Pogledajte samo @đunta postove i shvatićete koliko su zahtevni žičani točkovi u smislu održavanja i potencijalnih problema a trebaju vam samo ako ste ozbiljno u TET u i OFFu ,za šta ovaj skuter svakako nije.

Nemojte mnogo da se uzdate u tu logiku apriori,skuplje =kvalitet bolji ..,nažalost....

Ima dobar adv skuter , novi BMW 1300 GS ADV sa automatskim menjačem

Često isto rade i navijači Olimpijakosa, čak ih i više ih bude.

Istina je da x adv nije džinovski motor,on je visok i spada u velike motore skutere. Ali nije ni kratko sedište kako su ga ovde prikazali.Pogledaj kako su podigli potporu za leđa,na snimku, koja cak nije ni originalna fabrička stvar već neki dodatak.Tako da su se malo posluzili trikovima.Ja sam veci od ovog kineza i nikad nisam udarao ovako, kad sednem do kraja svog mesta za sedenje na sedištu.

Evo ja vozim x adv 750 bas ekstremno sa i bez "tiptronika". C 400gt bmw isto ,obaranje u krivini jak gas po izlasku iz iste ,znas kako cepa kad je cvt kvalitetan i nov/zdrav.O dct da ne pricam..

@AlekreViše nego bev ili x max forza mala ,a ako bude ta cifra ubiće se od prodaje.

@slobasuper9kako ti se čini kočenje?Vidim da ima jedan disk napred.

Klotara . U VB je cena za novi model veca za 50gbp u odnosu na prethodni a promenili su: sedište,kruz kontrol,upeglali menjač na startu i maloj brzini,novi tft i,farovi novi sa migavcima,ravnomerno zatvaranje sedista (nadam se da farovi bacaju blize ispred motora u odnosu na my2024 i starije).

Hrvat iz grupe naručio žutu

Maxi-Scooter Update / Honda X-ADV Gets An Overhaul - Adventure Rider WWW.ADVRIDER.COM Got maxi-scooter? Honda updates the EU-only X-ADV scooter, but still doesn't offer it to American buyers.

@ForsbergNazalost nema vise tu:

Dobar savet,tako sam i planirao.Ali čekam da mi stigne maska za koju kazu da je u pošti a pošta nema pojma.Sad se mačujem sa njima i carinom putem maila.

Verovatno je to test,rekoše da ode u Bosnu.

Bio sam danas da probam motor iz znatizelje.Test je otisao na moto skup a samo sam seo na izlozeni model na spratu. Motor nije uopste mali ja imam191 i mislim da ce Živke sa višim sedistem i spustenim pegovima dosta postići meni recimo ni to ne treba (cenim ovako na prvu loptu na osnovu jahanja u salonu). Plastike su za te pare i vise nego kvalitetne, izgleda robusno i vise mi se svidja ova tamnija siva varijanta.Nisam vozio ali ovako vizuelno i ergonomski na prvilu loptu su bas uboli ..da imam samo obican skuter (bez adv karakteristika)lagano bih pred zenom opravdao kupovimum mt 450 kao drugog para točkova.

@JunioR. Ovaj skuplji sa ublazivacem i pracenjem je total 10e (6+4) : a ovaj crveni ne mogu da nadjem u pregledu primljenih pošiljki ali mislim da je oko 6-7 € bez dampera i sa manje ovih lepljivih delova koje idu na uređaj.

Stigao Kineski kvad lok sa alija.Deluje kvalitetno.Porucio sam plavi sa manjim prečnikom i ublaživačem vibracija i crveni sa većim prečnikom (koji odgovara mom guvernalu na hondi). Računao sam da ću prepakovati ublaživač na crveni a pritom mi ostaje plavi , sa manjim prečnikom ako nekad budem hteo da ga kačim na retrovizor ili neki drugi motor koji ima manji prečnik na pogodno mestu za telefon..Ovaj ubalživač neće ni da čuje da se pomeri sa plavog ,odšrafio šraf,vukao..ni da makne ..a negde sam video da se prodaje zasebno ublaživač od postolja..Tako da znate ako vam slično pane na pamet..

Pošalji mi adresu i ostale podatke u PP da ti šaljem poštom.

Ostao mi je višak jedne zaštite za ekran od MY '21- restajling.Poklanjam.

@alexantokakav ti je "trip"posle toliko godina skutera, preći na motor? Polozaj,praktičnost,snaga..

Pa ok mislio sam da si nizi po pisanju.Neces imati tih problema sa visinom.Kreš bar donji je dodatno prosiri pa i tu malo nizi vozaci izgube dužine do tla ali kazem 180 cm nema problema ni na starijem modelu + kres bar .E sad ima i ono koliko si proporcionalan noge vs trup.Ali po forumima vidim da Talijani sa 180 ne kukaju. U odnosu na skutere meni su amorti i swing arm =otkrovenje preko neravnina..oko 150 mm je hod pozadi.Ko vozi super teneru njemu je bezveze amortizacija.

Stara ima šire sedište ,tebi zbog visine čini mi se može biti malo nezgodno.Nova koju ja vozim('24) od '21 ima uže sedište. Pa je malo bolje za niže vozače.Na restajlingu su plastike baš krte i jadne ,menjač malo uglađenije radi nego kod ovih pre '21.Meni nije teška lako se vozi.Lanac smara (tebi to neće biti problem)u smislu odrzavanja u odnosu na kaiš..Prostor ispod sedišta- jedna kaciga a ako je veca onda bas knap.Trtica utrne od onog grebena na sredini sedišta.Ide fino, nisam ga razvlacio do kraja u razradi..Kling klang po gradu se cuje ali se navikne na menjac brzo..Potrosnja ,nemam pojma pisalo je 6 l pa 5 na 100km to ide sa razradom na dole valjda .Vise mi je motor nego skuter to je neki moj utisak a nije ni jedno ni drugo realno.

Ne @Alexa90 konzistentan sam sve vreme u odbrani da se u obzir uzmu u sva iskustva.Slobodno procitaj sve unazad. Isključivi i egocentrični stavovi ,poput:"Šta zna tamo neki Englez.."i sve su to "gluposti,lupaš"...su meni dodatni motiv a ako je tebi prva asocijacija novac...možemo se dogovorimo. Toliko od mene dok se nastavak diskusije ne nastavi u tehničkom i operatvnom smeru a oko same mehanike odnosnog menjača. Edit. @Betta je postavio vrlo suvislo pitanje na koje niko nije odgovorio sa tehničke strane.Slicno pitanje koje sam i ja hteo da postavim a oko lamela angazovanja / naprezanja lamela u brzini dok skuter stoji a motor radi.

Ne @Alexa90,samo naginjem da postoji vise od jednog iskustva. Preneo sam ono što sam pročitao i video. Ako mi neko kaze da je to gomila gluposti a ja kazem da nije,čim su ih neki ljudi napisali u tolikom broju,onda ja pametujem ?Ok.

Da verovatno su mu zato redizainirali kanale za protok ulja ,zato sto se ne zagreva..Pitacu ga naravno i nadam se da cu skorije naci tu sliku šeme (stari vs novi redizajnirani dct). A oovlašćenom servisu sve najlepše, oni nisu u opste plug and play kao stranci.