Nema tu oponiranja. Obojica iznosimo misljenje. Moje subjektivno, tvoje objektivno. Objektivno je to vrhunski mix ADV motora i skutera, a meni subjektivno ne treba ADV motor niti ih nesto previse volim. Na kraju obojica pricamo isto, samo drugim rjecima

Postujem, ali meni osobno ta x-adv nikako nije legla. Najprije jer nema mjesta ispod sica a onda i zbog lose zastite od vjetra i kise - dvije osnovne stvari zbog kojih se kupuje skuter. Ovako dobijes adv-skuter koji nije ni jedno od to dvoje. I meni je bila zanimljiva kad sam ju probao, ali ne dovoljno da kazem da ju moram imati. Ako vec DCT onda radije Forza ili Integra, a ako vec ADV sa DCT onda radije Africa Twin. DCT je ok, ali mislim da je variomat ipak pogodniji i ugodniji za voznju za skutere. Nesto nisam odusevljen cinjenicom da taj DCT hoce presaltati u visu u sred krivine. Nije mi se desilo, ali mislim da je @N.F.S. negdje pisao da ga je to zasmetalo na Integri. Osim toga, skuter mora biti i ultra udoban, a na ovim Hondama mi sicevi izgledaju sve osim udobno. Da me netko ne shvati pogresno, ja vjerujem da su to vrhunski motori/skuteri, ali eto preko tih nekih nedostataka ne mogu bas preci trenutno. Imam motor tako da mi ne treba kompromis izmedju motora i skutera, nego bas pravi maxi skuter.

Ne znam na osnovu cega si zakljucio da sam jedan od onih sto pricaju na pamet. Probao, vozio. Evo za bonus i jedna na C650GT.

Pfff, zgoljavci... 194cm/120kg

Kako si napisao ono gore, ocekovao sam da ces reci da je svemirski brod za BMW-a, kad ono kako sam i mislio - i nije bas nesto puno bolja. Mada ne znam zasto se uopste raspitujem kad znam da taj X-Adv ispod mene ko djecji tricikl izgleda pa definitivno ispada iz uzeg izbora

Ja isto neki dan kupio te Motosafe Pro, i to obe verzije, tj Pro i Race. Za vikend napravio 200km, brujala mi glava nakon voznje pola sata, a cepice zaboravio staviti

Mozes li ga usporediti sa svojim BMW-om? Sta ti se konkretno svidjelo? Svidja li ti se taj ADV koncept skutera ili motorizacija/mjenjac?

Ja isto ovako sa sarafcigerom, ali prsnem bremsenreinigerom (cistac za kocnice) unutra. Od WD-a mi ostane masno pa moram cistiti. Sleti rucka bez problema a cistac ispari. Ista stvar i kad stavljam nove rucke: naprskam ih dobro cistacem i samo nabacim. Cistac ispari a one ostanu ko zavarene

Bravo! Potpuno ispravan stav!

Sve jasno. Al ne brigaj, nisam jednom tako pozalio pa evo me jos ziv Bit ce motora, i boljih i losijih. Samo Boze zdravlja

Samo se tjesi...

Da, imam veliki problem sa overthinking-om. Zato valjda i mijenjam tako cesto motore. [emoji16]

Meni je Integra nekako ruznjikava, a meni motor/skuter mora na prvom mjestu estetski biti prihvatljiv. Takodjer me od Integre odbija malo mjesta ispod sjedala, a kofere na motoru ne volim. Malo me brine taj DCT jer sam negdje procitao da hoce presaltati u visu u sred krivine, a to mi bas i nije previse privlacno ponasanje mjenjaca. Ostalo sve na tom motoru/skuteru je vrh. Eventualno gledati 2016 i mladje godiste radi modova mjenjaca. Forza je, koliko sam skuzio, Integra sa drugim (modernijim) izgledom. Koliko god da mi ljepse izgleda od Forze, nisam siguran da bih dao skoro dvostruko vise novca za isti motor. Naravno, jedan je nov a drugi polovan, al svejedno... T-Max je vrhunski skuter, ali cijene su sulude. Ne znam, mozda i prelomim i dam te pare za skuter, ali sto kazes onda postoji dilema izmedju T-Max i Forze. Ako bude T-Max onda iskljucivo 560 ili eventualno 530 ako bude dobra prilika. Nekako su mi najizgledniji AK550 ili C650GT, eventualno C600 Sport. AK550 ako je dobro ocuvan i ako su mu odradjeni svi servisni opozivi, te rjesene djecije bolesti je definitivno bang for bucks, naravno kome ne smeta sto je to Kymco a ne recimo T-Max. Mene to ne dira. C650GT je nakon Burgmana 400/650 skuter koji najvise prilici mojim gabaritima i samo zbog toga mi ulazi u uzi izbor. Uzasno je ruzan, ali je ogroman i to mu je za mene veliki plus. Naravno, treba naci dobar i ocuvan primjerak, ali takvi su cijenom skoro u rangu T-Max ili Forze. Ne zurim se, imam sta voziti na 2 tocka. Ako izleti dobra prilika, parkirati ce se i neki skuter u garazu. Vidjet cemo sta

Sto kazu kolege gore, po tonu kako opisujes, bas mi se nesto cini da nece biti dugo kod tebe. Pokusavas je ocito sam sebi nahvaliti, ali ti nije to to Izgleda da i meni i tebi jedan poveliki skuter sa variomatom fali

Ubio ga ko zeca! [emoji1]

Ako ti @Paljevina to ne moze ispeglati, probaj sa Booster Plug rjesiti. Meni je na Versysu 650 u potpunosti uklonio to trzuckanje na nizim okretajima. https://www.boosterplug.com/shop/boosterplug-suzuki-dl-480p.html

Ja to bas mogu razumjeti. Meni recimo moj cruiser od 360 kila ne moze biti dosadan, ali zato mi je Versys 1000 opasan za voznju jer sam se uhvatio par puta da zijevam na njemu i da mi se prispava. Motor mora imati karakter. Radije se vozim u autu nego na dosadnom motoru.

Ja nazovem najprije da cujem kako vlasnik "dise". Ako primjetim neko muljanje ili neku prepotentnost i bezobrazluk, ni ne idem ga gledati. Ako osjetim da je covjek posten, da je iskren i da mi nece presutiti neki veci nedostatak, ni ne gledam neke sitnice po motoru jer cu svakako sarafiti po njemu prvih mjesec dana.

Pisao sam ja na Bandit 1250 temi i stavljao slike. Namazes, sacekas i prebrises.

Znaci ista bolest kao i kod mene. Odem neobavezno pogledati motor i kupim ga nakon 10 minuta

Meni na 194cm i doduse nesto kracim nogama, isto nije bio bas ugodan dok stojim. Minus u tom pogledu mu je i cinjenica da fuzrasteri stoje tacno tamo gdje noge stoje dok stojis u mjestu, pa moras malo rasiriti noge dok stojis. Ja imam i skroz blagu nizbrdicu od doslovno nekoliko stepeni ispred garaze, pa mi ni da ga izvezem u rikverc nije bilo bas jednostavno.

S obzirom da znam kako se trenutno u Njemackoj radi, nekako mi vise odgovara da se proizvode u Kini

Sutra, nedjelja i ponedjeljak je sluzbeno neradno. Subota nije, ali vecina ne radi.

Ma razumijem sve. Eno ja prodao velikog Versysa bez da sam sve skupa 3x stavio bocne kofere na njega. Novi vlasnik ih ne skida. Njemu je to lijepo i eto tako vozi. Ja mislim da Goldwing ili 1600GTL kupim, ja bih ih bez kofera vozio

Sve je meni to super, ali je meni to ruzno. Na Burgmanu sam imao naslon za suvozaca, a i na naredni skuter bih to stavio. Ne volim kofere. Naravno, ako kupim Integru/Forzu onda cu biti primoran da stavim kofer.