Ja vec godinama imam ovaj set: Set Reifenmontiergerät MD4 12-21" verzinkt und Auswuchtbock schwarz ConStands ✓ Jetzt Bestellen! WWW.MOTEA.COM Set bestehend aus Reifenmontiergerät und Auswuchtbock für Motorradreifen Lieferumfang: 1x Reifenmontiergerät, 1x Auswuchtbock Reifenmontiergerät ermöglicht schnellen und... Namijenjao se guma na svojim motorima (ukljucujuci i zadnju 260 na Intruderu), a mijenjao i svoj rodbini i "prijateljima". Vazno ti je da masina stoji stabilno (optimalno da je zasarafljena za pod, ali ne mora ako imas nekog da ti pomogne), da imas dobar pajser/montirac, malo duzi po mogucnosti i pastu za montiranje guma. Pogledaj par youtube videa kako to funkcionira i garantiram ti da ce ti nakon malo prakse i par zamijenjenih guma trebati maksimalno 5 minuta da je skines sa felge i nabacis novu. Ja sam napravio gresku jer mi je prva guma bila bas ta 260 sa Intrudera i sto sam ju pokusao sam skinuti i staviti i to sa nekim kratkim pajserom, pa sam se ziv polomio, sjebao masinu i gotovo odustao od svega. Sutradan pozvao prijatelja da mi pomogne i rjesili sve u par minuta, a evo sada nas dvojica skinemo tocak, i vratimo ga sa novom gumom i izbalansiranog na motor u manje od 10 minuta. Najisplativiji alat koji sam ikad uzeo, jer ovamo vulkanizeri nece da stavljaju gume koje nisi kupio kod njih, a i ako hoce traze sulude cifre za to.

Filter party! Al dobro si primjetio. Schwarzwald je lijep, ali treba provuci kroz par filtera da izgleda ovako ko na reklami Intruder je prirodno lijep. Njega nisam "filtrirao"

Ima li ljepseg?

Novi motoric vec skoro mjesec dana u garazi a ja ga jos nisam tu pokazao...

Kupio VZR opet

E to je to! Zato ni necu vise GS ni Versys ni bilo sta takvo. Ili naked ili nesto tipa Dorsoduro.

R1200GS Exclusive, onaj zadnji 1200, Euro4. Ma dobar je to motor, al nije taj tip motora za mene. Ja volim nakede, a i ne putujem sa motorom. Imao sam prije njega i Versys 1000 iz 2019te i ista stvar - nema emocije, ne dira me.

Kako sam zavrsio avanturu zvanu GS i otpratio ga novom vlasniku, gledam sebi opet neki naked kupiti pa pogledavam i prema SD1290. U obzir mi dolazi samo R verzija jer mi je GT ruznjikav. E sad, posto bih naravno da prodjem jeftinije, u slucaju da mi se ne svidi pa da ne budem puno u gubitku pri prodaji, zanimljivi su mi i ovi gen1. Imaju li nekih velikih nedostataka u odnosu na gen2. Recimo, instrumenti mi se puuuno vise svidjaju na gen1 jer ne volim ove moderne tablete, ali bih volio imati qs, a koliko sam skuzio da ih gen1 nemaju ili su rijetki. Ima li nesto radi cega ne bih trebao gledati gen1? iskreno, najradije bih redna 4, ali MT mi je ruzan, a S1000R mi izgleda nekako dosadno. Mozda vucem traumu od GSa pa sam stvorio averziju prema BMWima

A eto, htio sam i to probati, cisto da ga skinem sa liste

Da, sujetan sam pa sam ga prodao. Ma kazem opet, strasan motor al meni jednostavno ne odgovara. Ja ne putujem motorom nego volim tu i tamo malo progasati po okolici, a za to mi je jedan naked savrsen. Osim toga, na ovome nije bilo nista za sarafiti i to mi je uje**lo zimu. Kaze moja zena da je meni najpametnije kupiti pola motora, a drugu polu sam sastaviti :D

Moj ode jucer. Nije dosadnjakovic kao Versys 1000, ali mu i ne bjezi puno. Jednostavno taj tip motora nije za mene i vracam se opet na nakede sa redna 4 po mogucnosti. Strasan motor, al nije za mene.

Ja imam evo dijametralno suprotno iskustvo sa Srdjanom: Jos dok sam vozio VZR1800, ugledam na jednoj FB grupi jedno sjediste koje mi se svidjelo, pa mi padne on na pamet i bez ikakvog ocekivanja posaljem covjeku upit da li bi on to znao napraviti i koliko bi me kostalo. Ne samo da mi je odgovorio u roku 10 minuta, nego me jos nasavjetovao kako bi se jos to dalo izoptimizirati da bude perfektno za mene. I onda, iako mi je nakon toga svega bilo neugodno da mu to kazem, ipak mu kazem da sam malo podaleko (u Stuttgartu) i da cu morati naci neku shemu da mu prebacim sjediste, a covjek mi odmah posla broj telefona od nekoga tko ce od mene pokupiti sjediste, odvesti njemu i vratiti ga kad posao bude zavrsen. Ne znam sta je problem bio kod tebe, ali nekako i ja vjerujem da je tvoj pristup bio malo los, pa je onda on reagirao tako. Ili je mozda bio nesporazum neki.

Blago vama, vi imate sta raditi na svojim masinama. Moj jadan stoji u garazi samo. Prehladno za voznju, a sto se sarafljenja tica, sidjem svaki vikend dole, sjednem na stolicu i po pola sata zagledam i razmisljam sta bih mogao rastaviti i poboljsati, pa svaki put samo ustanem, zatvorim garazu i odem. Nema nista. Dosadan motor.

Sta je bilo to u Stuttgartu? Ako treba sta u Stuttgartu i okolici, slobodno neka me se direktno kontaktira. Uraditi cu sve sto budem mogao. @Немања ja sam do ponedjeljka ujutro tu i onda krecem prema dole. Ako ti do tada mogu pomoci, javi se slobodno.

Za 7 dana godisnji, onda ce onda ova GS koza u prodaju, pa da napokon motor kupim

Da, krivo sam se izrazio: jeste uzbudljiviji za voznju radi krivulje snage i okretnog momenta te vrhunskog ovjesa, ali isto kao i veliki Versys ne budi mi neku emociju. Mislim da cu morati neku Hayabusu ili ZZR1400, eventualno neki power naked kupiti jer me ovi putni enduro motori ne "diraju"

Jel se sjecas kad sam ja ovo pisao, pa me popljuvase tu da kako cu reci za 1000 kubika R4 masinu da je dosadna? Evo ti jos jedan heads up: Nemoj GS-a kupovati, nije nista uzbudljiviji

Ok, ja kazem kakvo je moje iskustvo sa tim DCT-om. Nisam rekao da je svakome tako. I nema potrebe da budes tako nadrkan i da tako sa visine pises. Ako ne mozes normalno i civilizirano komunicirati bez bahacenja, nema potrebe ni da pises onda. Malo ti udarilo u glavu sto te hvale da si dobar majstor izgleda.

Vjerujem i nadam se da su to sve ispravili. Ja sam vozio DCT na Integri iz 2015te i nije mi bilo bas optimalno. Kad mi dodje opet da vozim skuter, moram i Forzu 750 probati onda ako je tako

Evo izgleda i drugi imaju iste zamjerke DCT-u. Duje iz ST Moto npr.:

@Džim Džarmuš upravo to. @Satelis ti zapeo nije u redu pa nije, a nemas pojma ni o kojem motoru se radi niti si ga kad vidio, a uz to jos uporno ignorioras da svaki put napisem da MENI to ne odgovara. Tebi ne smeta, meni smeta i to je to. Nema nikakvog kvara, nema problema, samo meni (a evo ne samo meni ocito) ne odgovara kako taj DCT radi i to je to. Probao sam i par komada X-ADV te jednu Forzu 750 i isto se desava. Kad je u manuelnom modu, onda je ok, ali onda cu radije voziti obicni mjenjac i motor. Ne kazem da je "nikad vise DCT", ali za moj pojam to ne radi optimalno. Nema potrebe da branis DCT mjenjac, nisam nikada rekao da ne valja. Opet kazem, MENI ne odgovara, isto kao sto mi ne odgovara nositi tange ili slusati Dinu Merlina. Subjektivni dojam.

Ako meni odgovaras, kod mene je bilo sve kako treba. Motor je imao 10000km na satu, pretresao sam ga svejedno cijelog i 100% sam siguran da je sve bilo u redu. Sto se tice upoznavanja sa DCT-om, dao sam mu godinu dana fore da me odusevi i nije uspio. Meni se ne svidja i to je to. Pisao sam u Integra temi u prvih par mjeseci kad sam je kupio isto ovo. Meni je skuter bio za gradsku voznju jer sam uvijek imao i motor za van grada, a taj DCT i jos lanac uz to sigurno nisu za grada, tj. moze se to super voziti ali ne moze ni blizu kao varijator.

Kao sto su ti vec rekli, DCT, normalno je to. Meni je smetalo na integri pa sam je prodao. Doduse, nije mi samo to smetalo na njoj. Cijeli taj koncept DCT mjenjaca mi je bezveze. Nikada mi nije saltao kako treba - ili previsoko ili prenisko ili ne zna hoce li u drugu ili trecu pa 3 puta presalta u 3 sekunde... Uglavnom, za motore saltanje, za skutere variomat. DCT mi je nekako nedorecen.

CAN-BUS je kriv sto je motor prolupao? Zanimljiva teorija...