Rastko znaci 8 Juna svaler gas, samo uvozavanje .

Kada kazem ogibljenje ne mislim samo na hidrauliku, kompresija(brzu, sporu) i reboung. vec i na preload koji diktira sag i visinu motora a samim tim i geometriju. Edit: Banalan primer je ono sto sam pricao o opruzi. Da bi dobio lupam 5mm static sag oprugu od 10N/m ces morati da sabijes samo 1cm, za taj isti sag sa oprugom 85 moraces da je sabijes tipa 1.5cm. Cinjenica je da ce motor u toj situaciji biti vislji sa oprugom 85 a geometrija drugacija. Sve ovo ce se odraziti na gumu... i naravno na upravljanje

@severijan, dobro pitanje si postavio ali ti ovako ne mogu dati eleminacioni odgovor (nadam se da pricamo o obodima gume i zoni gde se otvara gas). I moze i ne mora. Zasto ovo kazem, jer mi se desilo i jedno i drugo. Od ogibljenja moze definitivno, medjutim prosle godine mi se desilo da sam pred 5ti stint stavio novu gumu, nisam cak ni grejace stigao da stavim. Postepeno sam zagrevao gume i u tom stintu sam napravio licno najbrze vreme, gume su se trosile savrseno. Sat vremena kasnije sam izasao sa sa prethodno montiranim grejacima, vozio 1 sekund sporije i unistio gumu. Bilo je do mene, u zelji da spustim vreme sam forsirao kasnija kocenja sa ispucavanjima koja su rezultirala onim sto ti pricas. Naravno pricamo o Navaku, na drugim stazama probleme koje sam imao su bili daleko manji. Mozda je moj subjektivni osecaj ali mislim da je za gume najproblematicnija desna krivina posle desne lakat.

Citanje gume tj tyre wear pije vodu samo ako su sve komponente ogibljena dobre (znaci servisiran amort) i stelovanje koje je u nekom radnom opsegu. Ovako postavljene slike mogu da kazu mnogo a i nista . Jednostavno, optimalan sag se moze dobiti npr sa oprugom 1.0 a i sa oprugom 0.85 ali logicno da jedno je pogresan izbor. Svi ovakvi problemi se resavaju metodom eliminacije i nikako drugacije jer svaka staza je prica za sebe pa tako Navak zbog svoje konfiguracije i granulacije asfalta cesto moze navesti na pogresan put čitača gume . Da ne ispadne da mnogo pisem i nista ne kazem, moj pristup je sledeci: - Servisirano ogibljenje - Stelovanje saga (ovde treba biti oprezan jer nisam isti sag vozio pre 5 god i sada, kako sam bio brzi menjao sam i ogibljenje i obratno, kada sam bio sporiji nije mi odgovaralo ovo sto sada vozim) - Odabir opruge (meni kada sam se upustio u ovo pricu recimo uopste nisu odgovarale preporuke i kalkulatori tipa na racetech sajtu, predlog je bio 1.0 ili 0.95, medjutim meni odgovara fabricka 0.9) - posle svega ovoga u potrazi za prosvetljenjem sam se bacio na geometriju, ali vrlo oprezno. Podizanje/spustanje prednjeg ili zadnjeg kraja ostavite za kraj. Nazalost cesto na Navaku vidjam kolege sa odokativno upustenim viljuskama od 2-3cm kroz trouglove. I na kraju cuvena tema o pritiscima, cesto precenjena tema gde uvek mozete cuti ja bih tu dodao 0.1 bar ili spustio 0,2 bara itd. Ja sam se uvek vodio preporukama i tablicama fabrike i nikada nije bilo problema. Naravno asfalt na Navaku se menjao prethodnih par godina, od crne boje tj onog sa mnogo masnoce do ovog sada, sivog, koje nam je donelo dugogodisnje sunce i sneg pa su se i gume drugacije ponasale. Tada je samo hard komponenta mogla da se sacuva i pirelli nije nikako trajao, sada je situacija drugacija tako da se medijum ili soft mogu opusteno voziti.

Tooo radilice! Zaboravih na BBC stream.

North West 200: 'I didn't want to end my career upside down on a golf course' - McGuinness - BBC Sport WWW.BBC.COM Six-time North West 200 winner John McGuinness admits to...

Druga trka se nece odrzati.

Odlozen start do danjeg zbog kise.

Uhhhh kakva SSP trka!

Inace na gornjoj slici je Martin Choy iz Bugarske. Na kraju je i gorivo sam sipao. Mehanicari otisli da odmore, nisu ga ocekivali.

Po 3 put krece kisa. De Puniet tragicar.

Kada vozis a moras sam sebi da menjas gume .

Nije. Tj bio je sneg u subotu na Asenu.

Za sutra najavljuju kisu.

Mislio sam na Madjarski . Nadam se da cemo ovog puta imati iole zanimljivu trku.

Ma ne foliraj, gledas domaci i uzivas . A da, internacionalni ne prenosi FP .

Martin se idalje dobro zeza. Watch: Guy Martin makes winning return on Irish roads at Tandragee 100 - BBC Sport WWW.BBC.COM Watch Guy Martin make a winning return to the Irish roads by taking victory in the 1000cc classic race at the Tandragee 100... A M.Dunlop je pod znakom pitanja za NW200 i TT zbog povrede zgloba na testu.

Prenos na ES2 u subotu od: 12:15 - 15:00 i 17:45 - 21:00 Ne zaboravite da je i wsbk Imola u sub/nedelju.

Gleda li neko BSB ili su svi na live timingu motogp. Danas se vozi Oulton, druga trka je od 17:30 live na ES2.

Kad ti se vec ne spava, mozemo da se vratimo i na prethodnu sezonu . Zasto se smatra da bi Lorenco harao na Ducatiju da je ostao? Zbog dve vezane pobede i posle toga 6 i 7mog mesta ako me secanje ne vara? A Rossi i Ducati nikako, jos uvek gp nije postao brake/gass :).

Ja to gledam drugacije, svako od njih ima neki svoj domet. Svako ko vozi na toj granici pa bio i 10ti je za mene faca. Medjutim kada si sampionski kalibar a koljes se sa ktm-ovima onda nije dobro. Jednostavno mislim da Lorenco nije spreman da ide preko neke granice komfora kao nekad. I sam je izjavio da je padova bilo previse.

dvlns tebi svako ko ne moze da dobije Markeza je samo bljesak

Petronas sam spomenuo privikavanja radi, da pol poziciju od koje je Lorenco udaljen mnogo a pricali smo kako su yamahe lose, ako mu treba godinu dana da se privikne onda po meni tu ne stima nesto. Kada spomenem Lorenco pricam o vozacu koji po meni mora da bude u prva 3, sve ispod toga je neuspeh.

Sve ok, ali danas cekati nekog godinu dana da bi se sastavio nije dovoljno. Koliko je dvojcu iz Petronasa bilo potrebno... Zelim da ga ponovo vidim napred i ne sumnjam da ce biti jos koji put na podijumu ali za konstantan uspeh mislim da je i on svestan da je potrebno mnogo vise, znaci pre svega da on zeli fight, sada mi uopste ne deluje tako pa cak ni za 15to mesto. Ostaje nada da ce kvrcnuti nesto u toj glavi jer se i u proslosti desavalo kada ga potpuno otpisu. Da li je tada proradio inat ili pritisak koji spadne sa njega to samo on zna.

Problem Lorenca je sto je izgubio glad za borbom, pobedom... Deluje mi anemicno na motoru, kao da je tu da bi bio i to je sve. Nije nesto sto se ne moze povratiti ali kako vreme odmice bice sve teze. Mislim da je pre nego sto je iskrsao ugovor sa hondom on vec u glavi prelomio da batali sve ovo.