Uradjeno mu je sediste i onako, nije toliko skučen za nakeda, mada je i drugar oko 175cm pa mu odgovara. MT07 mislim da je kao igracka spram ovoga iako ni on nije nesto preterano gabaritan. Meni ne prija taj polozaj svakako, zbog kolena najvise. Da se vozikam po 100-150km moglo bi proći, ovako tesko. Posle 10-12h, guzica zaboli i u fotelju kamoli na motoru

Steta sto nije malo veci motor, bas je sićušan

Drug sa kojim putujem vozi FZ1N, ne bi ga dao ni za sta. Ne zali se na neudobnost i slicno. Prosle sezone smo zajedno presli 12.000km Svi smo mi razliciti

Porucite gume od preko i dobijete ih na adresu za 30tak eur doplate.

Nekako jedini realan apgrejd sa tvog sadasnjeg motocikla i jeste K1600GT https://youtu.be/Ooo0mOqkvig Zatvorim oci i cujem Porsche flat 6...

Suzuki GSX 1000GT je u tom nekom fazonu Samo gledam sediste suvozaca, ne deluje udobno uopste

Pa cb500x i jeste lepsi...

@AcoHondaIma ali tesko da moze biti 1/1 kao original

Super cena. Neka je sa srecom!

To je cena toga da imas fensi tablet na motoru... Kad tad ce da svisne, van garancije nekom nesretniku pa ce voziti bez njega Eno i Voge 800, stisnes kocnicu, ekran brljavi, menja modove... S druge strane ni velika Honda nije imuna na to. Postoji serija Afrike sa problemom gde crkava displej, Honda je dala produzenu garanciju na ekran 10 godina, sto je super. Samo se postavlja pitanje recimo ako je motor iz uvoza i nemas nikakav racun ili sl. Vrlo verovatno da se onda o svom trosku snalazis a to je pozamasna suma... Svaka cast za CF servis da rese problem u kratkom roku. Naravoucenije, kazaljka je nezamenljiva, meni licno i lepsa od bilo kog tableta...

Super je Tracer 7 samo ja sa 181cm sto i nije neka visina, sam se osecao kao spajdermen spreman za napad. Pokocio bih se posle 100km sigurno.

@AcoHondaHonda ovlasceni ili samostalno da porucis preko nekog sajta. To ti je ono opcija da motor bude fabrika.

VOGE 800 Rally UK | Facebook WWW.FACEBOOK.COM

Za novije motore pricam. Euro 4 euro 5... Istina. Zavisi od motora do motora tj. fabricke mape. Ugl. se dobije snaga u visokim obrtajima a izgubi se u niskim i srednjim. Kod mene na 70ks vozim sa decat granom i top sa dB kilerom i ne primecujem razliku u odnosu na fabricki sto se snage tice.

Moze to sve i sa aftermarket auspuhom... Kad se kruzira tih je, kad se odvrne gas cuje se ali kulturno da nikom ne para uši. Honda/Yamaha imaju mozda najbolje resene fabricke auspuhe, imaju lepu notu i ne zvuce kao usisivaci u poredjenju sa Suzukijem recimo. Vozim po 12h+

Nece da bude da su TT tockovi laksi, pogotovo ne kad se ubace Heavy duty unutrasnje koji su do 4x teze od obicne unutrasnje i lagano idu do 1kg nekad i preko toga... Mozda gresim

650ka ima vibracije tek od 7000rpm, a tad si vec na 140km/h ali su sitne, preko toga se osete vise. Tesko da koji parallel twin moze da postigne taj nivo ugladjenosti. V twin po dizajnu ima savrsen primarni balans.

Mislim da nikad nista nece nadmasiti ovaj "rumble". Mimika V twina, po mom ukusu savrsenstvo zvuka. Slicnu notu volim kod automobila, V8, jednostavno za mene licno ne postoji bolji zvuk. Jos pogotovo americki V8

Kao audiofila, zvuk boxera je jedina stvar koja me od istog odbija. Jednostavno meni licno taj agregat nema prijatnu notu. Jedino ga QS izvlaci pa pri saltanju brzina nesto uzbudljivije zvuci... Zvuk mi je ogroman deo ove nase pasije.

@aca-pnaca-pn Redovan servis u ovlascenom platih 8500din pre negde... Toliko bi uzeo i bilo koji neovlasceni manje vise. Suzuki je povoljan sa cenama sto se tice servisa.

A sta ce Suzukiju produzena garancija...

Tockic sluzi za podesavanje preload-a. Srafcigerom na samom amortizeru se podesava rebound. Apropo kofera: Shad SH23 za mene idealni. Ako zafali mesta imam i rol torbu i torbu i komotno mogu 10 dana gde god... U sirini su kormana pa nema bojazni da strce previse. Otvaraju se na gore sto je isto prednost. Ovako izgleda bez njih sa nosacima:

Muka mi pripadne kad pogledam ova nova auta posle ove zlatne ere BMWa, Audija, Mercedesa... Lep

Istu jaknu imamo Takodje problem s kolenima ako dugo sedim, a savijena su pod ostrijim uglom. Toga na Africi nije bilo, samo guz'ca bolela...

@DuleTsSasvim sigurno. Ne znam kakva je nova afrika, "stara" CRF 1000, sa mojih 181cm kolena pod 90° , 0 umora. Ja se ovom motoru vracam prvom prilikom Boze zdravlja...