https://www.bike-parts-honda.com/

Vratio nazad stare polupotrosene originalne i razlika osjetna. Narucene nove sinter, pa cemo vidjeti. Usput cu i kocionu tekucinu promijeniti iako bivsi vlasnik kaze da ju je nedavno mijenjao, ali ja sam od onih sto ne vjeruju nikome

I meni je na Integri to prosirenje smetalo pa sam ga skinuo. Ja sam morao skuter nagnuti desno da bih uopste mogao izvuci stender (copavu).

Vidio sam da vas se dosta zalilo kako Integra i NC750X slabo koce, pa mi je bilo malo cudno s obzirom da to kod mene sa originalnim plocicama uopste nije bilo lose. Neki dan kad sam montirao nove gume sam vidio da mi plocice naprijed nisu bas sjajne, pa sam narucio nove TRW organic i prije 3 dana montirao, ali sad prednja ne koci ni blizu kao prije. Onda sam malo istrazivao i nasao da Honda ugradjuje original sinter plocice. Je li moguce da ove organic toliko losije koce od sintera? Presao sam vec nekih 150km sa ovima i nije se nista promijenilo, tako da ne vjerujem da se jos nisu razradile. Pokusati cu staviti stare opet nazad da testiram, pa ako one budu dobro kocile, naruciti cu nove originalne.

Oprosti, znam da je ljepota u oku promatraca, ali ja ruzniji skuter u zivotu nisam vidio.

FJR i GTR su klasa ispod ja mislim. Ja bih bas tako nesto ogromno nekada kupio, ali jos nije vrijeme za to.

Ponekad mi se cini da se ja necu smiriti dok ne kupim K1600GT ili Goldwing, a mozda cu i onda sam sebi strsati na motoru

Da, ali ipak je najvaznije sta vidi onaj tko koristi taj kvadrat, krug ili valjak, zar ne? Ako on vidi kvadrat a bas zeli krug, onda ce traziti krug.

Nije vise tu problem ni u komforu ni mjestu za noge koliko u cinjenici da, kad prodjem pored izloga i pogledam se u njemu, izgledam sam sebi neproporcionalno veliko u odnosu na skuter. Meni iskreno i ova moja Integra 750 izgleda malo maleno ispod mene, a recimo Burgman 400 mi je bio taman.

Da, samo ti sa X-ADV 750 (Ako si na to mislio?) opet dolazi DCT koji nam ne odgovara Mislim da za nas dvojicu samo C650GT i eventualno AK550 igraju. Onda imamo i gabarite i variomat

Baca li gresku ikakvu? Provjeri najprije bocni stender, tj. prekidac istoga i naravno kill switch.

Pa nije isto kvacilo, ne pasu ti te oprugice.

Cek, jesu ti te crvene oprugice dosle sa tim novim kvacilom?

Ako cete iz Njemacke narucivati gume, usporedite cijene na idealo.de. Motorradreifendirekt nisu bas najpovoljniji.

Da, polako se i ja navikavam na to minus-iranje pred kocenje ili prije krivina. Valjda treba vremena za navikavanje kao i na svaki drugi motor, samo sto ih vecina kod mene ne bude dovoljno dugo da se na njih naviknem

Pa nije tesko skinuti bocne plastike. 4 sarafa, 3-4 zabice i samo se povuce naprijed i prema sebi. Samo polako, sa osjecajem i po mogucnosti ne kada je hladno da ne popucaju kopce.

Izbacuje mi n YT algoritam u zadnje vrijeme one Indijce i Kineze iz ruralnih podrucja kako popravljaju one svoje motorcice, pa mi nesto pade na pamet... Oni ono voze po svim mogucim vremenskim uslovima, ulje im promijene jednom u 3 godine, gume kad se raspadnu, svijecice kad crknu, operu ih i podmazu doslovno nikad, a vi tu polemisete hoce li se jedna mazena i pazena Integra pregrijati ako je ne stavite u N na svakom semaforu nego na svako drugom? Dajte ljudi, opusteno. Vozite i redovno odrzavajte, pa ako se pokvari i popravit ce se. Nego, ja danas napravio nekih 200km u komadu da protegnem ove nove Pirellice i skinem onaj zastitni sloj sa njih, pa sam se trudio da vecinu vozim u D modu da vidim koliko mogu smanjiti potrosnju. Bas sam se cudio o kakvim vi 3l potrosnjama pricate kad je kod mene 4.6-4.9 i nece nize nikako. Na kraju, nakon ne bas penzionerske voznje Integra pokazala 3,4l prosjek. Nije da me previse tangira jel 3 ili 4 ili 5l, ali eto lijepo vidjeti I sudeci po vasim horror pricama o original sjedalima, izgleda da ovaj Shad Comfort sic nije los. Uz jednu pus pauzu u tih 200km, bez nekih velikih problema po guzne misice sam dosao nazad. E da, na otvorenoj cesti onaj D mod nije toliko los, al svejedno treba tu i tamo napraviti korekciju na minus tipku.

Jesi pokusao popustiti saraf na senzoru STVA i nastelovati to da bude u sredini? Kako bih ja volio da mogu tako ignorirati te greske i lampice i praviti se da je sve u redu. Ja bih do sada vec generalnu na motoru napravio

Jesi ga ubacio u dijagnosticki mod i ocitao greske? Radi necega ti sija lampica, a ne mora biti da ti je do STVA. Uglavnom, nesto ti ne radi normalno sigurno

A onda ti majstor ili nije dobro prelemio ili nije ustimao step motor sa senzorom, a moguce i da nije vratio zupcanike unutra kako treba. Ima u servisnom manualu koliki otpor na senzoru mora biti sa zatvorenom a koliko sa otvorenom klapnom. Ili odvezi nekome tko zna sta radi ( @Satelis ako ti je blizu, a i ako nije ), ili makni skroz STVA i stavi taj Healtechov modul gore. Inace, meni se to "samo prelemiti" pokazalo dosta kratkotrajno na tom STVA step motoru jer brzo opet popucaju kontakti. Jednostavno los dizajn. Ja sam to rjesavao tako da ubacim komad fleksibilnog kabela izmedju i premostim njime. Naravno, sve dobro izolirati vodonepropusnim termo buzirom i popunim rupe vrucim ljepilom.

Je li mrtav potpuno ili samo izbacuje gresku? Pokusaj ga rastaviti i prelemiti kontakte. To je bio problem na K4 jer su znali pucati kontakti od vibracija. Slobodno izbusi nitne, otvori, pocisti, prelemi i vrati zupcanike kako su bili. Zatvori onda sa pleh sarafima i to je to. Ako to ne uspije, eliminiraj ga potpuno: Healtech Österreich - Sekundärdrosselklappen Eliminator STVE-12 WWW.HEALTECH.AT Sekundärdrosselklappen Eliminator STVE-12 Sekundärdrosselklappen traten im letzten Jahrzehnt aufgrund von Emissions- und Schallschutzvorschriften in Motorrädern... Taj STVE-12 je bas za 750 K4, tako da ne trebas gledati druge verzije. Healtech ima svoje predstavnistvo za istocnu europu u Rumuniji: HealTech Eastern Europe healtech-east.eu office@healtech-east.eu Tel: +40 751 482639 Strada Gheorghe Ciuhandu Nr. 13., Oradea, Bihor, 410138, Romania

E pa ja ga necu na svakom semaforu bacati u N, pa nek crkne, ko mu j**** m****! Barem cu imati sta sarafiti! Nego, sinoc stavio nove Angel ST gume na Integru, a ni disk plocice mi se nisu cinile nesto bas sjajne pa sam i njih nove narucio. Eh da, ne trese vise sa novim gumama. Bilo je do onih starih.

Auf, nauka postala skuter voziti. Fini moj variomat i jos bolje manuelni mjenjac.

Ja to ne radim. Al ok, ja ga ne ni kad gasim ne prebacivam u N.