Tu prolazim jako često, kasnije skrećem levo - put za pećinu. Iako je put prazan ako idem brzo, već kod krivine iz pravca Avale obaram na 40 i gledam koga ima na pumpi i da li kreće sa pumpe, isto tako iz suprotniog pravca da li ide neko, prsti na kočnici, noga na zadnjoj. Svaki put tako i nema problema. Sa 40 možeš se ukopaš skoro u mestu. Bilo je tu puno nezgoda, znam jer prolazim tuda već 20 godina.

Imao MT 07 2021-2025 a sad CB650R Black Edition. Ako ti te zanimaju detalji ili neki savet, cimni. Dobrodošao u familiju

Sad baš pogledao kakva je to makina. Opasno dobro izgleda a tek cena je više nego dobra. Dobrodošao i nek te dugo i dobro služi.

Icon Airflite Dark Rubatone Black dva vizira, transparentni i crni. Nosim je već 3 godine, sjajna, jednostavna ali za letnje dane kad upeče zvezda kao bojler.

Za Borje treba zimske gume izgleda Dobrodošao

Ovako stoji situacija u EU obzirom da sam živeo dugi niz godina u Nemačkoj. Sve što nije izvorno - fabrički mora biti uneto u dokumentaciju kod tehničkog. Ako je montiran aftermarket izduv mora biti upisan u papire sa tim što proizvođači aftermarket izduva već pri kupovini daju potvrde da li je izduv dozvoljen za ulicu ili samo za stazu i za koji model je, čak i godinu proizvodnje modela. Tako je manje više sa svim delovima koji nisu fabrički. Rigorozni su sa proveravanjhem buke i emisije štetnih gasova jer se na tu emisiju i plaća porez. Imao sam prilike da vidim policiju koja zaustavi bikere i mere buku ako im se čini da prelazi dozvoljene vrednosti. Ako se radi flash ECU, za tehnički mora da se vrati na fabričke vrednosti jer i to proveravaju, posebno da li su restrikcije netaknute. Tzv. "otvorene" verzije da li kola ili motora se ne mogu ni kupiti. Kola kao i motori su ograničeni na 250km/h bez obzira što se proizvođač hvali da mogu da idu 300km/h.

Tamo gde je predviđeno mesto za slider, čak i da staviš neće ga sačuvati osim ako nije neki veliki (dugačak). Inače ne smeta pri vožnji jer je ispred noge, mislili su o tome kad su razvijali sistem. Imao sam slidere na Yamahi i hvala bogu nikad zatrebali. Jako je to robusno napravljeno, osim nekog jakog grebanja teško da može da se desi neko veće oštećenje. Ako i dođe do većeg oštećenja, veruj mi da će to biti najmanja briga jer ću ja sigurno pretrpeti mnogo veće Pera je umetnik, šta sam kod njega u garaži sve video, ova cevka što je meni pravio je igrarija. Mislim da nema puno takvih na ovom svetu, na Balkanu teško.

Ako je bilo jutro između 8 i 9.30 onda si gledao upravo ovaj motor.

Zaboravih da spomenem, od 2024 EU je uvela propis po kome motocikli moraju imati 2 senzora na izduvu, pre i posle kat-a. Neki aftermarket izduvi i dalje imaju samo jedno mesto predviđeno za senzor. Senzor posle kat-a može da se skine i kod remapiranja isključi, mada iako se to ne uradi, ne javlja nikakvu grešku. Nikako baciti drugi, već sačuvati za potrebe koje sam naveo u prethodnom post-u. Živeli.

EU će se raspasti pre nego naši počnu da primenjuju pravila. Uostalom, u tim pravilima nema love pa ih ne zanima. Ali halde da hipotetički zamislimo da se primene, skinem ovaj, vratim originalni, prođem tehnički i onda vratim SC nazad. Skidanje i stavljanje ajde možda sat vremena. Nije problem.

Aj pazari taj NC750 pa da pričamo kao odrasli Ma dobrodošao u familiju

Ovo poslednje sa jedne strane na drugu me podsetilo na vojsku, to se tamo vazda radilo, mislim na onu JNA.