The 2025 Suzuki DR-Z4S and DR-Z4SM models feature significant technology upgrades, including a new Ride-by-Wire electronic throttle, a new twin-spar steel frame with an aluminum subframe and swingarm, and the new Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). S.I.R.S. includes the Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) and a new multi-mode Traction Control System with a dedicated Gravel (G) mode. The engine also receives technological updates with new camshaft profiles, Dual Spark Technology using two iridium spark plugs, and a redesigned piston for smoother operation and reduced mechanical loss. Engine Technology Electronic Fuel Injection (EFI): The engine is now equipped with EFI and a 42mm bore, 10-hole injector, and Ride-by-Wire throttle body for improved cold starts, easier operation, and better fuel-air ratios. Dual Spark Technology: The cylinder head features two iridium spark plugs for enhanced spark strength, longevity, improved low-speed combustion, and a more consistent idle. New Camshaft Profiles: Optimized valve overlap and increased intake lift improve engine performance and help meet new emissions standards. Redesigned Piston: An optimized piston's ovality and skirt shape reduce mechanical loss and result in smoother, quieter engine operation. New Airbox and Exhaust: A new airbox and exhaust system contribute to the updated engine performance. Chassis and Suspension All-New Frame: The DR-Z4S and DR-Z4SM feature an all-new twin-spar steel frame. Lightweight Components: An aluminum subframe and swingarm are incorporated to reduce weight. Improved Suspension: New, fully adjustable KYB suspension components are found front and rear. Increased Ground Clearance: The DR-Z4S offers increased ground clearance and suspension travel for improved technical terrain capability. Electronics and Rider Aids Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): This comprehensive system includes the Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) and Traction Control, providing the rider with selectable power modes and traction settings. Suzuki Drive Mode Selector (SDMS): Offers three different engine power delivery characteristics. Traction Control System (STCS): Allows riders to select from two modes or a custom G (Gravel) mode for optimized off-road performance. Switchable ABS: A compact Bosch-supplied controller provides selectable Front & Rear ABS-OFF modes, or a Rear ABS-OFF mode. Suzuki Easy Start System: Facilitates easier engine starts.

Da kažem dobro si prošao,ne ide.Ali da je moglo gore...moglo je. Ja imam baš duboke ali nikad ne nosim zbog vrućine a bome cu sad početi malo kad padne temp.(umesto polu dubokih).

Koliko su ti računali forzu u delti ? Edit. Jel ova: http://www.polovniautomobili.com/motori/27342519/honda-forza-750

Lagan je suzuki u odnosu na ktm ,razvijali su tehnologiju da tako bude a to kosta u ovoj klasi ...

Bas mi je žao.Brz oporavak ti želim.Šta si od obuće nosio?

Neka izmere količinu ulja , pri sipanju, ispuštanju.To je najpouzdanije kod utvrđivanja potrošnje ulja...to sa čekanjem lampice da se upali , je meni nekako rizično.Ali ok mozda nema razloga za toliku zabrinutost, što kazes imas garanciju. Znači izmere -sipaju-vozis 2000 km , isprazne-izmere.

Nece moci ..i na Ali expres imas identican apple watch kopiju ali nemozes da ugradis osim narukvice sa originalnog ,nista drugo u njega kad se pokvari, a ne rade isto izdaleka.

Delovi izgledaju slično ali su potpuno različiti,elektronika i ECU,cak i kočioni sistem,senzori ABS. Potrošni materijal je ponegde isti svecice ,filteri,variomat,točkovi. Najbitnije je recimo, da delovi koji su isti ili slični nisu od identičnog kvaliteta materijala i nisu prosli istu kontrolu kvaliteta. Najveca muka je sto plastike koje najvise trebaju nisu iste Ja sam bas proucavao taj sr 4 max pre kupovine.Konceptualno dobar skuter ali nazalost zbog kontrole kvaliteta imas situaciji da se malo malo zalomi neki sa problemom magnet,ulje,bug na kocionom sistemu abs/tcs (world wide problem najcesci)

To je agregat iz postojeceg modela koji se prodaje u eu..vidi malo na netu zaboravio sam sad koji tacno da li 400 tg ili nesto trece.

Ja video na yt da ga testiraju kupci neka Indonezija ili sl..

@slobasuper9jel u planu ovaj model?

Petak 16.30..., kaže rođak u telefon :"Ja krenuo iz ZG vučem kući kvad,ajd se nađemo kod "Bora" u VA...Reko ajde brate.. Ćevapi od junetine kod Bore svaki put jos bolji,nema "rimajndera"u vidu podrigivanja ..čisto meso cena normalna.Snimio sam da je kobaja fenomenalna,"mentalna beleška" za sledeći put da se proba. Plan je načelno napravljen nema nazad u BG,osyalo je improvizacija...Burazer je jedan od onih kojima nemožeš da kažeš ne.. Oštra vožnja,krivinarenje preko D.Brda po mraku bez maglenki..ako bas mora.Bajnobaštanski deo puta nema udarnih rupa ali zato neravnina koliko hoces,plombe ispadaju u autu,f900 sa najjačim ogibljenjem,amortima je mera nažalost,toliko je loše.. Sutradan skok do RS da burazer opere fasadu seoske crkve ,njegov vid donacije lokalnoj Crvičkoj zajednici.Lepo. Ova građevina je iz 1806 renovirana naravno.Neke od svetih knjiga stare po 150god. oblozene u jareću kožu..Ikonostas donet iz jedne Vojvođanske crkve,impozantne freske ..sve donacije ljudi iz tog siromašnog kraja.Ja kao agnostik sam bio oduševljen količinom i veličinom umetničkih dela,istorije koju ima jedna seoska crkva u maleckom selu, pored Drine. Kad smo rešili duhovnu katarzu na redu je bio najavljeni trail kvadovima. Pojavili su se neki ozbiljni klinci od 17 god,koji voze na 1 točku gde ja ne mogu pogledom da prođem.Tako da nisam bio jedini dvotočkaš među kvadovima.DoktorDanilo:9 A onda su se pojavili neki ,još ozbiljniji dečaci vozači , pa još neki kvadovi...da bi posle vožnje po Dobrotinu i Ljeskovom, dobili poziv da idemo do kapije Podrinja.Rekoše momci, nije strašno ,možeš i ti tuda ,ok su ti gume "Nije strašno" staza: Watch unnamed | Streamable STREAMABLE.COM Watch "unnamed" on Streamable. ja naravno nisam išao tamo Vikend od nekih 400km (delovalo je kao 700km)pređenih po zapadnoj Srbiji i malo Srpske ,smo priveli kraju jednim ovakvim pogledom : Kapija Podrinja vidikovac. Da ne zaboravim i posetu biblioteci,u mestu Pilica,pre offa:

Stavio si prst u pedu

a ako nema

ne znam šta da ti kažem za tu zadnju u krivini..

@sgolubu poredjenju sa kojim modelom?

Koliko si visok 'leba ti?

Taj skuter se iznajmljuje za ture po Alpima vec dugo .Napravili su ga da bude laksi i slabiji od c650gt a da moze otvoren put+grad.Stvarno su sve lepo odmerili.. i dalje najbolji proizvod.Za visoke za niske ..ma sve. Ostalo je overkill za grad realno, na čelu sa c650gt.

Samo vezbaj to prvo,kad se opustiš navućićeš se kao na drogu.. Nisam ja neki opasan vozač ,da ne pomislis , ali volim da iskoristim lepu krivinu problem nastaje kad krenes da zloupotrebljavaš krivinu

Na kafu do Mionice..Ljubazni domaćin me je spasao u kafiću na trgu ,dok sam pio kafu ,napunio sam sve gedzete a obzirom da sam se popičkao sa ženom i izleteo iz kuće, kao muva bez glave prazne kacige ,telefona.... Tu se nalazim sa drugarom i pičimo na Divčibare u "Drinu" na gulaš i butkicu. Boga mi sam se istresao na onim krivinama za sve obrtaje motora..umalo da izletim iz jedne lakat krivine.Ne treba sedati nervozan i pun kofeina na motor ..Elem gulaš i palačinka su napravili mentalni balans.. Sa Divčibara smo se spustili u VA pa do ŠA preko Koceljeve ,lep put ,lepo vreme...Tu je vec raspoloženje bilo 100% vraćeno u normalu.Stižemo u S.M. gde upoznajem velikog domaćina @piki ,kolegu@mradomiri @bdada..Mozda sam nekog omašio ili zaboravio. Kako je krenuo dan dobro se zavrsio,motor je terapija ali kao i svaka treba je koristiti dozirano i savesno ,lamentiram dok pijem čaj od nane sa suprugom na kraju dana(biće sve ok) Evo i mape današnjeg "trougla":

Đave

može

Pravac ka gradu valjda da ali mi nikad nije stiglo,suprotan pravac ona jadna kamerica ne.

U bmw je samo keyless kljuc toliko ako me nisu slagali mangupi

Put je Srpski prosek tako da ...ako budes cekao bolje od toga...reko izbaci crne misli zadrzi oprez.