Jedna trendovska…

Imas tamo na pripadajucoj temi odgovor

U pravu si, podrzavam, ali brate mili ja sam se namorao u zivotu toliko da sad vise nista ne moram. Samo hedonizam i lake zene!

Hvala majstore! Ovaj nema ni 40000 na satu i iskljucivo je u BMW-u odrzavan, tako da je software updateovan i to par dana prije nego sto cu ga kupiti. Na 40000 ne bi trebali zazori ventila da budu problem, ali cu ih svakao provjeriti ovih dana.

@Darko Mihajlovic Znam da se sprdas i provociras ekipu tu i to je u redu, ali evo kako sam kupio i ja jedan od ovih "svemirskih brodova" pa nesto razmisljam jutros zasto ih ljudi toliko dizu u nebo kad je to u stvari samo jos jedan motor... Evo u ovih 7 dana koliko je kod mene sam skuzio da nije ni u cemu pretjerano bolji od drugih motora, ali u dosta toga jeste barem malo bolji, a covjek ko covjek se lako navikne na bolje i onda nema nazad. Tu su i sve te asistencije i pomagala na koja se covjek isto navikne i onda kad sjednes na nesto sto toga nema, onda ti nije ugodno. Ja cu svoga izgleda morati brzo prodavati dok se nisam navikao jer zelim jos barem nekoliko motora u zivotu probati Nego GS-ovci, da li je normalno kod ovih boxer masina da okretaji lagano variraju na ler gasu? Nije to nista znacajno ni puno, ali vidim kazaljku kako tu i tamo lagano se pomakne za pola milimetra. Radi se o zadnjoj generaciji R1200GS iz 2017/2018 sa Euro4 normom. Racunam nesto da nije radi ovog Akrapovica iako kazu da za njega ne treba remap. Mislio sam probati sa original auspuhom za vikend, ali ako je to normalno, onda necu dirati nista. Dijagnostika ne baca nikakve greske i svi parametri su optimalni, ali ja se navikao na Japance gdje kazaljka stoji ko ukopana

Ima i u ovome nesto. Ne mora uvijek motor biti...

Ima kupiti set za nadogradnju. Sve je plug and play: RS2E: Schaltassistent PRO für BMW R 1200 (Nachrüstsatz) WWW.RS2E.DE Nachrüstsatz Schaltassistent PRO (Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung) für BMW R1200 Modelle: K50, K51, K52, K53 - auch für die GS 2013 bei der es von BMW keine Lösung gibt.

Nisam bas ljubitelj ovih kofera po motorima, ali stavih ih danas, cisto da vidim kako mu stoje. Nabavio sam i BMW Navigator VI da mi onaj nosac navigacije ne zjapi prazan. Gledam ga ovako opremljenog i razmisljam, pa bas je grijeh dati ovakav motor meni, kojemu je domet na motoru maksimalno u krugu 300-400km od kuce i to samo sa tank torbom, a i to ako bas moram

Pade mi na pamet to kad sam usao u ovu temu da objavim novo vozilo i vidio da si se i ti ponovio. Kontam, reci ce covjek da ga pratim

Hvala Nadam se da ce tako i biti. Kazu mi da, kad kupim GS-a necu vise ni pomisljati na druge motore, a ja imam jos motora na listi koje bih probao u ovom zivotu, pa se nadam da nisu u pravu [emoji1] Ma neka ga ovu sezonu pa cemo vidjeti sta dalje. Cim temperatura 20 predje, sva tri kofera na njega i gas kroz Schwarzwald pa dokle izdrzim [emoji1]

Otisao prije 15 dana, nakon 2,5 godine. Rekord do sada [emoji1] Proslu sezonu ni 500km sa njim napravio, nisam imao vise sta sarafiti po njemu pa mu je bilo vrijeme da usreci nekog drugog.

E da vidimo kako se i ovo cudo vozi i hoce li konacno jedan motor duze ostati kod mene. Za sada nisam bas uvjeren

@Satelis hvala. Neces vjerovati, nisam jos uradio te semeringe. Ucinilo mi se da malo maste okolo, ali evo sad nema vise nista. A preventivno ih mijenjati na 14000km mi nema smisla. Vidjet cu hoce li poceti opet sliniti pa cu rastaviti. Kao sto kolega @Rade koenig, nema potrebe se ljutiti i nabijati nekome na nos jer se usudio nesto pitati. Forum i jeste za to da se pita i radi toga smo svi tu i pokusavamo jedni drugima pomoci koliko mozemo. Ja sam barem uvijek svakome spreman pomoci svakome kako i koliko mogu.

Mislim da to nema veze sa tagovanjem da se za nekoga nesto uradi nego su teme jednostavno postale prevelike i pre nepregledne da bi se bilo sta konkretno naslo, a onima koje se pita za savjet je valjda dosadilo pisati. Razumijem, i meni bi valjda, ali mislim da je kolegi @Rade koenig to zasmetalo pa je lagano sarkasticno napomenuo I ja sam pitao za savjet za nesto u Integra temi i isto sam dobio odgovor da trazim jer je vec napisano. Problem je samo sto sam ja jedan od onih koji traze pomoc samo kad iscrpe sve moguce druge resurse, pa sam i to pitao tek nakon sto sam 10 dana neuspjesno trazio. Al nema veze, snaci cu se ja i sam vec. Snasao sam se i u puno gorim situacijama.

@Nenad.M da, imam i ja taj od NC700. Zato sam i pitao jel isto, al evo kaze @Satelis da nije. @boza_kg hvala, pregledati cu @Satelis pregledao sam evo sve koliko znam, ali nisam uspio naci. Jednostavno previse informacija pa se pogubim. Znaci trebalo bi biti isto za NC750x kao i na Integri 750 RC71?

Stvarno nitko ne zna? Onda cu izmjeriti koliko je starog ulja u viljuskama pa cu tako. Valjda ce biti ok.

Integra 700 je imala malo mjesta ispred koljena. Na 750 su to popravili i napravili, cini mi se 8cm dodatnog prostora za koljena.

Ili C650GT ako ne mora biti nov.

Da, izgledas kao ja na mojoj Integri. To ti je prokletstvo nas velikih.

Integrasi, da li je prednja viljuska ista na Integri kao i na NC700S? Danas servisirao viljusku na Intruderu, pa mi palo na pamet da odradim i na Integri ovih dana. Narucio sam semeringe, prasinare i ulje, ali imam servisni manual samo za NC700S/SA/SD koji kaze da ide 518ml ulja po stapu i da je razina ulja u stapu 103mm od vrha. Da li je tako i na Integri 750, model prije redizajna? Takodjer, ako netko ima servisni manual za Integru i bio spreman da ga podijeli, molio bih da se javi tu ili na privatne poruke.

Vid, imaju i KawaZaki u ponudi

Kad budes oko Stuttgarta javi se. Ima nas tu na 2 tocka I nema nista "oprostajno"! Vozit ces ti jos duuugo dugo!

YTZ12S ako pitas za Integru 700. YTZ14S ide u Integru 750. Mozda moze stati i u 700, ali to nisam siguran.

Ok, ja gledam sa strane dozivljaja voznje i pouzdanosti u voznji. Ne znam, kao so rekoh meni se ta Forza svidja. A ako padnem, plastike mi je svakako mijenjati. Jesi vec radio nesto sa ovim recikliranim plastikama pa pricas iz iskustva? Mozda nas iznenade pa to bude bolje nego prije.