wragg
-
Broj tema i poruka
570 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wragg
-
Ok, ja kazem kakvo je moje iskustvo sa tim DCT-om. Nisam rekao da je svakome tako. I nema potrebe da budes tako nadrkan i da tako sa visine pises. Ako ne mozes normalno i civilizirano komunicirati bez bahacenja, nema potrebe ni da pises onda. Malo ti udarilo u glavu sto te hvale da si dobar majstor izgleda.
-
Vjerujem i nadam se da su to sve ispravili. Ja sam vozio DCT na Integri iz 2015te i nije mi bilo bas optimalno. Kad mi dodje opet da vozim skuter, moram i Forzu 750 probati onda ako je tako
-
Evo izgleda i drugi imaju iste zamjerke DCT-u. Duje iz ST Moto npr.:
-
@Džim Džarmuš upravo to. @Satelis ti zapeo nije u redu pa nije, a nemas pojma ni o kojem motoru se radi niti si ga kad vidio, a uz to jos uporno ignorioras da svaki put napisem da MENI to ne odgovara. Tebi ne smeta, meni smeta i to je to. Nema nikakvog kvara, nema problema, samo meni (a evo ne samo meni ocito) ne odgovara kako taj DCT radi i to je to. Probao sam i par komada X-ADV te jednu Forzu 750 i isto se desava. Kad je u manuelnom modu, onda je ok, ali onda cu radije voziti obicni mjenjac i motor. Ne kazem da je "nikad vise DCT", ali za moj pojam to ne radi optimalno. Nema potrebe da branis DCT mjenjac, nisam nikada rekao da ne valja. Opet kazem, MENI ne odgovara, isto kao sto mi ne odgovara nositi tange ili slusati Dinu Merlina. Subjektivni dojam.
-
Ako meni odgovaras, kod mene je bilo sve kako treba. Motor je imao 10000km na satu, pretresao sam ga svejedno cijelog i 100% sam siguran da je sve bilo u redu. Sto se tice upoznavanja sa DCT-om, dao sam mu godinu dana fore da me odusevi i nije uspio. Meni se ne svidja i to je to. Pisao sam u Integra temi u prvih par mjeseci kad sam je kupio isto ovo. Meni je skuter bio za gradsku voznju jer sam uvijek imao i motor za van grada, a taj DCT i jos lanac uz to sigurno nisu za grada, tj. moze se to super voziti ali ne moze ni blizu kao varijator.
-
Kao sto su ti vec rekli, DCT, normalno je to. Meni je smetalo na integri pa sam je prodao. Doduse, nije mi samo to smetalo na njoj. Cijeli taj koncept DCT mjenjaca mi je bezveze. Nikada mi nije saltao kako treba - ili previsoko ili prenisko ili ne zna hoce li u drugu ili trecu pa 3 puta presalta u 3 sekunde... Uglavnom, za motore saltanje, za skutere variomat. DCT mi je nekako nedorecen.
-
CAN-BUS je kriv sto je motor prolupao? Zanimljiva teorija...
-
-
Da, za to imam isto BMW, ali F11. Sjednem ko covjek, upalim klimu i muziku i vozim. Meni motor nije za putovanje.
-
Ovu skalameriju sam tada natovario na njega i vise nikada. Cak ni ovaj topcase ne stavljam. Inace su mi ovi koferi nesto sto poruzni apsolutno svaki motor, osim mozda Street/Road/Electra Glide.
-
@Dudico ne mislim da ce ekipi tu biti zanimljiv. U Njemackoj smo i ja i motor Ali da, psihoanaliza mi definitivno treba jer izgleda da sam bas specijalan sto se tice motora. Valjda mi iz djetinjstva ostala trauma od rednog cetvrtaka, pa me nista drugo ne pali. A i ako cu se vec voziti k´ o na stolici, onda cu radije sa autom. Barem imam klimu. Inace, ova kolor sema je "Exclusive" i proizvodio se samo 2017-te i 2018-te uz onaj "Rally". Izgleda gotovo potpuno isto kao R1250GS, tj. ima razlika u oklopima u odnosu na R1200GS LC, a i masina je Euro4 za razliku od dotadasnjih LC-ova koji su Euro3. @Darko Mihajlovic samo za tebe i @Nole Bg
-
@Džim Džarmuš Ocekivao sam ovo pitanje Prije 5 godina sam polozio (opet) tu u Njemackoj A kategoriju i od tada sam promijenio 12 motora i skutera. Najduze se zadrzao Intruder 1800, cijele dvije godine, a jedino sam zalio za prvim Banditom 1250 i to do te mjere da sam htio zvati covjeka koji ga je kupio da mi ga vrati nazad Hoce biti sad neka psihoanaliza?
-
A dzaba kad me ne "radi"
-
Ima li jos koga tu tko je kao ja kupio famoznog GS-a, ali mu nije legao? Kupio sam ga iskljucivo radi tih prica "jednom GS, uvijek GS" i da je to zadnji motor kojeg cu kupiti, ali mene ne "pere" ta GS prica nikako. Ne mogu pokazati prstom sto mi se to tocno ne svidja na GS-u, jer je kao cjelokupan paket stvarno odlican motor, ali otkad sam ga kupio nema vise onoga da jedva cekam da stane kisa pa da sjednem na motor. Sjednem, provozam se tu okolo 50-60km i to je to. Cak se ne okrenem za njim kad ga parkiram. Sramota me prodati ga nakon mjesec dana, pa cu ga ostaviti ovu sezonu, ali narednu sezonu se vracam na nekog 4cyl nakeda sasvim sigurno.
-
Kod mene je bio originalni Mivv. Cak mu se nije mogao ni dB killer vaditi, al svejedno mu je kvario taj TPS. Nisam siguran, ali mislim da mu se nisu bas svidjale detonacije iz auspuha.
-
I vjerovatno je radi tog aftermarket auspuha. Ima li jos originalni auspuh? Ima tu negdje na temi procedura kako podesiti senzor sekundarne klapne, pa napravi to i vrati originalni top. Trebalo bi rjesiti problem.
-
Sad tek vidim crvenu strelicu i o kojem se sarafu radi. Kod mene nije bilo to, nego mi se doslovno odvojio taj mehanizam od ostatka kacige sa jedne strane jer su sarafi poispadali. I tako 3x. Na kraju sam uzeo plavi Loctite i zamazao sarafe. Inace, i meni je nesto legla ta kaciga i bolje mi lezi na glavi od Schuberth C3 Pro koju imam, ali je se ne usudim vise nositi radi toga. Zamisli padnem, a taj cijeli dio dole samo odleti jer su sarafi popustili.
-
Ja je 3x slao na reklamaciju radi toga
-
Da, bas su smanjili Burgmana 400 od 2015-te. Takav Burgman i ide u istu recenicu sa C400 (Taj Voge jos nisam ni vidio nikad), ali sa onim Burgmanom do 2015te se to ne moze mjeriti. Bas je bio krstarica, a nije bio ruzan (meni) kao Burgman 650 ili BMW C650GT. Mjesto ispod sjedala je bilo dovoljno za pola kolica iz Lidla ili dvije full face kacige i jaknu tako da nisam nikada ni stavio topcase na njega. Skuter mi trenutno nije napet, pa sam se i Integre rjesio, ali da jeste definitivno bih opet gledao kupiti Burgman 400 i to vjerovatno onaj 2007-2014. TMax jeste vrhunski skuter, ali meni ne odgovara jer je to neka furka na sportske motore, a ako zelim voziti sportski motor, onda cu voziti sportski motor, a ne neki skuter koji se fura da je R1.
-
Ima li uopste ista u tom segmentu a da je tako udobno i prostrano? Ja sam htio nesto jace pa sam kupio Integru i malo se razocarao jer mi je Burgman 400 bio nemjerljivo udobniji, kako meni tako i zeni nazad. Za opusteni kruzing i svakodnevne stvari tipa kupovina je meni Burgman K8 bio savrsen.
-
Nije ni jedno. Normalno je to za tu masinu. I moj se isto ponasao.
-
Eto, krenuo si dobro. Imas kardan i keyless. Jos sad Dynamic ESA, Telelever, GS...
-
-
A vidi rucke u brata, ko Sarajevski somun!
-
A gdje ce jadni GS-ovac u svabiji nego na svapske GS grupe A to sa operacijom i dijalizama... a bit ce to u redu, samo se ne sekiraj.
