Probao tada na mom Versysu i nisam osjetio nikakvu promjenu. U teoriji bi trebalo raditi, ali kod mene se bas nista nije desilo. Javi kako je kod tebe.

Ja sam sasvim slucajno, dok sam trazio da kupim Road 6, kupio Angel ST i nemam zamjerke.

Kazem ti, stvar radi. Meni se tada nije dalo zezati sa pravljenjem sklopa, a i nerviralo me je to cukanje na niskim obrtajima pa sam ga jedostavno kupio i motor se preporodio. E sad, cijena je takva kakva je i u to ne ulazim, ali meni je bas puno pomoglo na Versysu. Sadasnji VZR1800 je isto imao takav problem, ali kod njega su morali radi EU normi na EU modele "ugusiti" sve brzine do pete cini mi se. Rjesenje je slijedece: Healtech Österreich - Ganganzeige / Drosselungs- Deaktivator GPAT-S02 WWW.HEALTECH.AT Ganganzeige / Drosselungs- Deaktivator GPAT-S02 Ganganzeige mit eingebauter ATRE-Funktion Kleine Größe, großer Gewinn! Erweiterte TRE-Funktion, automatische... Iako izgleda kao "samo" indikator brzine, ovaj indikator se u stvari kopca izmedju mjenjaca i ECU-a te simulira da je mjenjac stalno u petoj brzini i samim tim daje ECU-u informaciju da moze zakrenuti klapne u optimalan polozaj koji za posljedicu onda ima losije ispusne vrijednosti koje nisu u skladu sa EU normama, ali motor prodise i mozes ga bez problema voziti u cetvrtoj brzini 40kmh bez da skace ko divlji konj

Rado bih ga sad skinuo sa motora i rastavio, ali otisao i motor i booster plug prije skoro 3 godine

Eto vidis, da sam znao tada za ovaj forum i tebe, mozda ga ne bih toliko platio.

Meni je Boosterplug jako puno pomogao sa tim on-off gasom na Versysu 650.

Nije istina. Pise da ima jos vise od 10 komada dostupno po toj cijeni.

Kad smo se vracali sa godisnjeg, na autoputu negdje oko Ogulina nasuo pun nank dizela za 1,39€ po litri. Pazite u HR na autoputu da idete na one dvije lijeve pumpe jer samo na njima ima "obicni" dizel koji toliko kosta. Na ostalim pumpama je "premium" dizel koji bude po 1,86 ili tako nesto. Sinoc se vracam od prijatelja koji zivi nekih 120km od mene tu u DE i upali mi se rezerva na autoputu. Stanem na prvu benzinsku, samo da naspem 50€ jer znam da je gorivo znacajno skuplje na autoputu i opet sam se iznenadio: 1,94€ po litri.

Mislim da je vec nekoliko puta pisano tu o tome. Ili ti je los akumulator ili treba ocistiti elektro motor DCT-a ili je pukao saraf u getribi. Kreni tim redom provjeravati.

Sorry, tek sad vidjeh. Na zalost (ili na moju srecu) sam trenutno na godisnjem u Hercegovini i vracam se tek tamo sredinom devetog mjeseca. Ako tada bude sta trebalo, slobodno se javite. Uvijek sam spreman pomoci

Ja sam radi takvih otisao u Njemacku. Cepica se nisam sjetio...

Kako je to u DE fino rjeseno: Dodjem pogledati motor, ako mi se svidi popunimo ugovor u kojem vec stoji da ga moram prijaviti na sebe u roku 15 dana, sjednem i vozim kuci. Osiguranje svakako glasi na ime vlasnika i mora se pri prijavi ponovo napraviti, a ako i ne napravim odjavu/prijavu iz nekog razloga, stari vlasnik samo posalje kopiju ugovora na Zulassungsstelle i sto se njih tice motor je odjavljen, a meni ce doci kazna i eventualno policija da mi skine tablicu. Naravno, ovo sve vazi unutar Njemacke. Ako se motor prodaje van drzave, obavezno ga odjaviti. A i to je recimo @DaliborBP odradio online za 5 minuta

Nema problema, slobodno se javi. U garazi je i M1800R u kojeg ce se sigurno zaljubiti, ali nisam siguran da je bas za pocetnika Inace, Integra 750 je NC750 sa "skuter" izgledom, ali to vec vjerovatno znas

Gdje ste u BW? Ako ste blizu Stuttgarta, neka tata dodje probati moju Integru 750. Mozda je tako nesto za njega. Univerzalan motor/skuter koji ce mu pokriti to sve sto si gore napisao, a jos automatik ili saltac po zelji. Ne prodajem Integru, ali ako mu se svidi naci ce sigurno dobar primjerak.

Evo ne znam sta da ti kazem. Jutros opet vratio kako je bilo da usporedim i meni to sve isto. Stvarno ne osjetim neku razliku. Vozi se relativno lagano i ovako i onako. Skinuo sam podizace jutros. Sad mi je malo kao opusteniji polozaj ruku, al opet nikakva velika razlika. Valjda sam nezahtjevan vozac, a i ovo je skuter. Ne treba ocekivati cuda.

Samo da javim... Na zalost ja nisam osjetio nikakvu razliku u upravljivosti. Valjda nisam dovoljno agresivan vozac da to osjetim Ovo sa guvernalom nisam uspio rjesiti. Gornji trokut stoji kako treba, ali ili mi je guvernal malo savijen ili mi ona plastika na njemu ne stoji kako treba, ili su krivac jeftini kineski Aliexpress riseri guvernala. Sutra opet rastavljanje, micem risere i idem voziti bez plastika da vidim do cega je. 90% ljudi ovo ne bi ni primjetilo, ali mene izludjuje

Taman cu, dok to budem radio, poslusati te i propustiti stapove kroz trokute onih 12mm ako se dobro sjecam.

Ma zanimalo me ima li nesto specificno kod Integre gdje se da fino stelovati guvernal. Znam da kod Forze 350 imaju one gume gore pa da se na njima moze to malo popraviti. Zato sam i napisao „dok ne rasturim sve“ Al ok, sutra popodne cu to sve popustiti i ispraviti.

Hvala! Sutra rjesavam

Prije par dana mi zape za oko da mi upravljac ne stoji ravno kada vozim ravno, nego je malo vise u lijevo. Sa Integrom nije padano, pa ne mislim da je nesto iskrivljeno. Ima li neko stelovanje upravljaca ili kako da ovo vratim u normalu dok nisam sve rasturio, pa da tek onda skuzim da je bilo neko jednostavno rjesenje @Satelis @N.F.S. vas dvojica bi mogli znati najprije

@Bokes neces se bas usreciti sa tim crijevima. Bio sam negdje ostavio link sa Aliexpressa za drugo silikonsko crijevo sa adapterom koje nije premekano a ni toliko tvrdo kao ta sto dodju u kompletu. To je bas ona tvrda plastika skoro. U stvari, tvrda crijeva su donekle i ok, ali ti adapteri koji idu na sisice su katastrofa. Tvrdi su i neelasticni pa uvijek pomalo vuce zrak sa strane jer ne dihtuju kako treba. Al sve u svemu, odlican je alat tko nema kompresor. Onaj kompresorski je puno bolje rjesenje naravno.

Ova gore koju si linkao nije komunikacija, tj. ne moze da se poveze sa drugom komunikacijom direktno. Moze se povezati samo sa recimo navigacijom i telefonom. Druge prave komunikacije bi morale moci.

Ultimativni stroj!

Nema veze sto nije LED. Ovi releji o kojima pricamo ne reguliraju frekvenciju blinkanja po otporu nego je imaju vec predodredjenu.