wragg
-
Broj tema i poruka
573 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wragg
-
Meni ovo zvuci kao natezac lanca
-
Bradr from anadr madr. Sto ga vise vozim sve mi je drazi Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Ovjes vracen na tvornicku visinu, isto tako i podesavanja tvrdoce i rebounda naprijed i nazad, gume napuhane na 2,6/2,9 pa sam otisao i to probati onda, jer red je Vani 13 stupnjeva, a ja u farmerkama i koznoj jakni ispod koje sam imao samo majicu kratkih rukava, pa mi je prvi dojam na Versysu da je dosta hladno kad ga se vozi Osim toga, motor je savrsen i samim time savrseno dosadan. Ni saltati ga ne treba ako ne zelis. Iz pocetka sam mu malo i zavrtao gas, ali kad sam skuzio da niti jednom nije pokusao da me ubije ili da mi iscupa ruke iz ramena, prestao sam ga maltretirati i vozio normalno i turisticki, bas kako je i zamisljeno da se ovaj motor vozi. Super motor tko to voli. Ako me do proljeca ne pridobije, ode on u prodaju Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Bio mi je i Tracer u uzem izboru, ali sam vise 4cyl tip. A i Tracer mi je nekako puno manji motor od ovoga, a mene ima kolicinski Na zalost necemo vjerovatno nikada odraditi tu razmjenu jer bi onda i ja i ti morali platiti poreza i carine objema drzavama toliko da nam se ne bi isplatilo.
-
Iskreno, meni je malo mlak za 1000ccm i 120ps. Nema emocije, ali pustiti cu ga da me uvjeri u suprotno @ProMasterstrpi se par mjeseci. Dosadit ce on meni brzo
-
Par brzinskih...
-
Nisu bili koferi na njemu, ali je bilo dosta vjetrovito. Vratit cu mu ovjes na tvornicko pa cemo vidjeti sta i kako dalje. Da, ovo bi trebao biti predzadnji model V1K. Meni izgleda isto kao i onaj prvi model, samo sto ima pokazivac stupnja brzine integriran u display na instrument tabli. Ne znam ima li jos kakvih razlika. Poslikam kasnije.
-
Sletio u garazu veceras ali drugi. 2019to godiste, model 2018, 7500km presao. Dobio i originalne bocne kofere sa njim te Hurric auspuh. Napravio sam nekih 50ak km sa njim i jedino sto sam za sada lose zapazio je da na vecim brzinama (160 pa do 200 koliko sam ga max vozio) na autoputu djeluje dosta nestabilno. Ovaj je spusten nekih 25cm, pa cu ga vratiti na tvornicku visinu i opet probati. Nadam se da je to problem. Sto se tice voznje po zavojima i lokalnim cestama, stvarno je fantastican.
-
Vlasnici Versysa 1000, da li bi ga dalje preporucili ili imate neke zamjerke? Nasao sam jednog dobrog iz 2016te sa dosta opreme i vjerovatno cu ga kupiti u subotu, ali rekoh da ipak tu priupitam kakva su iskustva. Po gabaritima (195cm/120kg) mi treba nesto poviseno, ali volim 4 redna cilindra pa mi je V1000 jedini logican izbor.
-
Samo da javim da sam permanentno rjesio STVA problem na Burgmanu: upravo sam ga prodao
-
Meni ovaj vise ne pravi probleme za sada od kad sam originalni auspuh vratio. Ovaj Mivv je dosta pucao na otpustanju gasa, pa nesto kontam da mu je i to smetalo mozda. Vidjet cemo, i na pocetku je visee od pola godine radio kako treba pa opet poceo zezati. Za svaki slucaj sam jos jedan TPS senzor nabavio.
-
-
Odlican skuter je Downtown i kao sto netko rece jaci je od ostatka 300cc ekipe, ali neces bas na njemu ispruziti noge. Probaj najprije hoce li ti odgovarati bas radi toga sto nema bas mjesta za noge previse. Ja sam na svom imao Multivar i isao je kao gluho krme (bolje od sadasnjeg Burgmana 400), ali sam ga prodao bas radi toga glupo izvedenog polozaja nogu i nemogucnosti da se ispruze. X10 je meni vrh skuter i definitivno razlog sto sam uopste kupovao skuter uz motor. Prelijep dizajn definitivno. Taj 500 motor dosta vibrira, a 350 nije puno slabiji a dosta je noviji i nema tih iritantnih vibracija toliko kao 500. Inace, i ja cu vjerovatno Burgmana prodati i kupovati nesto drugo. Kao sto kazes, dosadio vec
-
Ti si ono kupio drugi na Aliexpress? Imas li link neki? Ja ne nalazim nista. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Ovaj se moj STPS opet glupira. Postelovao ga prije godisnjeg na par dana i sve radilo savrseno. Vratio se nakon 3 seddmice sa godisnjeg, okrenem kljuc - on opet ne zna naci polozaj i izbaci FI. Ok, rastavim opet sve, opet naspricam kontakt sprejom i jos pojacam sa WD40 i evo radio savrseno 7 dana kad jutros opet isto. Pokusavam da ne narucim ovaj eliminator jer ne znam hoce li mi neki drugi problem napraviti u vidu nepravilnog rada ili pojacane potrosnje. Moze li biti da mu ovaj MIVV auspuh pravi neki problem ECU pa se preracuna i zbuni? Brzo cu nazad kuci s posla, pa cu opet sve rastaviti i postimati i vratiti originalni auspuh pa cemo vidjeti. Nije mi jasno nikako da radi savrseno neko vrijeme i onda opet zaglupi bez ikakvog razloga.
-
Po tome je i tvoj Bandit autobus? Ili mislis samo na motore za off-road?
-
Ako jos nekome nastradaju testisi svaki put na jacem kocenju jer ga suvozacica nabije odozada na tank, definitivno preporuka za Triboseat. Vrijedi tih 20€ definitivno. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Da li Burgman 400 2008 ima PAIR ventil (predpostavljam da ima) i da li ga je netko od vas blokirao? Nervira me malo pucketanje iz auspuha (MIVV Urban) kad pustim gas i brzina se spusti ispod 30kmh. To mi se desava i na Banditu sa sportskim auspuhom i znam da je na njemu "krivac" za to PAIR ventil, ali Bandit mora pucati Znaci nije pucanje kao da ne radi ispravno i fulava takt, nego onaj "burble" ili "popcorn" sto se na autima placa tunerima da naprave.
-
Pricamo o onom filteru goriva koji izgleda kao filter za kavu? Citao sam na americkom burgman forumu da ga jednostavno skinu i onda na crijevo stave obicni filter za gorivo kao sto je bio nekad kod stojadina. Kazu da taj filter velike probleme zna praviti.
-
Glupo mi je pisati dva posta jedan za drugim, ali moram Mislim da sam ga rjesio. Rastavio aktuator, sve pocistio i provjerio i nisam nasao nista felericno. Uzeo STP senzor, naspricao ga dobro kontakt sprejom i onda malo razvrtio lagano sarafcigerom da se pociste i razrade unutra klizni kontakti (hvala @fanky na tipu). Vratio nazad i nastimao na 0.5-3.9 i evo sad prvi put od kad sam ga kupio izgleda da odradi pocetnu sekvencu kako treba. Do sada je uvijek par sekundi radio pozicioniranje gornje klapne, sada odradi samo jednom gore-dole i to je to. Nadam se da mi vise nece praviti probleme. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Kod mene nije pomoglo podmazivanje osovine. Cak sada cesce baci gresku i cujem da se step motor ne zna pozicionirati na startu kad dam kontakt, ali nakon drugog ili treceg davanja kontakta se uspije pozicionirati i onda nema greske. Ako uhvatim vremena, kasnije cu pokusati podesiti senzor uz pomoc unimera, ali sve mi je izglednije da cu naruciti ovaj eliminator i rjesiti to jednom za vazda. Vec bih ga narucio jer me zanima jel to radi kako treba, ali idem za vikend na godisnji i nece me biti 3 sedmice pa mi nema previse smisla da ceka u sanducetu dok dodjem.
-
Ovo su gore upute za podesavanje throttle sensora, tj. Senzora donje klapne koju kontrolira vozac rucicom gasa. Nema ovo veze sa sekundarnom klapnom koju regulira step motor. Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk
-
Moras najprije iscitati kod greske kad ti se FI upali. Moguce da je kod tebe nesto deseto i da nema veze sa STVA.
-
Iscitao sam FI kod greske i kaze C28. Znaci sekundarna klapna pravi problem. Skuzio sam da, kad se pojavi onda je to nakon sto skuter stoji ugasen vise od 3-4 sata. Onda je dovoljno ugasiti motor, pustiti da jos jednom odradi proces sinkronizacije i onda se vise ne pojavljuje. Predpostavljam da sam ja napravio problem ciscenjem sistema sekundarne klapne onim sprejom za karburatore jer sam vjerovatno odmastio polugicu na kojoj se klapna vrti pa sada ide malo teze. Kasnije cu opet sve rastaviti i podmazati malo pa cemo vidjeti sta kaze.
-
Da, da, definitivno. Ne kupujem vise motor bez ABS-a ni slucajno.
