wragg
-
Broj tema i poruka
543 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wragg
-
Sa Anti Blau nema trljanja. Namazes, pobrises i isperes.
-
Noice! I kod mene izgleda od prilike tako samo sto si ti to jos uglancao Cime si radio? Ja sam uzeo ovaj Anti-Blau u Louisu i sredio za 10 minuta doslovno da ovako izgleda.
-
Ima li tko sjajniju granu?
-
Ne brkajte voznju solo i u dvoje sa natovarenim motorom. Solo sam ja, gorila od 120 kila i 2 metra vozio Versysa 650 i imam osjecaj da sam mogao i na kraj svijeta sa njim. Idealan motor za solo voznju, moze se i kruzati i lezati po okukama i prestizati. Problem sam imao tek u voznji u dvoje i jos kad bismo stavili malo tereta gore, to je bilo bas sve samo ne zabavno. Sad sa Banditom 1250 toga nema. On ne osjeti jesam ja sam gore ili nas je pet. Zato sam odlucio da cu kupiti i jos jedan putni enduro sa vecom masinom. Imam ja i Burgmana 400, i to je kruzer sa oklopom. Sic je udoban, povuce i on solidno, ali nije to motor i za neko prestizanje se bas mora poklopiti 10 stvari da bih se usudio uopste prestizati, a u okukama je inferioran motoru radi malih tockova. Dakle, zavisi tko sta zeli od motora i koliko vidi, pokretacu teme bi takav jedan skuter najvise odgovarao. Ne kazem da su skuteri losi i misljenja sam da nema nista prakticnije od njih, ali ako se ikako moze onda bi bilo lijepo imati i motor u garazi uz skuter jer to definitivno nije isti dozivljaj voznje na 2 tocka.
-
Ono sto kolega @mali_zmaj zeli reci je da su ti jaci motori konstruirani za vecu snagu i samim time imaju bolje kocnice i ovjes. Ja sam proslu godinu sa zenom se vozio na Versysu 650 i iako mi nije falilo snage, falilo mi je toga ovjesa. Ja sa 120 kila i ona sa 60, jednostavno je bilo previse za Versysov pocetnicki ovjees. Ove godine vozimo Bandita 1250 kojeg sam kupio kao fun bike i to je vec sasvim druga prica. Nema neugodnih uvijanja pri kocenju pred okukom, nema plesanja zadnjeg kraja kad se zena namjesta na sicu. Naravno, necemo raditi ture na Banditu jer se radi o N verziji i kupio sam ga iskljucivo za lokalne vikend izlete sa malo zivljom voznjom i solo, ali evo gledam kupiti i nekog Storma/Versysa/GS-a/Tigera, ali samo i iskljucivo u 1000+ kubika verziji za neke ture duze od 300km u danu sa koferima. Ide naravno i ispod toga ali sa milion kompromisa i definitivno nije ugodno kao sa jacom masinom kojoj i ostatak motora prati tu snagu. Ja bih svejedno pokretacu teme kao pocetniku, za pocetak preporucio maxi skuter sa vise od 300 kubika, a gore sam naveo i zasto. Kad se malo uhoda u cijelu pricu, onda dobrog Stroma ili Versya i moze na kraj svijeta sa njim.
-
Nisam nigdje napisao po GPS-u, a ja sam svog jednom vozio 170+ po satu na A8. Nije bas najugodnije bilo, ali ide. Naravno sa dr pulley rolnicama. Sa originalnim vjerovatno ne ide.
-
Ja bih ti preporucio da startas na maxi skuteru. Recimo Burgman 400 kakvog ja imam se danas moze uzeti za nikakve pare, a ima ogroman udoban sic, 64l kapaciteta ispod tog sica plus eventualni topcase, a zastitu od vjetra bolju nego bilo koji motor vjerovatno. 400 kubika i 34 konja su mu dovoljni da bez problema vozis i auto put sa njim i da nikome ne smetas jer ide i do 170kmh. I secer na kraju: automatik. Stvoren za pocetnika. Perfektan i za otici u kupovinu i zaputiti se na putovanje od 20 dana. Ako ne zelis polagati A kategoriju, onda trazi takvo nesto ali na tri tocka. Recimo Piaggio MP3 500.
-
-
Ako ti je tacna lokacija u profilu, Italija ti nije daleko: MOTORINO AVVIAMENTO FOR SUZUKI 650 AN BURGMAN 2003-2006 WWW.EBAY.DE Entdecken Sie MOTORINO AVVIAMENTO FOR SUZUKI 650 AN BURGMAN 2003-2006 in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!
-
Koja godina je Burgman? Ima i zamjenskih, ne moras originalni ali ti vjerovatno nece trajati koliko i original.
-
https://www.ebay.de/itm/265097102741?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 https://www.ebay.de/itm/161452012424?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
-
Ja sam prije 2 dana promijenio i onaj izmedju glave i grane a i onaj izmedju grane i auspuha. Ne vjerujem da ce ti pomoci puno ako ti kazem da sam oboje kupio na ebay [emoji3] Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Uzeo danas sprej za ciscenje karburatora i najprije ga dobro naprskao i ocistio ugasenog. Moram priznati da nije bilo bas cisto unutra, ali nakon tretmana je to puno bolje izgledalo. Pustio malo da se osusi i onda verglao 5-6 sekundi dok je upalio (inace upali na cvoku), pa probao prsnuti sprej unutra dok radi motor - nece ide. Ugasi se odmah. Nema veze, sastavio sve i bacio probnu voznju. I dalje ima malo varijacija na ler gasu, ali imam osjecaj da je to sad puno bolje. Vjerovatno i radi originalnog auspuha koji je sada namontiran. Jos cu sutra promijeniti dihtung izmedju grane i lonca pa ce vjerujem to biti jos dosta bolje. Moram mu prestati traziti mane i nepostojece kvarove [emoji3] Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Ja bih rekao da ti oprugice kvacila prave problem jer su premekane pa ne odvajaju kvacilo ili nesto nisi sastavio kako treba. Skini opet kvacilo pa vidi sta se tu desava. Definitivno ti kvacilo ne odvaja kako treba. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Cista ekologija i euro norme ta sekundarna klapna. Teoretski bi trebao raditi bolje bez nje ali onda pali gresku. Taj tvoj TPS senzor je zaduzen za to da prati polozaj sekundarne klapne i informaciju salje ecu koji je onda kontrolira putem step motora. Gore sam stavio link na Healtech emulator koji se spaja izmedju ecu-a sa jedne strane te step motora i tps-a sa druge, koji onda salje ecu informaciju da se ona pokrece i pravilno radi pa se ovaj ne buni. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Mislis da bi otpornik rjesio problem? Hm, nekako sam uvjeren da tu treba malo kompleksniji sklop.
-
Evo sta kaze Healtech za tu sekundarnu klapnu: https://www.healtech-electronics.com/products/stve
-
Nadjoh na Youtube, covjek rjesio sprejom za ciscenje karburatora. Kaze preporucuje i da se injektor ocisti. Ne znam jel pametno da uspem onaj aditiv za ciscenje injektora u tank uz ovo? Moze li mu nastetiti?
-
Znaci normalno?
-
Ovamo je jako kaznjivo vracanje kilometraze. A i kupio sam ga od prvog vlasnika, jednog starijeg ozbiljnog gospodina tako da sam poprilicno siguran u kilometrazu. Ugasio mi se svega par puta ali sa Mivv auspuhom tako da vjerujem da bi moglo biti i do njega. Vjerujem da bi za te protocnije sportske auspuhe trebalo malo nesto i na mapi ECU-a poraditi da bi bilo optimalno. Sa originalnim auspuhom mi se to nikad nije desilo. Evo sad sam ga opet stavio nazad pa cemo vidjeti hoce li se gasiti. Kad sam ga kupio ima je FI upaljen i primao gas skoro pa nikako. Rastavio usis i skuzim da ne radi sekundarna klapna nikako. Rastavio sve, poscistio i evo ne pali gresku vec 3000km. Inace sam iznimno zadovoljan sa Burgmanom i iskreno radije ga vozim nego Bandita 1250 kojeg jos imam u garazi. Ovo sa variranjem ler gasa mi je zapalo za oko, pa rekoh da rjesim ako nije normalno. Ako jeste, ne diram nista Ako mi bude opet palio ovaj FI, mislim da cu skroz maknuti sistem sekundarne klapne i ugraditi emulator/varalicu da mi ne pali gresku, a isto cu vjerovatno i na Banditu napraviti.
-
Vidim da ne trza nitko, pa rekoh niste skuzili sta zelim reci. Evo onda video: Dakle, je li normalno da ler gas ovako varira? Kad je hladan i kad zakocim recimo, zna mi se desiti da jos malo potone ler gas pa se vrati na ovaj nivo. Ne izbaciva nikakve greske, u voznji ne osjetim da mu fali snage ili da se dusi. Imam 32000 na satu, a nisam jos provjeravao ventile. Moze li do njih biti? Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
To je kod mene nemoguca misija. Moj odvoji kvacilo na malo ispod 3000. Imam Dr Pulley 18g u varijatoru i to je kompromis koji sam morao prihvatiti. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Ma kontam nesto kad vec tu bude, bit ce nam ga lakse nagovoriti da ostane. Dobro nama, dobro njemu
-
@Satelis Svaka cast majstore! I Bandit i Burgman su mi u odlicnom stanju i redovito ih odrzavam, ali tacno bih ti platio put, smjestaj i dnevnice da dodjes i pretreses ih dobro. Vjerovatno bi svasta nesto nasao iako ja mislim da su odlicni. Malo je tako pedantnih servisera kao sto si ti.
-
Ekipa kako vam radi Burgman u leru? Kazaljka stoji kao zakucana ili ima sitnog variranja? Moj K8 zavarira tu i tamo, a zna mi se i ugasiti par puta mjesecno kad mu odvoji kvacilo u sporoj voznji recimo ili kad naglije zakocim pa mu ler gas padne iz nekog razloga. Odmah nakon toga upali kao mina. Je li moguce radi Mivv auspuha koji je protocniji pa mu ECU nije optimiziran za to? Stavio sam prekjucer originalni auspuh da probam kako ce biti.
