na ES2 su pomereni za 11:30 SSP i 12:00 WSBK.

Sutra se vozi WSBK na Tajlandu, ko ima zelju moze da odgleda na ES2. Subota: 07:30 Superpole (Snimak od 9:30) 08:45 Snimak trke iz Australije 10:00 WSBK Race1 Nedelja: 11:00 WSBK Race 2 12:00 Snimak SSP

Generalno brzina nije problem kada su u grupi slicni motori. Moja logika je da su kod tebe gas i kocnica te ces reagovati spram svojih mogucnosti prema proceni situacije. Gde nastaje problem, kada vozac iza tebe ne moze da proceni situaciju jer vozite totalno drugacije motore: tezine, kubikaze pa u tvom slucaju i tipa motora (2T). Konkretan primer je da kada tebe posle pravca od 1km na kocenju sustigne litra sa 270km/h, tezinom od 200kg i pokusa da te obidje sa unutrasnje strane sa pretpostavkom da cete kociti na slicnim mestima. Ti zbog tezine, koncepta agregata i ostalih stvari mozes kociti 100m kasnije, ne sluteci da sa unutrasnje strane ide motor koji je na svom limitu kocenja i ne moze ni levo ni desno. Jako je tesko je na toj brzini (ako je ceo pravac) predvideti ponasanje drugog vozaca. Pogotovu ako su tipovi motora totalno razliciti. A bilo je slucajeva da u plavoj grupi voze ljudi sa R1 i transalpom. Da ne bude nesporazuma. Sto se mene tice, meni je ok i ceo pravac ali onda podela mora biti po klasama, da li ce to biti 1000, 600 i ostali (treca grupa) kako bi se izbegli po meni problemi napisani gore. Naravno to je tesko izvodjivo zbog broja motora... Napolju na td nema podele, voze se grupe po vremenima ali staze su duge 5km, a imaju krace pravce i po 20 krivina gde su obilazenja moguca. U prevodu ako si ok vozac napravices pristojnu razliku po krivinama, ili ako si za nijansu sporiji obici ce te neko bez kontakta jer od tih 20 krivina barem na 15 mozes na kocenju nekog da uhvatis. Po meni problem Navaka je nedovoljno mesta za bezbedno obilazenje ako su vozaci na 1-2 sec razlike mesta za obilazenje su posle pravca i sama 11tica, zbog toga je dodatno sikana imala smisao.... A slazem se sa nekima da bi promena znacila osvezenje.