Jos uvijek se ne zna. Poslali mi da se izjasnim tko je vozio. Ne kuzim zasto, zaustavili me 500m iza ovoga i uzeli mi podatke. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dvije skupe slike...

Hocemo li u đir iduci vikend? [emoji1] Hajd polako i sretno. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@bata prle Cestitam na GS-u. A evo ja se vratio tu na ovaj dio foruma jer sam pomalo pozalio sto sam maxi skuter zamijenio motorom. Valjda ti neces Sto se tice vizira, ovi MP3 bas imaju nakaradne vizire. Evo recimo ovaj je jos gori:

To?

A nesto ne vjerujem. Ne bih se rjesavao motora da mi je taj "motor" polozaj jos uvijek napet. Mislim da bih radije opet u neku "fotelju" kao sto je bio Burgman 400 kojeg sam imao. Ova Integra mi je negdje na pola puta izmedju to dvoje, samo ne znam koliko ce mi DCT odgovarati. Moram probati.

Cestitam @N.F.S. I ja nesto razmisljam da se rjesim ovih motora koje imam i da se vratim na skuter. Bas mi je doslo do nekog zasicenja, a ne bih bas da nemam nikakav dvotockas. Integra 750 mi je u uzem izboru tako da me bas zanima kako ce tebi da legne nakon "pravog" motora.

Jucer mi stigao, navodno "must-have" dodatak za ove Intrudere: GiPro indikator stepena prenosa sa ATRE (Advanced Timing Retard Eliminator). Healtech Österreich - Gipro ATRE G2 Ganganzeige WWW.HEALTECH.AT Naime, Suzuki je neke modele u Europi morao prodavati dosta zatvorene radi Euro normi. Kod ovog intrudera je to izvedeno tako da su mu klapne na usisu dodatno zatvorene u svim brzinama osim u cetvrtoj. Ovi iz Healtecha su to rjesili tako da su ubacili ovaj svoj indikator u instalaciju izmedju davaca signala brzine i ECU-a, te signaliziraju ECU-u da je uvijek u cetvrtoj brzini a istovremeno na svom ekranu pokaziva pravi stepen brzine. Rezultat je jako poboljsan rad motora u svakom rezimu. Sada doslovno mogu u petoj ici 50kmh bez problema i ulaziti sa ovolikom grdosijom u trecoj brzini u kruzni bez da ga drzim na pola kvacila da me nebi zbacio sa sebe. Jedini minus je malo povelik ekran koji mi se ne uklapa u izgled motora, ali sam ga donekle sakrio na donji trokut upravljaca. Ja ga vidim i vidim u kojoj sam brzini, a sa strane nije previse uocljiv. Definitivno preporuka za ovaj gadget

Nisam htio da se razocaras pa ti nisam nista govorio onda kad si ga tek uzeo i poslao mi slike, ali kad sam vidio svu ovu kortoziju mene malo panika uhvatila. Drugi put kad budes kupovao motor nemoj da ti padne na pamet sam da ides. Slobodno nazovi, ici cu ja sa tobom. Da ne bi Satelisa, ne bi bilo dobro.

.

Zasto toliko puno osiguranja? Ja placam za BMW F11 530d 258ks Vollkasko sa Rabatschutz (jedna steta godisnje bez podizanja premije) oko 750€ i to u DEVK. Doduse, porez mi je skoro 400€ [emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Malo mi dosadno danas (homeoffice dan [emoji1]) pa sam mu vratio nazad sissybar, ali ovaj put kako treba. Prosli vlasnik je to sa nekakvim bezveznim sarafima montirao i bez distancera pa je to bilo nakaradno. Narucio sve i montirao po PS-u. Stavio sam i „civilne“ prigusivace jer mi je od ovih „racing“ vibrirala glava 3 sata nakon voznje [emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja sam u Njemackoj. Zato i pitam sta sve tu ulazi. Ovamo je TÜV (tehnicki) za motore 65€ i radi se svake dvije godine, a porez i osiguranje zavise od dosta faktora. Ja recimo za Versysa 1000 placam 70€ poreza godisnje i oko 100€ Teilkasko osiguranje. Koliko se sjecam tako je nesto bilo i za Bandita.

Ufff, kod vas to bas poskupo. Sta sve ulazi u tu cijenu? Ako je samo tehnicki i ostale sitnice oko toga, bas je preskupo. Ni sa njemackom placom to ne bi bilo jednostavno platiti.

Da, samo sto (kao sto vec napisah) Dorsoduro nije pravi supermoto, tako da ne vjerujem da ce zadovoljiti nekoga tko trazi bas supermoto. Isto kao i Ducati Hypermotard je za broj-dva veca i teza od jednog cistokrvnog supermoto motora, ali tko ne zeli bas takvog "nervoznog divljaka", ovo je jako dobar kompromis.

Ili ako ces nesto malo pitomije a opet u tom stilu, mozda da pogledas Apriliu Dorsoduro. Mozda za pocetak 750, a ako ti to ne bude dosta onda 900 ili 1200. Izgleda kao supermoto, vozi se jako lijepo, a opet mozes preci i vise od 50km bez da te svaka kost boli naredna 3 dana

Protupitanje: Koliko puta si stavio rukavice na ruke i onda skuzio da je kljuc jos u dzepu?

Slicno nesto sam imao na malom Versysu i odusevio se koliko ga je promijenilo na bolje. Definitivno must-have za sve Fi dvocilindrase, ali vjerujem da radi posao i na 4cyl. Na velikog Versysa stvarno nemam potrebe to stavljati jer ne osjetim da ima mjesta za poboljsanje, ali razmisljam da VZR-a pocastim. Inace, ja sam koristio BoosterPlug koji radi to isto, ali nema rucnog podesavanja nego sve radi automatski uz pomoc dodatnog senzora temperature.

Htjedoh reci Daliboru da se ne treba vracati avionom po motor dole, nego da poveze jedan od moja dva kod tebe na pregled (vjerovatno ces naci nesto sto je meni promaklo ), ali tvoj prijedlog mi je jos bolji Kad stizes onda?

Ovo je unutra bio doslovno katran i cisto sumnjam da bas ovako izgleda nakon jedne voznje. Ovo su naslage spreja za lanac koje su se godinama unutra talozile.

Pade mi na pamet da pogledam na Versysu kakvo je stanje oko prednjeg lancanika. Vec je vise od pola godine kod mene, presao sa njim vec 4000km, a nisam niti jednom otvorio poklopac prednjeg lancanika da vidim stanje. Hmdaaa... izgleda da nije ni prethodni vlasnik. Nikad. Evo ovako to izgleda na 4 godine i 10000km starom motoru i kako izgleda par minuta kasnije nakon tretmana sarafcigerom, petrolejom i krpom:

Cestitam na auspuhu, ali cu te morati malo razocarati: kod modela mladjih od 2015-te se samo tim zadnjim loncem ne dobije puno na zvuku. Moj Hurric i bez db killera nije puno glasniji od originala. Sve mu katalizator "pojede" Edit: sad se sjetih da je kod tebe MK1. Ima da grmi k´ o nevrijeme!

Ako imas gdje, probaj Versys 1000. Putni enduro sa 17" i naprijed i nazad i dusom "zujalice"

Popijemo i pojedemo se podrazumjeva. Pa ja sam Hercegovac, znamo mi reda A uvijek su barem dva motora u garazi, povest ces jednoga nazad ako je vec do toga doslo.

Hvala Bogu, oba jos uvijek zdrava kod mene. I znas sta, dobar je ovo motor ali nije vrijedan zdravog bubrega Ako budes u blizini, slobodno se javi za probni krug