A dzaba kad me ne "radi"

Ima li jos koga tu tko je kao ja kupio famoznog GS-a, ali mu nije legao? Kupio sam ga iskljucivo radi tih prica "jednom GS, uvijek GS" i da je to zadnji motor kojeg cu kupiti, ali mene ne "pere" ta GS prica nikako. Ne mogu pokazati prstom sto mi se to tocno ne svidja na GS-u, jer je kao cjelokupan paket stvarno odlican motor, ali otkad sam ga kupio nema vise onoga da jedva cekam da stane kisa pa da sjednem na motor. Sjednem, provozam se tu okolo 50-60km i to je to. Cak se ne okrenem za njim kad ga parkiram. Sramota me prodati ga nakon mjesec dana, pa cu ga ostaviti ovu sezonu, ali narednu sezonu se vracam na nekog 4cyl nakeda sasvim sigurno.

Kod mene je bio originalni Mivv. Cak mu se nije mogao ni dB killer vaditi, al svejedno mu je kvario taj TPS. Nisam siguran, ali mislim da mu se nisu bas svidjale detonacije iz auspuha.

I vjerovatno je radi tog aftermarket auspuha. Ima li jos originalni auspuh? Ima tu negdje na temi procedura kako podesiti senzor sekundarne klapne, pa napravi to i vrati originalni top. Trebalo bi rjesiti problem.

Sad tek vidim crvenu strelicu i o kojem se sarafu radi. Kod mene nije bilo to, nego mi se doslovno odvojio taj mehanizam od ostatka kacige sa jedne strane jer su sarafi poispadali. I tako 3x. Na kraju sam uzeo plavi Loctite i zamazao sarafe. Inace, i meni je nesto legla ta kaciga i bolje mi lezi na glavi od Schuberth C3 Pro koju imam, ali je se ne usudim vise nositi radi toga. Zamisli padnem, a taj cijeli dio dole samo odleti jer su sarafi popustili.

Ja je 3x slao na reklamaciju radi toga

Da, bas su smanjili Burgmana 400 od 2015-te. Takav Burgman i ide u istu recenicu sa C400 (Taj Voge jos nisam ni vidio nikad), ali sa onim Burgmanom do 2015te se to ne moze mjeriti. Bas je bio krstarica, a nije bio ruzan (meni) kao Burgman 650 ili BMW C650GT. Mjesto ispod sjedala je bilo dovoljno za pola kolica iz Lidla ili dvije full face kacige i jaknu tako da nisam nikada ni stavio topcase na njega. Skuter mi trenutno nije napet, pa sam se i Integre rjesio, ali da jeste definitivno bih opet gledao kupiti Burgman 400 i to vjerovatno onaj 2007-2014. TMax jeste vrhunski skuter, ali meni ne odgovara jer je to neka furka na sportske motore, a ako zelim voziti sportski motor, onda cu voziti sportski motor, a ne neki skuter koji se fura da je R1.

Ima li uopste ista u tom segmentu a da je tako udobno i prostrano? Ja sam htio nesto jace pa sam kupio Integru i malo se razocarao jer mi je Burgman 400 bio nemjerljivo udobniji, kako meni tako i zeni nazad. Za opusteni kruzing i svakodnevne stvari tipa kupovina je meni Burgman K8 bio savrsen.

Nije ni jedno. Normalno je to za tu masinu. I moj se isto ponasao.

Eto, krenuo si dobro. Imas kardan i keyless. Jos sad Dynamic ESA, Telelever, GS...

A vidi rucke u brata, ko Sarajevski somun!

A gdje ce jadni GS-ovac u svabiji nego na svapske GS grupe A to sa operacijom i dijalizama... a bit ce to u redu, samo se ne sekiraj.

Inace ne citam putopise, ali ovaj tvoj procitam od pocetka do kraja svaki put kad nesto objavis. Osjecam se k´ o da sam ja vozio Cekam te na onom djiru po Schwarzwaldu sto si obecao i ocekujem "putopis" sa naslovom "Bosanac i Hercegovac na GS-ovima vs. Schwarzwald" Inace, ja sam onaj sto je Svabi na GS grupi sto je krenuo u Mostar napisao "Meine Heimat"

Sto mi ovo "Djaka" na moju Capljinu vuce Mislim da ces se morati predstaviti najprije, prije nego ti netko pametniji odgovori Malo mi nelogicno da dijagnostika nikakve greske ne pokazuje, a on nece da upali. Na kakvu dijagnostiku ste ga spajali? Baca li kakve greske na tabli?

@markommarko ma los ovaj svapski asfalt, malo vise gasa dao i svog ga podmotao ispod tocka. Jos ce mi kaznu sa lupiti...

@Darko Mihajlovic mislim da ti je profil hakiran. Kod ostalih ovi hakeri stavljaju linkove na pornjavu i Viagru, kod @Darko Mihajlovic linkove na GS oglase

Prolazim kroz Horb i vidim zelenog SX-a. Rekoh, evo Rusa 100%! Sreca nisam isao zaustaviti covjeka, bilo bi neugodno [emoji1][emoji1]

I moja "kravica" je jucer odradila prvu relativno duzu turu - nekih 400km. Moram potvrditi da je istina ono sto se prica o ovim GS-ovima: Udobni, vozni, ali brate dosadni Da nije boxer motora i ovog ESA ovjesa, bio bi mi skoro pa isti kao Versys 1000. Ne zalim se, samo konstatiram E da, @rus022, cini mi se da smo se mimoisli jucer tamo u tvojim krajevima.

Jedna trendovska…

Imas tamo na pripadajucoj temi odgovor

U pravu si, podrzavam, ali brate mili ja sam se namorao u zivotu toliko da sad vise nista ne moram. Samo hedonizam i lake zene!

Hvala majstore! Ovaj nema ni 40000 na satu i iskljucivo je u BMW-u odrzavan, tako da je software updateovan i to par dana prije nego sto cu ga kupiti. Na 40000 ne bi trebali zazori ventila da budu problem, ali cu ih svakao provjeriti ovih dana.

@Darko Mihajlovic Znam da se sprdas i provociras ekipu tu i to je u redu, ali evo kako sam kupio i ja jedan od ovih "svemirskih brodova" pa nesto razmisljam jutros zasto ih ljudi toliko dizu u nebo kad je to u stvari samo jos jedan motor... Evo u ovih 7 dana koliko je kod mene sam skuzio da nije ni u cemu pretjerano bolji od drugih motora, ali u dosta toga jeste barem malo bolji, a covjek ko covjek se lako navikne na bolje i onda nema nazad. Tu su i sve te asistencije i pomagala na koja se covjek isto navikne i onda kad sjednes na nesto sto toga nema, onda ti nije ugodno. Ja cu svoga izgleda morati brzo prodavati dok se nisam navikao jer zelim jos barem nekoliko motora u zivotu probati Nego GS-ovci, da li je normalno kod ovih boxer masina da okretaji lagano variraju na ler gasu? Nije to nista znacajno ni puno, ali vidim kazaljku kako tu i tamo lagano se pomakne za pola milimetra. Radi se o zadnjoj generaciji R1200GS iz 2017/2018 sa Euro4 normom. Racunam nesto da nije radi ovog Akrapovica iako kazu da za njega ne treba remap. Mislio sam probati sa original auspuhom za vikend, ali ako je to normalno, onda necu dirati nista. Dijagnostika ne baca nikakve greske i svi parametri su optimalni, ali ja se navikao na Japance gdje kazaljka stoji ko ukopana