hahah, dok se Honda ne pokaže ništa :). Subota jutro: 04:30 Repriza Superpole-a ES1 05:00 Race 1 SBK live ES1 Nedelja jutro: 04:30 Superpole race snimak ES2 05:30 Suberbike race 2 live ES2 06:00 SSP race snimak ES2

A ove inovacije u F1 znace za moju Renault Lagunu?

Kompromis jeste, zato sam i rekao da mi tekst nema smisla. Zasnovan je na cemu? Na tome sto je kako autor kaze honda na pravcu brza 3.5 km/h od Suzukija, a i sam znas koliko faktora tu postoji... Celnici yamahe su jos pre 10god izjavili kako ne odustaju od liniskog agregata jer u teoriji daje najvise snage, a autor isto iz teorije pokusava da pobije to. E sada da li je jamaha na pravcu sporija zbog kompromisa ili jednostavno nemaju tehnologiju to samo oni znaju. Meni ovakvi tekstovi ne govore nista, osim sto detaljno objasnjavaju mehaniku.

Ne znam sta da kazem, necu ulaziti u detalje. Jedno znam, da su ovi tekstovi mamac za koji se ljudi vataju i koji ih drze neko vreme dok neko ne opovrgne. Kad se samo setim kako smo ovde tupili pre 10god. Posle mora ovakvih tekstova i analiza par godina smo se vatali za to da Ducati nece napraviti rezultat dok se ne okane v90, jer je takav agregat nemoguce pozicionirati na pravi nacin u ramu (zbog prednjih cilindara, hladnjaka i prednjeg tocka) i kako je to problem prednjeg kraja. I gle cuda, svi koji voze V predjose na 90.

Niko ne koristi opruge, svi ostali su na pneumatici kada je vracanje ventila upitanju.

Verovatno isto sto i mi sa nasim sa Navaka :).

Znao sam da si potekao iz trkacke familije :).

Jos uvek nema ni pobedu. Edit: Ali definitivno neko ko ima slifa.

@GixxerK6 Stoji ovo sto si rekao. Na pocetku da kazem da mislim da se ovo sa cvajama nikada nece desiti. Medjutim poenta nisu bile 2T ili 4T u smislu komercijalne upotrebe i razvoja, jer mislim da ta prica, da je razvoj bitan kako bi se novotarije prebacile na ulicu glupost. Poenta je zanimljivost trka i jasna granica izmedju privatnika i fabrike koja se stvorila. Pre pobede Millera na Assen-u 2016, poslednja pobeda privatnika je bila 2006, Toni Elias. Dok se i sam secas da u eri cvaja nije bilo tako. Nesto ce definitivno morati da se menja, Dorna je pokusala sa CRT, sa elektronikom i drugim izmenama pravilnika ali svi znamo kako se to zavrsilo. Da se osvrnem i na razvoj. Cvaje su svakako dostigle svoj maksimum, medjutim i 4T je odavno. Srz, a tu mislim na klipove, radilicu, kompresiju, ventile su odavno proracunati i diktirani konceptom agregata pa je razvoj i fokus na elektronici, spoljnim zamajcima (na koji se i Aprilija pelcovala ) i ostalim pomagalima... To nije razvoj 4T motora, slozices se i sam. Kao sto si rekao elektronika i finese su prednost a sve je to moguce i na 2T, mada bi ja to debelo ogranicio. Posto komentarisemo ubrizgavanje i karburaciju dacu samo konstataciju, necu se osvrtati na ekologiju. Na cvajama, dok su bile u motogp injection nikada nije zaziveo, honda je na 500 1993 testirala 2 injectora po cilindru ali benefita nije bilo pa su se vratili na karburator. Na manjim kubikazama je bio problem, jer 125. nisu mogli nikako da usteluju. Kako su rekli, sa karburatorom motor svojom kompresijom uvlaci koliko je potrebno a sa ubrizgavanjem po proracunu. Na ovako maloj kubikazi i osetljivim 2T motorima na trkama nije zazivelo. Kao sto sam mnogo puta rekao ovde zasto volim 2T, jer je odskolovala sve sampione u poslednjih 10god. Mi jos uvek nemamo top vozaca iz moto3 i moto2 (Markeza ne racunam posto je karijeru poceo na 125 2T). Ali mozda gresim, mozda je to bila nadprosecna generacija.

Ipak ti motocikli nemaju veze sa pravim trkackim cvajama. Imao sam priliku da vozim 125 i 250 race cvaje i to je prica za sebe. Fun factor u krivini sa fabrickom race 125ticom od 70kg ne moze nadmasiti ni jedna litra od 200+ ks. Sto se ugladjenosti tice i brzih krugova ne bih to posmatrao na taj nacin. Meni je recimo cilj da trke budu zanimljivije. Britanci su u BSB ukinuli svu elektroniku i nista im ne fali.

Samo takav motor je "pravi" motor za stazu. Iz 6. u 2. bez ikakvog uvijanja.

Sutra od 6h na ES2 krece 8h Malezije.

Ja sam lepo rekao pre par godina, od kako su ukinuli cvaje u nižim kategorijama šampioni se ne radjaju. Idalje je tu stara postava. O Alex-u i njegovim kvalitetima mislim isto ono sto sam napisao kada je P.Espargaro kao sampion prešao u gp.

Ojacane su cevke kod ove deltabox gvozdjurije. Nema poprecne cevke koja krece dosta nisko. Na slici ispod se lepo vidi kako je to na proslom.

Valjda od testa na Sepangu u februaru. Nego jel ja dobro cuh Puig-a kad rece da nije dosao Alex da bi doveli Bati gol-a.

A ja danas čitao njegov intervju kako ne želi da bude test vozač nego da se trka. I da će pre u Moto2 nego u test šofere. Iako je pre mesec dana pričao potpuno suprotno.

Svidja mi se sto hoce da ostanu verni tradiciji, medjutim samo je pitanje vremena kada ce pokleci kao Ducati i napraviti zaokret. Koliko su samo svi naruzili motore od kako je dosla aerodinamika. Ova rupa od tocka do hladnjaka mi je ogavna.

Nekad je jeftinije ukrasiti motor krilcima nego farbom . @easy naked Dvlns je duvao kompresorom pa smo gledali otpor i rasipanje. Znaci mi kada ova moja 600tka krene u 3coj da se diže na zadnji.

Testirao sam krilca ove godine u saradnji sa Gigijem, daju po krugu otprilike kao i flaster za nos za lakse disanje.

Tnx na odgovoru, razumemo se skroz. Ono sto me je interesovalo je da li rade sa parametrima goriva, zato sto je to svakako bolje odraditi Comanderom, Bazazom.. i ostaviti serijski ECU. Ako se igraju sa paljenjem i pretpaljenjem, to je vec druga dimenzija za koju ja ne bih tek tako usudio da uradim .

Ti moraš da udješ u UO Mugenrace .

Lepo, ovo je pretpostavljam na tocku ;). Znam da fleshovanje u Britaniji radi svaki drugi tjuner sada, ali me opet ne bi imao hrabrosti da dam nekom privatniku da mi prcka po ECU. Znas li sta je kod tebe menja od parametara фласх, menja li ugao paljenja i pretpaljenja?

@СајберГастарбајтер kawa dosta lepo povlaci, koji prenos si vozio na Aragon-u u odnosu na seriju.

SSP krece od 16h.

Satnica sto se prenosa tice: Petak: Superpole 16:20 ES1 WSBK Race1 18:50 ES1 Subota: Superpole race 14:50 ES1 SSP race 17:00 ES1 WSBK Race2 18:50 ES1