Da, sa te je strane sigurno, ali ne kuzim gdje tacno. Kontam ako treba nesto puno pilati i prepravljati na originalnim plastikama da necu onda ni stavljati ovo. Ako je neka sitnica, to jos i ide.

Narucio ovu zastitu za motor: https://www.gbracing.eu/Catalogue/ENGINE-PROTECTION/Z1000SX-Secondary-Engine-Cover-Set-2011-2019-Ninja-1000SX-2020 i sada gledam u uputama da se na Versys 1000 mora nesto modificirati na ovoj plastici ispod motora (belly pan) i cak su stavili i sliku, ali ja ne kuzim gdje je ovaj dio uopste ni sta tu trebam napraviti. Koliko kuzim treba tu nesto izrezati, ali ne mogu ovo locirati na motoru uopste. Kuzi li itko sta ovde treba napraviti?

A mene popljuvase na Bandit 1250 temi kad sam Autosol spomenuo. Kazu nema nista sto se ne umoris polirajuci grane

Ovjes sam vratio na standard i moram priznati da ga od tada nisam vozio brze od 160 na autoputu. Prije toga je bio spusten (bivsi vlasnik je bio dosta nizak) i bilo je prckano po ovjesu. Ali da, ta nestabilnost o kojoj pricam je bas taj lagani vobling i bas se osjete udari vjetra i kao da nemam vise potpunu kontrolu nad motorom. Bas nekako neugodno za voziti.

Nije nitko rekao da on ne puni i da nije brz, ali fali mu taj fun factor kao sto Doktor gore napisa. Bas to sto linearno vuce od podruma do plafona mu ubija tu zabavu. A naravno i ta tezina koja mu smeta po okukama ne doprinosi bas nekoj zabavi. Sto se tice stabilnosti po auto putu, da stabilan je do 160. Iznad toga mu prednji kraj toliko olaksa da postane opasan. Mislio sam da umisljam, ali sam trazio malo po internetu i vidim da se puno ljudi zali na to. Ne znam, jos je rano da donosim neke tvrde zakljucke i ovaj put necu brzati pa da placem kao za Banditom. Neka ga, vozit cu ga barem 5-6000km pa cu onda vidjeti sta i kako dalje.

Da, da. To si bas tacno opisao. Nevjerovatno koliko je mali Versys zabavniji.

Ma ide on, nema price, al nekako to sve mlako. Isti vrag ides li 60 ili 160, nikakvog uzbudjenja. Stvarno se ne zezam kad kazem da sam 2x skoro zaspao. Ovo mi se ni na Burgmanu nije desavalo

Kod ovih novijih je dzaba mijenjati auspuh kad su ga kastrirali onom lončinom (katalizatorom) ispod. Ja sam ovome pokusavao i vaditi prigusivac, ali isti vrag i sa njim i bez. Malo jeste glasniji i ima dublji zvuk od koleginog sa originalnim auspuhom, ali to je bas minorno. Namjeravao sam probati R1200GS, ali kazu da je jos anemicniji od ovoga. Ne znam, valjda mi treba vremena da se na to naviknem, ali ovo je prvi motor sa kojim nemam onaj "jedva cekam da kisa stane pa da izvezem motor iz garaze" osjecaj niti me nesto previse tjera na voznju. Vidjet cemo, necu tek tako odustati.

Ovaj ne valja?

Ako ja svoga posaljem, bojim se da ce u minusu biti Inace, jucer izmedju kapi napravio nekih 100tinjak km da probam ove grijane rucke i 2x skoro zaspao. Moram jos neki supermoto kupiti da razbijem monotoniju

Namontirane jucer grijane rucke, a danas isprobane. Jako dobar upgrade, a i izgledaju jako dobro sa ovom integriranom tipkom. Bas nekako izgleda kao da su fabricke i nema onih ruznih komandi po upravljacu. Inace, radi se o Tecnoglobe Gold grijanim ruckama. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ako jos netko dodje na ideju da razvlaci oprugu nebi li natjerao zatezac da se izvuce za jos jedan zub, ova metoda je bolja: ostaviti srednji saraf zavijen a ova dva sa strane polako i ravnomjerno odavijati dok se ne cuje klik. Klik nije glasan, tako da se ovo treba raditi u apsolutnoj tisini po mogucnosti. Nakon toga opet zaviti oba sarafa. Iskreno, ja ovo ne bih radio jer je onda lanac vjerovatno pretegnut i to vodi do pojacanog trosenja i lanca i klizaca i svega ostalog, ali ce smanjiti onaj iritantni zvuk. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Nisam bas siguran da je to sa rastezanjem federa bas bilo ispravno rjesenje niti da si nesto sa tim postigao. Ako ti je zatezac vec na 90% bio, znaci da je lanac rastegnut sto mi je na 9000km malo nevjerovatno. Nesto tu drugo ne stima ako je kilometraza ispravna.

Ufff, ja jucer skoro 4l nalio da dodje malo ispod max. Vec vidim da cu morati ispustiti malo kad se zagrije

Da, da

Meni ovo zvuci kao natezac lanca

Bradr from anadr madr. Sto ga vise vozim sve mi je drazi Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ovjes vracen na tvornicku visinu, isto tako i podesavanja tvrdoce i rebounda naprijed i nazad, gume napuhane na 2,6/2,9 pa sam otisao i to probati onda, jer red je Vani 13 stupnjeva, a ja u farmerkama i koznoj jakni ispod koje sam imao samo majicu kratkih rukava, pa mi je prvi dojam na Versysu da je dosta hladno kad ga se vozi Osim toga, motor je savrsen i samim time savrseno dosadan. Ni saltati ga ne treba ako ne zelis. Iz pocetka sam mu malo i zavrtao gas, ali kad sam skuzio da niti jednom nije pokusao da me ubije ili da mi iscupa ruke iz ramena, prestao sam ga maltretirati i vozio normalno i turisticki, bas kako je i zamisljeno da se ovaj motor vozi. Super motor tko to voli. Ako me do proljeca ne pridobije, ode on u prodaju Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Bio mi je i Tracer u uzem izboru, ali sam vise 4cyl tip. A i Tracer mi je nekako puno manji motor od ovoga, a mene ima kolicinski Na zalost necemo vjerovatno nikada odraditi tu razmjenu jer bi onda i ja i ti morali platiti poreza i carine objema drzavama toliko da nam se ne bi isplatilo.

Iskreno, meni je malo mlak za 1000ccm i 120ps. Nema emocije, ali pustiti cu ga da me uvjeri u suprotno @ProMasterstrpi se par mjeseci. Dosadit ce on meni brzo

Par brzinskih...

Nisu bili koferi na njemu, ali je bilo dosta vjetrovito. Vratit cu mu ovjes na tvornicko pa cemo vidjeti sta i kako dalje. Da, ovo bi trebao biti predzadnji model V1K. Meni izgleda isto kao i onaj prvi model, samo sto ima pokazivac stupnja brzine integriran u display na instrument tabli. Ne znam ima li jos kakvih razlika. Poslikam kasnije.

Sletio u garazu veceras ali drugi. 2019to godiste, model 2018, 7500km presao. Dobio i originalne bocne kofere sa njim te Hurric auspuh. Napravio sam nekih 50ak km sa njim i jedino sto sam za sada lose zapazio je da na vecim brzinama (160 pa do 200 koliko sam ga max vozio) na autoputu djeluje dosta nestabilno. Ovaj je spusten nekih 25cm, pa cu ga vratiti na tvornicku visinu i opet probati. Nadam se da je to problem. Sto se tice voznje po zavojima i lokalnim cestama, stvarno je fantastican.

Vlasnici Versysa 1000, da li bi ga dalje preporucili ili imate neke zamjerke? Nasao sam jednog dobrog iz 2016te sa dosta opreme i vjerovatno cu ga kupiti u subotu, ali rekoh da ipak tu priupitam kakva su iskustva. Po gabaritima (195cm/120kg) mi treba nesto poviseno, ali volim 4 redna cilindra pa mi je V1000 jedini logican izbor.

Samo da javim da sam permanentno rjesio STVA problem na Burgmanu: upravo sam ga prodao