Kakvi smo mi bolesnici. Znas da sam i ja razmisljao o nekom Dukcu ili Apriliji upravo radi toga. Nego, sve lezajeve nazad sam vec prije 2 tjedna i to pod temperaturom provjerio i podmazao. Lezim kuci bolestan i umislim da sam mozda cuo lezaj u zadnjem tocku kad sam vozio motor kuci. Jedva docekao jutro da to sve rastavim i provjerim. Naravno da nisam nasao nista potroseno. Mogao bih naprijed rasturiti trokute i to sve pregledati, ali mi se to jos ne zuri jer cu viljuske raditi tek tamo na proljece pa cu sve u kompletu. El. kontakte i sistem hladjenja sam vec odradio kad je bilo sve rastavljeno. Pumpu goriva i filter isto tako. Ako mi bude neizdrzivo dosadno, skinuti cu poklopac ventila i prekontrolisati ventile, ali ne vjerujem da cu ista naci. Mislim da je vrijeme da se malo prebacim na ovog drugog Suzukija. Tu sam naumio staviti jace opruge kuplunga i napraviti jedan mikro kanal na potisnom stiftu da se bolje podmazuje. Vec standardna procedura na VZR-ovima. Nisam ja izmislio

Tehnikalije su vec rjesene. Razmisljam jos da preventivno odradim reparaciju pumpe kuplunga i prednje kocnice jer ne znam da li je to vec netko odradio u skorije vrijeme, a predpostavljam da nije. Prijedloge primam sto se tice estetike, jer tu ne znam sta bih vise. Eventualno neku ralicu jos da stavim i crne poluge kuplunga i kocnice.

Retrovizori stigli i namontirani. Sada imam problem da ne znam sta dalje raditi na njemu, a zima duga Ako vidite jos sta da treba napraviti/poboljsati, slobodno pisite

Po nekoj logici ce prije da rikne ovaj sto je ugusen eko normama, zar ne?

Ma ne, samo pitam jesam ti sta skrivio ili pogresno rekao pa da me tako "ispravljas". Nema veze, samo ti nastavi. Ne smeta meni ako tebi ne smeta A sto se tice auspuha, proizvodjaci moraju "namiriti" odredjene eko norme i moraju biti ispod neke zvucne granice da bi dobili homologaciju da mogu prodavati odredjeni model. Radi toga i toliko veliki auspusi i tako prigusen zvuk. Kod GSF1250 je jos i dobro jer je Euro3. Da vidis sta su namontirali na Versysa 1000 koji je Euro4. Moras mu od grana na dalje sve promijeniti da bi dobio malo zvuka. I nece ti na 4-taktnoj masini izgoriti klip zbog auspuha. Mislim da mislis na 2-taktne masine. Na njima se to desava ako je auspuh neadekvatan.

Evo, @N.F.S. objasnio prije nego sto sam vidio post. @shoyyka druze, ne znam sta sam ti skrivio, ali sam primjetio da se dosta cesto uhvatis mojih postova i pokusavas mi objasniti (ne bas ugodnim tonom) da nisam u pravu. Al nema veze, ovo je forum pa me ne sekira. Ne uzimam za zlo.

Pa i ovaj je bas za GSF1250. Dobio sam i certifikat proizvodjaca. Ne bih ovamo drugacije mogao proci tehnicki.

Taj back pressure igra veliku ulogu kod dvotaktnih masina. Teoretski jeste i kod cetverotaktnih, ali jos nisam vidio da se takva masina raspala radi auspuha. Kazem, moguce da ovaj ili onaj auspuh uzme par konja, ali to mi uopste nije vazno. Mada, MIVV kaze za ovoga i da daje par konja vise, a nije da mi je i to nesto vazno.

Dzaba sve ako ja njega ne mogu gledati na motoru. Meni je estetika jako vazna, pa i po cijenu par konja manje.

Jednostavno nisam mogao gledati onaj „bojler“ od auspuha na Banditu, pa je postar danas donio nesto kompaktnije: MIVV Hashiru ST05. Na kratko sam ga upalio u garazi i zvuk ni ovako sa prigusivacem nije los. Ovamo vec tjednima kisa pada bez prestanka, pa ga nisam niti jednom provozao od kad sam ga kupio. Kad uspijem baciti krug, onda cemo vidjeti treba li vaditi prigusivac ili ne. Cekam jos one „viseće“ retrovizore i onda bi to za sada bilo to. Mada, ne vjerujem da se ja jos necega necu sjetiti pa ce opet biti rastavljanje

Iz iskustva znam da na toj kilometrazi vjerovatno neces morati nista raditi sto se tice ventila. Ako hoces da budes miran, skini poklopac ventila i prodji sa kalibrima (mjerni listici) po ventilima, eto cisto da se uvjeris da je sve u redu. To ti je par sati posla i imas na Youtube cijeli proces:

Uuu, pucaju Banditi i GSX-Fovi bas ono lijepo na pustanju gasa, a jos ljepse kad ga usaltas u nizu sa medjugasom pa nastavis bez gasa, tj. pustis ga da koci motorom. Na bivsem Banditu sam imao Streetfighter auspuh i bas je predobar zvuk imao. Sada je neki BOS gore koji je 3x skuplji ali mi ne daje ni blizu onakav zvuk. Razmisljam da ga skratim nekih 10-15cm. Svakako ga moram rastaviti da ga prefarbam.

Ma meni moze kutija 3-4 dana, a u ovakvim situacijama mi bas pomogne razmisljati. Kazu nekad davno nisi mogao kupiti konja ako ne pusis, jer ako ne stanes da zapalis jednu nece ti se ni konj odmoriti

Kad sam napisao zadnji post, zapalio cigaretu i sjedim pored motora, razmisljam sta nije u redu i slucajno skuzim ispod fara na racvi ABS-a imaju jos dvije sisice za odzracivanje. Bilo je mrvicu zraka unutra, ali ocito dovoljno da bude malo spuzvasto. Sad je kao kod @shoyyka Hvala svima!

Hvala, hvala Naravno da sam odmah sisao u garazu i rastavio celjusti. Ni traga mulju. Mozda samo umisljam. Koci on odlicno, ali mi nekako cudna kocnica.

Nisam. Da odmah promijenim i dihtuge kad ih vec rastavljam? Predpostavljam da ne bi bilo lose.

Ne mogu se sjetiti kako je bilo na proslom Banditu, ali mi je na ovom kocnica nesto premekana i nekako puno praznog hoda ima. Na petoj poziciji rucice je mogu preko pola stisnuti, a na prvoj je mogu stisnuti skoro do rucice gasa. Promijenio sam kocionu tekucinu i odzracio sve kako treba, ali je i dalje isto. Moze li netko od Banditasa napisati kako je kod vas i da li je to normalno kod Bandita 1250 tako. Ako jeste da ne diram nista vise, iako sam vec namjerio kupiti opletena crijeva kocnice i set za reparaturu prednjih celjusti

Tako je, te mi trebaju. Svejedno hvala

@Alexandra995 vidim gore da si pisala da bas i ne radis fabricke naljepnice, al svejedno da pitam: Bandit 1250N, znaci naked verzija, da li mozes doci do fabrickog dizajna naljepnica i da li mozes to napraviti? Trebale bi mi u stvari one 3 na repu nazad i one dvije na tanku.

Tako sam i ja Versysa kupio: mojoj maleckoj bio prvi dan u novoj skoli (peti razred, pocetni razred Realschule) i djeca neku priredbu napravila, a meni dosadilo pa izisao vani zapaliti jednu i gledam onako oglase. Kad iskoci Versys 20km od mene. Vratio se nazad na priredbu, jedva docekao da zavrsi i da odem po njega [emoji1]

Ufff, i mene satra autoput i u autu, a da na motoru ne pricam. Evo prije par dana dovezoh Bandita po autoputu nekih 250km. Radije bih da sam 300km vozio po lokalnim cestama, ali mi se zurilo nazad

E zato se na debelog V-dvocilindrasa ne usudim staviti telefon. Ne bih bas da mi rikne kamera na telefonu od 1200€ radi toga.

Da, svaki Harley je takav. To je njihov zastitni znak. Tresu ko ludi u leru, ali u voznji toga nema. Jednostavno se izbalansira Tu je Ryan to odlicno objasnio:

Ovaj ne voli niske obrtaje nikako. Kad mu u petoj na 70 zavrnes gas, hoce rezervoar da iskoci [emoji1]

Ja kupio Quadlock sa damperom bas radi Intrudera. Montirao, provozao krug 5-6km i kad sam vidio kako se trese - odustao i montirao Garmina. Nema veze, izvukao danas Quadlock iz ladice i montirao na Bandita.