Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ako ces mi vjerovati, 7 godina sam u Njemackoj i tek me nedavno po prvi put policija zaustavila i kontrolisala i to jer sam vozio malo brze. Bio sam sa Versysom koji ima Hurric auspuh i vozim ga bez prigusivaca ali on nije glasan jer je Euro4 pa nisu nista ni gledali. Sa Intruderom bi vjerovatno bilo problema da ga vozim bez prigusivaca jer je bas jako glasan. Ako ti je fabricki 89dB i ne prelazi preko toga, ne bi trebalo biti problema. Prije da ces u Austriji imati problem. Tamo ja ne smijem ni sa originalnim auspuhom na Intruderu [emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da, dosta su rigorozni sto se tice buke. Mjerenje na licu mjesta, kazna, a ako je bas preglasno onda ti cak nece dati da dalje vozis. Ja imam za ovaj auspuh normalne i racing prigusivace. Sa normalnim je u fabrickim okvirima (do 99dB), sa racing koji su isto nelegalni je dosta glasniji, a bez prigusivaca se cuje kao helikopter doslovno

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

V-Strom 650 prve generacije? Mada, meni je i Versys prve generacije (redizajn) bio jako drag motor. Vibrirao je malo vise, ali se jako lijepo vozio. Ako se vozis sam, tj. bez suputnice, strasan motor.

Ne znam kako je na malom Versysu to rjeseno, ali znam da mi je jednom procurio dihtung na vodenoj na Xmax 125 i da mi je sva rashladna tekucina otisla u ulje. Sjecam se da sam otvorio cep za ulje i da je samo izletilo 2 litra majoneze vani kao vodoskok. Na kraju je sve dobro proslo, isprao sam sa 5-6 litara ulja masinu i nije zaribala, ali mogla je.

Da, treba vecu silu za zaustavljanje ako ima inercije. Na valjcima se u stvari ne kreces pa inercije nema, tako da nema ni ponistavanja. A vjerovatno ima neke logike iza tih mjerenja jer bi ih do sada netko pametan i dokon vec na sud dao. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zanimljivo. Koliko utjece masa vozaca na to? Da li bi se recimo moglo desiti da je na tehnickom radnik od 55kg ili 155kg i da radi toga motor ne prodje tehnicki? Logicno bi mi bilo da je masina malo pametnija, pa da se moze unijeti masa onoga tko mjeri pa da je masina oduzme ili nekako drugacije kompenzira? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Cek, 335kg Integra? Sa tobom ili bez tebe? A i taj jedan disk naprijed mi je bas dealbreaker. Radi toga nisam htio Intrudera C1500T kupiti Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nisu mi potrebne jer ne vozim po mraku, ali mi lijepo izgledaju. Ne znam iskreno ni gdje bih ih stavio na Versysa Nema veze, tutnut cu Osram Night Breaker u farove i to je to. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Prave li Tüv i Rennleitung probleme? Vidim da si u Münchenu, a ne vidim da imaju E broj. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Idemo na 260 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Do voznje je. Vidjao sam to vec kad ljudima vise odgovaraju lijeve okuke

@bobangsxr ostadoh ti duzan odgovor: 88,5€

Oprosti na mojoj neupucenosti, ali da li je ovo kod tebe 700 ili 750? Jer, na stranici pise Honda Integra 750. Not suitable for Honda Integra 700 a iz nekog razloga mi ova tvoja izgleda kao 700

Imao ja na malom Versysu. Jos sam ziv

Hvala na savjetu. Nemoj me pogresno shvatiti, ali ti troskovi koje si naveo su meni smijesni u odnosu koliko sad placam. Intruderu je jedna guma 300€, a trosi 8l. Inace, dvije gume za tog BMW-a su ovamo 200€, odrzavanje radim sam, a porez i osiguranje za njega me ovamo kostaju zanemarivo malo (ispod 100€). Mada, to me i ne zanima. Zanima me kvalitetan veliki skuter sa kojim mogu i u grad u guzvu a da mi ne otpadne ruka od kvacila, a i provozat se vikendom sa zenom po okolici, koji ima dovoljno mjesta pod sicom da ne moram vuci kofer (meni nesto najruznije sto mogu staviti na motor), a da ja od skoro 2m i 120 kila ne izgledam na njemu kao gorila na djecjem triciklu. Iskreno sam misljenja da ovaj BMW sve to ispunjava. Sada sam gledao po oglasima i u krugu 100km nema niti jedan da se prodaje u nekoj auto kuci nego su svi privatno, tako da nece biti prilike da ga nesto puno probam. Ali, ne zuri mi se. Cekam da ispadne nesto sto mi se svidja.

Da, na 650 sam i mislio. 600 nema u GT verziji koliko znam? Gledao sam i AK550, tu su negdje sa cijenom, ali mi BMW izgleda nekako mocniji, glomazniji, ozbiljniji…

Nitko mi bolji odgovor ne dade

Haha, ja mislim da sam ja taj video barem 50 puta pogledao. Najjace mi je kad ode niz ulicu i krene da ga presalta u drugu, a on zagrglja kao da ce se ugusiti [emoji1] Ja sam 194 i meni je bajk taman. I proizvodi se jos uvijek, ali samo za US trziste pod imenom M109R BOSS (blacked out Suzuki special). U EU se vise ne mogu prodavati jer ne mogu dobiti EU4 i EU5 normu. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ista stvar samnom i Burgmanom. Valjda mi bilo neugodno voziti skuter. Ovamo te maxi skutere samo djedovi voze

Nije mi tezina problem. Burgman je isto imao 230kg, a ovaj krmak od Intrudera kojeg sada vozim vaga 350kg. Nije ni Versys lagan: 250kg i to dosta visoko postavljenih. Kad kazes "BMW, a ne osećaš se kao da voziš BMW", na sta tocno mislis? Ja bih ga bas radi tog BMW faktora i kupio, tj. radi tog luksuznog elementa. Ako toga nema, onda ga nemam sta gledati. Sve se meni cini da trazim kruha preko pogace. Pored dva vrhunska motora ja skutere zagledam

E vidis, ja sam trenutno naumio prodati oba motora i kupiti nesto na dva tocka ali da ne bude motor nego bas skuter. Sa Burgmanom 400 sam napravio gresku kad sam ga prodao. Bas mi odgovara taj "fotelja" sistem na ovakvim skuterima. Mada, kod mene se nikad ne zna. Nekad najradije ne bih vise nikad sjeo na 2 tocka, a nekad sam sebi opalim samar jer sam takvo nesto uopste pomislio. Evo danas da mi se bilo tko najavi da bi dosao probati i kupiti iti jedan od ova dva motora koje imam (oglaseni oba), vjerojatno bih nesto izmislio samo da ih ne prodam. Za sutra ne znam kako ce biti

Da, moguce da ga tu rodovnik zeza (Kymco). Sa druge strane, u toj kategoriji i u tom cjenovnom razredu nisam siguran da mogu nesto pametnije naci.

Ima li tu jos vlasnika C650GT? Da li biste ga preporucili? @Satelis sta ti kazes sa strane odrzavanja i kvalitete? Trenutno mi je jako zanimljiv