Joj sto mu je zgodna ona mrezica na bocnom oklopu, taman da ima Jeger gde da okaci kanticu sa uljem.

Gledaj to ovako. Svi klinci koji poloze PSP njakaju te pedesetice dok im dusu ne izvade a onda kad steknu uslov uglavnom bataljuju motore i polazu za B. Samo jako mali broj njih polaze i za A i prelazi u kategoriju 125ccm u kojoj se opet velika vecina ne zadrzava dugo nego prelaze u vece kubikaze. Opet sa druge strane 50ccm na istu tezinu vozaca trazi mnogo veci gas da bi isla nego 125ccm, a zbog gore navedene price se uglavnom lose odrzava jer je to samo igracka dok se ne predje u auto uz veoooma upitno znanje voznje, dok onaj ko polozi za A opet ima neko znanje voznje, uglavnom se koliko toliko trudi oko motora jer ne bi polagao za A ako ih ne voli a 125ccm mogu da podnesu daleko vise maltretiranja od 50ccm. Da sam na tvom mestu bez razmisljanja bih trazi bolji primerak TS, DT, KMX, KDX, XTX(mada ti on nije u budzetu ali ko zna sta moze da izleti). Bilo je ranije na forumu odlicnih TS-ova. Ovo ti je moje misljenje a ti kako zelis, posle svega ti ces voziti taj motor. P.S. Razumem da ti je budzet ogranicen i da zelis najbolje za svoj novac, i sam sam prilikom obe kupovine motora bio veoma ogranicen sa finansijama, ali moras da shvatis da za 1000e ne mozes da ocekujes salonski primerak motora i da ces morati da budes spreman na neke kompromise sto opet ne znaci da treba da kupis les. Najgora varijanta bi ti bila da kupis 50ccm koji estecki lepo izgleda a unutra je sahranjen. Inace ne prodajem motor, niti sam ikad imao 125ccm motor, a sve ovo ti govorim krajnje dobronamerno.

Eno ima Doktor jedan tenk od 1200ccm bas za vas, nego steta nije covek dovoljno zaludan da se ukljuci u temu.

Ako imas dozvolu i dobar primerak bez razmisljanja idi na DT. Vec sam negde pisao - taj Derbi, pored malih R-ova tipa Mito i RS, je vlazni san klinaca koji imaju samo PSP. Maksimalno ga zavrcu uz veoma upitno odrzavanje i znanje voznje. Da sam na tvom mestu ako imas A pre bih isao na DT, TS i sl. ako si se opredelio za taj tip motora.

Nemoj iza akumulatora, mnogo je bolje provreten na boku a to ti je i najbitnije.

Racunaj da ti je zatamljeni vizir smrt za tunele i sumrak, "a kada padne noc" mozes slobodno da uparkiras i nastavis da pevas Borinu pesmu.

Ne ja se nisam osetio ni najmanje povredjen, pogotovo sto mi je sadasnji motor nazalost sposoban za off verovatno koliko i tvoj, a to nije bas puno. Ali i ja poznajem neke od tih ljudi i veoma ih cenim, i verujem da ih savrseno ne doticu ni tvoji ni moji komentari ali tvoj prethodni post stvarno ne znam kako drugacije da ocenim osim omalozavajucim i neupucenim. Kao eto glupo je igrati basket ako ne mozes da zakucas, a u stvari i ti likovi koji mogu da zakucaju ustvari to pikaju samo zato sto nemaju kintu da kupe sto za bilijar koji eto bas slucajno ja posedujem, a to sto mozda nisam ni probao da igram basket ili nije imao ko da mi pokaze kako to da pravilno radim nema nikakve veze sa pricom.

Vezano za prvi pasus - vrati se na Hitmenov post i jos jednom pogledaj prilozeni video materijal pa onda se osvrni na cinjenicu da su na Xross-u vozili ljudi sa foruma koji nisu profesionalni vozaci i koliko znam svi su se vratili citavi bez nekih teskih havarija na motorima. Drugu recenicu stvarno ne znam kako da komentarisem. Da, ljudi idu sa onim sta mogu da priuste(jelte tesko ce doci sa motorom koji ne mogu da kupe), i da svako normalan bi uvek kupio bolji noviji motor ako ima finansijske mogucnosti. I kako mislis da im nije zao da ga drndaju a nemaju za bolji - ako vec nemaju para za bolji, verovatno se natezu i taj motor da odrzavaju pa im jelte nije u interesu da ga slome. Vidis ako mislis kako svi oni prizeljkuju da im umre bogati deda iz Amerike kako bi kupili svetu kravu GSA, mozda i jesi u pravu donekle, ali se varas ako mislis da bi sa njom isli na slicne voznje a to vec nije pitanje tezine motora i materijalnih mogucnosti. Opet procitaj Kepin post pa ce ti biti jasnije. Na nekoliko off voznji mi je padao prethodni motor i sem manjih ostecenja na farbi rolbara nikakvih havarija nisam imao.A ti ako si se iskesirao za GSA pa se sad plasis havarija i skupih popravki nemoj pausalno da ocenjujes vozace na xross-u, u pitanju su sjajni ljudi, a ti se drzi svog motora i asfalta posto realno za takve voznje i nije.

Uporedjivali su mnogo vise Multistradu(pre nego sto se pojavila off verzija) i Caponord sa GSom pa to opet ne znaci da su to motori sposobni za teren. Kepa ti je dao odlican odgovor a tebi ako je merak, nastavi da teras po svom.

Cccc...prosto je neverovatno sa koliko fanatizma zastupas brend motora koji u tom trenutku vozis...kad se samo setim tvojih postova dok si imao Afriku... Samo sto si ovde uporedio suvu tezinu kod BMWa i tezinu sa svim tecnostima i punim rezervoarom kod Honde. Tehnički off je i slika 1 i slika 2 sa tom razlikom da na slici 1 bez vecih problema solidnom brzinom moze da prodje i neki putni motor tipa TDM, dok bih licno za neke teze terene gde i kamenje postaje krupnije uvek birao kompaktniji motor sa lancem. BMW sa sve onim cilindrima sa strane, sirokim sedistem i sl. mi se nikako ne uklapa u tu sliku. A sad pitanje za tebe - da li bi isao na Kepojebinu ili Xross sa tvojim GSom npr? Tu na primer veoma lako neplanirano mozes da naletis na deonicu puta koja izgleda slicno slici 2. i da li bi u tom trenutku radije voleo da ispod sebe imas GS LC ili novu Afriku?

Uvek mozes da pozoves Deltu ili Centar S kao uvoznike pa da vidis cene novog dela. Druga varijanta ti je da na oglasima nadjes ljude koji se bave polovnim delovima(dovlace sa otpada iz Madjarske). Neku bolju informaciju verovatno ce ti dati neko od Afrikanaca.

Po meni ovo su dve totalno razlicite koncepcije i spomenuta tema ne bi imala vise smisla od neke teme tipa "Honda XR400 vs TDM900". Vise bi imalo smisla porediti GS i ST1200. Gadjaju se dva drugacija segmenta podklase. Spomenuta prednost u gabaritima je ok za off i grad, ali pada u vodu na duzim asfaltnim turama.

Kaciga ne bi trebala da te steze oko glave tako da ti stvara bol, na obrazima ok ali oko glave nikako. Naravno tesko navlacenje ne racunam, vec pricam o vec navucenoj kacigi. Takodje bi valjalo da oprobas kacigu pre kupovine jer znaju da variraju kalupi kod nekih proizvodjaca. Npr. ja nosim L, i zimus sam na akciji 50% u Louis-u kupio Scorpio Exo500 u L velicini i ispostavilo se da mi je malo manja kaciga nego sto bi trebalo. Kacigu sam bez vecih problema prodao kasnije, ali nikad je necu prezaliti jer za tu cenu necu naci slicnu po kvalitetu.

Kaciga ako je lupana ne mora uopste da se vidi. Na mojoj staroj kacigi sam tresnuo glavom o asfalt i ostala je mozda tackica, a slicnu situaciju sam video i na jos par kaciga. Na kacigi se vidi ako je strugala o asfalt, za sve ostalo moze i nemora.

Ne znam sta ocekujes od ove kacige, ali ako ne silazis sa asfalta i uzimas je samo zbog izgleda ja bih dualsport kacige obisao na tvom mestu. Kao i kros kacige trebalo bi da imaju dobru ventilaciju, a i brada im je izbacenija u odnosu na ff kacige, tako da mozes u startu da ocekujes da ce biti veoma bucna i da ce duvati sa svih strana(posebno iz pravca brade) verujem vec pri 80km/h, a zimi ce ti postati nenosljiva. Druga stvar ove kacige su cesto znacajno glomaznije od obicnih ff kaciga i na kraju onaj kacket na glavi ako nije dobro uradjen moze da ti pravi znacajne turbulencije u voznji. Naravno ovo je uopstena prica i ne mora da znaci da je i za MT istinita. Ako ostanes pri tome da je kupujes ja bih pre kupovine video da je oprobam u voznji ili od nekog vlasnika ili od prodavca uz ostavljenu kaparu u punoj ceni kacige ako uopste pristanu.

Da se odmah ogradim nemam MT kacigu tako da ne znam kakva je u eksplataciji, ali malo sam je opipao i za te pare mi deluje skroz pristojno. Prethodnim postom sam samo hteo da ti skrenem paznju da postoji za iste pare i model sa suncanim vizirom, a ti kasnije pregledaj sta ti se nudi pa sam izaberi kacigu. Ono sto se meni ne svidja konkretno kod svih ovih jeftinijih kaciga jeste sto nemaju pripremu za pinlock a posto nemam bas najsjajniji vid ludim kad krene da mi magli vizir. Inace za neke LS2 kacige su se ljudi zalili da ispod vizira ne postoji dihtung guma pa duva i zvizdi ispod vizira. Takodje LS2 351 model cini mi se, ima samo jednu zvezdicu na Sharp testu i po meni to nije sigurna kaciga.

Imas i modele sa suncanim vizirom sa slicnom cenom a gotovo sve njihove kacige imaju 4 i 5 zvezdica na Sharp testu. Npr. za 10.800 rsd: http://www.yamaha-barel.com/index.php/en/shopmenu/kacige/modularne/mt-blade-sv-raceline-matt-detail MT kacige drzi Yamaha Barel(u Sava Centru ako si blizu BGa) a cuo sam da ih ima i po NS ali ne upamtih koje su radnje u pitanju. Ima tema malo nize pa procitaj iskustva. Evo i link ka temi: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/107080-da-li-neko-ima-iskustva-sa-mt-kacigama/

Auuu sta bi ovde jedan dzihadista sa brenerom uradio.

Sta li ce tek da radi u blatu?! Ma gorko je grozdje.

I ja koliko znam mogu da nas ocitaju, ali kako je neko spomenuo problem je tablica. Ako nas ne uslikaju od pozadi sa sve tablicom jako se tesko dokazuje da sam bas ja napravio prekrsaj. Motor je mali a masa motora iz iste kategorije spreda i jos izdaljine lici jedni na druge(masa nejkeda sa jednim farom, maksi endura sa dva, r-ovi itd.).

Bolje je da umesto toga promeni dogbones i malo spusti trougao na vilama...ali je uvek najbolje da ne dira nista ako moze da hvata prstima asfalt.

Mislim da je najbolje da nadjes nekog sa Afrikom pa sam probas posto je to veoma relativna stvar- Vecini je dovoljno da hvataju samo prstima asfalt dok se neki ne osecaju sigurno ako im celo stopalo ne lezi na asfaltu. Hitman npr. nije jedan od visih vozaca pa je opet tera kao da ju je ukrao i malo afrikanaca moze da ga prati na offu.

Bio je ranije uvoznik ali se nije proslavio, ne znam da li jos uvek postoji, verovatno ne. Bilo je ranije vise postova o njima i par tema. Ja sam naso jednu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/18402-royal-enfield-bullet-classic-500/?hl=%2Broyal+%2Benfild#entry320370 Evo i jednog citata: Cini mi se da sam negde citao i da mu je vesanje dosta lose, tj. da su prednje vile previse tanke i slabe, da se previse sabijaju i brzo propadaju. Meni su licno prelepi i uopste mi ne bi falilo snage samo da eto nije sumnjivog kvaliteta celog sklopa.

Mitasova sportska guma je jako dobro prosla na testovima a buduci da je u slicnoj smesi izasla i putna guma za maksi endura - Mitas Terra Force, koja prilicno obecava, mislim da cu nakon sto potrosim sadasnji par Anakee 2 isprobati bas ove gume ako budu dostupne na nasem trzistu(eventualno Tourenc Next ako saznam da imam bogatog dedu koji mi je ostavio nasledstvo ).

Cccc...kurva o postenju, a Hondas o snazi. Sta vi znate o snazi...culi od druga sto vozi Kawasaki?