Jel isti ovjes i kod 700 i kod 750? Nisam nesto puno ni vozio ni obarao, ali nisam ni primjetio da podupravlja. Hvala na savjetu u svakom slucaju, vjerovatno ce mi trebati jer sad si mi bacio bubu u uho pa cu vjerovatno i ja to primjetiti na prvoj narednoj voznji

Nisam se jos isao slikati Pogledao sam se onako u prolazu u izlogu, i nije bas da me "pojede" kao recimo Electra Glide ili ovaj moj Intruder, ali je ok. Nisam k´ o na triciklu. Veliko je ovo cudo, zadovoljan sam.

Nisam mogao odoljeti da ju danas ne probam iako je tu trenutno 3 stupnja i kisa je padala do jutros. Provozao sam se tek 10ak kilometara, ali ljudi moji, meni je ovo genijalno! Trenutno stvarno nemam zamjerki ni na saltanje ni na snagu ni na kocnice. Ok, saltanje u D je malo previse defanzivno, ali zato ima S modus kojeg sam gotovo cijelo vrijeme i koristio. Predpostavljam da je D za kruzanje po otvorenoj cesti i to je ok. Probao sam i manualni modus, ali mislim da za to kod ovog skutera nema potrebe. Sasvim lijepo on to radi u S modusu, a pri kocenju se lako moze na - spustati u nizu po potrebi. Motor mi ima sasvim dovoljno, pa i previse snage za jedan skuter. Par puta me je cak i cimnuo i krenuo na zadnji kad sam se ispaljivao sa semafora. Ne mislim da je se odizao na zadnji, jer bih odmah popustio gas, ali bio je takav osjecaj. Kratki sprintovi od 0-100 sasvim zadovoljavajuci. Od skutera, kao sto rekoh, i previse. Kocnice su mi ok. Ja ne kocim u zadnji cas nego uvijek planiram kocenje tako da gotovo nikada ni nemam potrebu izvlaciti vise od 60% iz kocnica. Meni je ovo sasvim dobro. I ono najbolje: Vozio sam sada tih 10ak kilometara na 3 stupnja u obicnim farmerkama, duksu i laganoj jakni i nisam se smrzao! Znaci Honda je pokupila ono najbolje od motora i skutera i upakirala u ovu Integru. Znam, otkrivam toplu vodu, ali ja sam trenutno fasciniram ovim mjesancem! Narucio sam vec ulje, filtere i ostalo sto trebam izmijenjati iako je bivsi vlasnik to sve izmjenjao prije 2000km (upisano u servisnu), ali ja volim biti siguran, a i volim to raditi Narucucio sam i onaj amortizer koji drzi sic jer ovaj vise ne drzi. Vidim u racunima da je vec mijenjan prije par godina. Moguce da mu je ovaj Shad sic tezak, ali to cemo provjeriti novim amortizerom. Takodjer sam narucio i onaj nosac za navigaciju/mobitel koji se montira na prihvate sajbe, pa cemo vidjeti kako to funkcionira i hoce li puno vibrirati na gumama koje drze sajbu. Eto toliko za sada. Me happy

Ufff, mrzis me kolega. Ne mozes meni pozeljeti da nemam sta puno da sarafim i reci da me ne mrzis! Zezam se ja malo, znam sta mislis. Nadjem ja uvijek nesto za sarafiti Hvala, hvala Nego, pitanje odmah: bocna nogara ili sto vi kazete "copava", jel normalno da se mora motor lagano na desnu stranu nageti da se ona izvuce? Mjerio sam visinu sica i oko 790mm je, znaci ne bi trebalo da je spustan motor. Jedino, ima ono prosirenje na bocnoj pa je moguce da je radi toga.

Kupih i ja Integru. Nisam mogao odoliti da i taj DCT probam. 2016-to godiste, ali nije redizajn. 10000km na satu. Zagledao sam, ali neke prevelike zamjerke nisam nasao. Ima grijane rucke, ima ove „vjetrobrane“ za koljena, originalni topcase, Shad Comfort sic i to je to. Eventualno cu joj ove gume promijenuti jer su iz 2016-te i izgledaju mi kao da su neke enduro gume, ali osim toga i redovnog servisa nemam nesto puno po njoj raditi. Sutra cu po nju sa prikolicom, ovamo snijeg propada lagano. Vidjet cemo koliko ce izdrzati kod mene

Ja sam u Njemackoj. Naveo sam to gore jer si ti napisao da ne moze ni u Njemackoj da bude navedena godina prve registracije. Ovamo cak i navode samo godinu prve registracije (EZ- Erstzulassung), a godina proizvodnje se gotovo nigdje ne spominje.

@grafigoDa, da, zato me i zanima kakav je u odnosu na ovaj stariji model. @Немања, ma znam sve, samo me zanima kakav je ovaj novi po tom pitanju.

Da, ti si imao onaj stariji model. Ja mislim na ove 2015-2018. Ima i prijatelj tu jednoga iz 2016-te i kaze da nije ni njegov bas stabilan iznad 170, a kao sto napisah vec gore, puno ih se tu na njemackim forumima zali bas na to. Neki kazu da su rjesili drugim gumama i tlakovima, neki kazu da ni to nije pomoglo, neki opet kazu da su morali stavljati Wilbers i naprijed i nazad da se toga rjese... Ne znam, moj je bas bio neugodan kad zaleluja na tim brznama, posebno na autoputu kad me prebaci iz trake u traku

I sa i bez, bez razlike. Vidio sam da se na ovim svapskim forumima mnogi zale na to. Stvarno bude opasno na tim vecim brzinama.

Hajde molim te javi kad ga potjeras negdje malo brze kako ti se ponasa na brzinama iznad 160-170kmh. Onaj moj kao da je lebdio iznad 170, tj. uopste nisam osjecao da upravljam sa njim na tim vecim brzinama.

Moze, naravno. Moj Versys 1000 bio proizveden 2017-te, a prva registracija mu bila 2019-te i svugdje pisala ta 2019-ta. Jedan poznanik tu neki dan kupio MT-07, kaze 2021-vo godiste a kad sam ju vidio vidim stari model. Provjerio kasnije, 2017-te proizvedena, ali u saobracajnoj stoji 2021 jer je tad prvi put registrovana.

Postao covjek pjesnik od dosade

Pa sta bih trebao sarafiti na novom motoru? Neeee, ne vjerujem da cu ikada kupiti nov motor. To je uzasno dosadno i za mene nema smisla. Meni motor nije prevozno sredstvo nego hobi i iskreno vise volim sarafiti nego voziti.

Sad ti mene malo j***s, jel da?

Ma i ovamo je ista stvar, ali izleti tu i tamo dobra prilika pa samo treba pratiti i biti brz. Osim toga, Svabe nemaju jos uvijek razvijen mehanizam obrane od balkanskog cjenkanja i spustanja cijene [emoji1]

Nisam nikada u zivotu kupio nov motor, pa vjerujem da necu ni sada. Ne zato sto ga ne mogu financijski kupiti, nego zato sto meni motor ne traje duze od dvije sezone, a kada bih kupio nov onda bi to bila financijska pusiona na kvadrat. Ovako kupim polovan, zabavljam se sto sarafljenjem sto voznjom sezonu-dvije i onda jos i zaradim na njemu. Ovo sa pucanjem rama nisam znao. Ovo sa semerinzima na viljusci, akumulatorom, pa i sa keylessom bih mu mogao i oprostiti jer to sve mogu sam srediti, ali ako mu ram puca onda se iskreno ne usudim kupiti.

Nema tu oponiranja. Obojica iznosimo misljenje. Moje subjektivno, tvoje objektivno. Objektivno je to vrhunski mix ADV motora i skutera, a meni subjektivno ne treba ADV motor niti ih nesto previse volim. Na kraju obojica pricamo isto, samo drugim rjecima

Postujem, ali meni osobno ta x-adv nikako nije legla. Najprije jer nema mjesta ispod sica a onda i zbog lose zastite od vjetra i kise - dvije osnovne stvari zbog kojih se kupuje skuter. Ovako dobijes adv-skuter koji nije ni jedno od to dvoje. I meni je bila zanimljiva kad sam ju probao, ali ne dovoljno da kazem da ju moram imati. Ako vec DCT onda radije Forza ili Integra, a ako vec ADV sa DCT onda radije Africa Twin. DCT je ok, ali mislim da je variomat ipak pogodniji i ugodniji za voznju za skutere. Nesto nisam odusevljen cinjenicom da taj DCT hoce presaltati u visu u sred krivine. Nije mi se desilo, ali mislim da je @N.F.S. negdje pisao da ga je to zasmetalo na Integri. Osim toga, skuter mora biti i ultra udoban, a na ovim Hondama mi sicevi izgledaju sve osim udobno. Da me netko ne shvati pogresno, ja vjerujem da su to vrhunski motori/skuteri, ali eto preko tih nekih nedostataka ne mogu bas preci trenutno. Imam motor tako da mi ne treba kompromis izmedju motora i skutera, nego bas pravi maxi skuter.

Ne znam na osnovu cega si zakljucio da sam jedan od onih sto pricaju na pamet. Probao, vozio. Evo za bonus i jedna na C650GT.

Pfff, zgoljavci... 194cm/120kg

Kako si napisao ono gore, ocekovao sam da ces reci da je svemirski brod za BMW-a, kad ono kako sam i mislio - i nije bas nesto puno bolja. Mada ne znam zasto se uopste raspitujem kad znam da taj X-Adv ispod mene ko djecji tricikl izgleda pa definitivno ispada iz uzeg izbora

Ja isto neki dan kupio te Motosafe Pro, i to obe verzije, tj Pro i Race. Za vikend napravio 200km, brujala mi glava nakon voznje pola sata, a cepice zaboravio staviti

Mozes li ga usporediti sa svojim BMW-om? Sta ti se konkretno svidjelo? Svidja li ti se taj ADV koncept skutera ili motorizacija/mjenjac?

Ja isto ovako sa sarafcigerom, ali prsnem bremsenreinigerom (cistac za kocnice) unutra. Od WD-a mi ostane masno pa moram cistiti. Sleti rucka bez problema a cistac ispari. Ista stvar i kad stavljam nove rucke: naprskam ih dobro cistacem i samo nabacim. Cistac ispari a one ostanu ko zavarene

Bravo! Potpuno ispravan stav!