Bio sam u prolazu pa sam svratio do salona, pa rekoh da ostavim ovde par informacija, možda će nekom značiti. QJ zajedno sa Zontas motorima su izloženi u istom salonu gde već dugo prodaju Opel automobile samo su u ćošku pa nisu toliko uočljivi na prvu ruku. Trenutno na stanju i prikazanog imaju samo jedan 800x model i po 2 Zontasova veća skutera i nejkeda . Kako prodavac kaže uspeli su jedva da nabave par modela da bi imali šta da izlože na sajmu jer je jako velika potražnja za Beneli i Qj motorima pa su već razgrabljene zalihe kod proizvođača. 550x koji je isto nabavljen je već prodan i nema ga u salonu. Očekuju da za mesec i po dana stigne isporuka motora ali u ograničenim količinama. Meni je prevashodno interesantan 700x pa sam pitao samo za njih i njih treba da stigne 3 komada, ali verujem da dobijaju i ostale ali ne znam u kojim količinama. E sad izložen 800x - motor je očekivano dosta glomazan i visok. Ja sa mojih 192cm gazim punim stopalom ali sa jedva blago povijenim kolenima. Sve deluje jako pristojno urađeno i motor ima za moje pojmove jako lep zvuk (upale motor ako želite). Ništa ne škripi, plastika deluje i više nego zadovoljavajuće, sve je na svom mestu. Kontrole/prekidači ne izgledaju kao iz premijum segmenta, ali nisu ni blizu kineskim skuterima, recimo kao srednji segment. Generalno sve deluje kao da je izašlo iz neke poznatije fabrike i generalno kao jakooo dobra kupovina. Ovde bih napomenuo da nisam imao previše iskustva sa različitim motorima (vozio sam samo moje) i da generalno nisam neki poznavalac motora, mehanike i posebno plastika na istim (uglavnom sam vozio limene tenkiće ) pa sve što sam rekao uzmite sa znom sumnje. Što se tiče samog 700x, po rečima prodavca gabaritima bi trebao da bude sličan izloženom 800x sa tim da ima užu siluetu jer nema plastične maske oko rezervoara. Imaće više dodatne opreme od 800x kao npr grejače sedišta i ručica, osvetljenje prekidača itd ali i manji i lošiji tft za cajgere. Takođe bi trebalo da bude lakši 20kg. Generalno sve što je navedeno u KP oglasu koji je već kačen u temi je tačno od opreme do cene. Po meni 700x je svakako bolja kupovina ako ništa zbog ona 4ccm koja ga prebacuju u veću registraciju. Ako je mene prodavac nešto slagao, lažem i ja vas pa ne zamerite. Imam i par slika ako nekom znači zbog gabarita, ali budući da sam i sam prilično gabaritan ne znam koliko je upotrebljivo prosečnom vozaču.

Hvala svima na odgovorima! @GuMi5 hvala na ponudi ali verovatno cu nesto kupiti ovde. Zao mi je da ostavljam motor u garazu jos uvek(ove godine ga prakticno nisam ni vozio) a vec je krenulo ruznjikavo vreme pa cu u sledecih par dana kupiti ovde neku. @neexa Imam IXS jaknu sa kojom sam prilicno zadovoljan tako da definitivno imam tvoj predlog u vidu. @Bocca da li ti se potparivalo ispod te cirade? Uglavnom nije problem sa nepropustanjem kise, ali po prici ostalih upravo je razlika izmedju skupljih i jeftinijih u tome sto cirada dise, a ako se potpari uhvati se rdja i brze nego da je nepokriven. Da li je neko video/opipao ovu ceradu iz Pontisa?

Auuu druze pa ovde mi je samo postarina kao ceo okvirni budzet za ceradu, da ne spominjem preostalih 170e. Cerada ne treba da trpi sneg, preko zime je ususkan na suvom i toplom, ali posto mi garaza nije blizu zao mi je da kisne dok je lepo vreme a on napolju.

Da li se promenilo nesto u medjuvremenu? Da li neko ima iskustva sa ovim ciradama: http://www.kupujemprodajem.com/Cerada-pokrivac-za-velike-putne-motore-7347469-oglas.htm?filter_id=58167426 http://motoland.rs/moto-oprema/zastita-od-kise/cirada-za-motor-kappa-ks201/ http://www.yamaha-barel.com/index.php/en/shopmenu/delovi-i-dodatna-oprema/accessories/cerada-za-motor-oxford-top-box-detail Sta generalno mislite da je najbolje do nekih 5000rsd? U pitanju je maxi enduro pa bi trebala najveca velicina.

Ne mozes da poredis subjektivan osecaj brujanja guma na jednocilindrasu bez ikakve zastite od vetra i na 2-cilindrasu sa solidnim vizirom. Mislim da to nema bas puno veze sa dimenzijom gume...jos ako kolegin XT ima otvoren auspuh eto veselja.

Nije do dimenzije vec do sare na gumi. Veci kramponi veca buka. I meni je na KLEu brujala K60, pogotovo u odnosu na Anekee i Trailmax koje su bile pre nje.

Nesto sitno Revit-a je bilo u Louis-u, a dosta bolji izbor u FC-Moto-u ali i jedni i drugi po istim ili visim cenama od TC Motoshopa plus provizija posrednika (10%) koji donosi tako da ne moze da se poredi sa SLO. Iz Louis-a robu donose Bera i Acy sa foruma, postoji i tema negde na forumu, dok takodje iz Louis-a i ponekad iz FC-Moto-a robu donosi LuckyVladano koji ima svoju temu u Moto berzi. Ne znam iz kog ste grada i koju cenovnu kategoriju jurite (npr. meni je Dainese van finansijskih mogucnosti) ali veoma solidnu opremu proizvodi Modeka koju drze 3T iz Kragujevca i Guevara iz BGa. Nije Dainese ali nije ni losa, kosta manje a moze i da se proba sto meni npr. zbog nestandardnih proporcija dosta znaci. Revit bi na nasem trzistu trebalo da prodaje Bella Moto, ali nikad nemaju nista na stanju, sve mora da se naruci po jacim cenama pa da se ceka, pa jos ako na sve to omasis velicinu - veselje.

Ako imas nekog u Sloveniji, a mozes i sam da isplaniras izlet: http://www.tc-motoshop.si/ Na pasos iz ex-Yu zemalja daju dodatnih cini mi se 20% popusta pa na to jos preko 10% poreza kad izneses robu iz SLO. Jeftiniju i bolju ponudu za Revit neces naci. U Decembru imaju dodatne popuste.

Ako ti ne gori za zamenu, tj. ako jos imas sare na gumi, sacekaj zimu. Sezona je prakticno pri kraju, vec krece ruzno vreme, a preko zime bude lepih popusta - konkretno u Guevari i kod naseg forumasa sa Haidenau gumama je ranije preko zime uvek bio popust a verovatno i kod ostalih.

Kojim relejima prekidate instalaciju ako napajate direktno sa akumulatora podmazivace i gde ih kupiti? Imam na poslu Schrackove energetske, ali mi nesto nisu primenljivi(deluju mi nezno i nedovoljno zasticeno).

Mislim da im trebaju i ovlašćenja od tebe i kupca, a kad se cimas da odes da overis ovlascenje u sud, nije ti nesto vece cimanje ni da sve uradis sam.

Mislim da ces adekvatnu pomoc pre dobiti ako isto pitanje postavis u ovoj temi: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26327-kineski-skuteri/ Ili ovom podforumu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/62-kineska-imperija/

Ne brini ti nista, super se ti snalazis sa srpskim za jednog Makedonca. Koza je bolja, ali kvalitetan kozni komplet kosta podosta, nekoliko puta vise od dobrog tekstilnog. Neki proizvodjaci tekstilne opreme, kao npr. Revit, prave i specijalne velicine za ljude sa stomakom i kratkim rukama/nogama kao i za mrsave sa dugim rukama/nogama pa verujem da bi ti neki od ovih modela vise odgovarao od klasicnih velicina. Pritom te novije jakne imaju gomilu zatezaca i lepo prilagode jaknu telu. Aktivni ves bi trebalo da se nosi i leti i zimi, po mogucnosti sa dugim rukavima i nogavicama, i njegova uloga je da te drzi suvog(izbacuje znoj, vlagu...).

Siguran je Aliexpress ali moras doooobrooo da citas opis proizvoda! Takodje ako dobijes pogresan ili pogresno opisan proizvod uvek mozes da trazis povracaj novca jer aliexpress ne prosledjuje tvoja sredstva sve dok ne primis paket i slozis se da je sve ok. P.S. Budi spreman na min 30 dana cekanja, a uglavnom i duze.

KLE je u svakom slucaju bolji izbor za put od nejkeda. Sediste je tvrdo i kocnice nisu neke, ali se i na jedno i na drugo vozac brzo navikne. Takodje i jedno i drugo moze da se poboljsa dodatnim preradama. Neko je spomenuo da nije za autoput i ja se ne bih slozio sa tim. KLE ima veoma veseo motor koji voli da se zavrti i bez problema je pratio tempo Afrike po autoputu, 140km/h, samnom za sedlom a mene ima podosta, tako da ne vidim tu nikakvu prednost ostalih motora spomenutih u temi (Tenere 660 i TransAlp). Ja sam se navikao i na kocnice i na sediste, ali ono na sta nisam mogao da se naviknem je savijenost kolena pa imaj to u vidu ako si visi. Naravno i to moze naknadnim preradama da se resi ali ja nisam imao elana za to. Propo price sa pocetka teme: Ako ti je primaran kvalitet voznje van asfalta uzmi Teneru, a ako ipak preferiras asfalt uzmi TransAlp. Ako pak nemas dovoljno novca za TransAlp slobodno uzmi u razmatranje KLE. U principu TA je u skoro svemu malo bolji od KLEa ali i vise kosta. I za kraj nemoj da ti prilikom kupuvine bude primaran odabrani model, tj. ako nemas dobar primerak TransAlpa slobodno razmotri i KLE ili sacekaj da se pojavi neki bolji primerak. Motor koji je u startu los je sa finansijske strane rupa bez dna i veoma lako moze da ti zgadi celu pricu oko motora.

Bas kao sto si rekao kada ukucas odrediste on ti ponudi 3 rute sa tim da je aktivna ruta obelezena tamno plavom a alternative svetlo plavom. Pored toga u dnu mape imas podatak o tipu prevoza i kilometrazi. Kada prevuces taj deo sa podacima o km i prevozu na levo ili desno menjas putanje izmedju te 3 ponudjene. Pravljenje putanje sa medjustanicama ne znam ni ja kako se prave, mada mi nije ni trebala ta opcija pa se nisam ni udubljivao.

Posto sam na prosloj stranici trazio preporuku za navigaciju na mobu, evo da napisem i neke utiske. Kao sto sam vec napisao u pitanju je Here Maps i da ne duzim previse, navigacija me je bukvalno spasila! Izgubio sam se po mrklom mraku na puticima neke vukohebine u Crnoj Gori i da nisam imao Here Maps mogao sam samo da sedim i placem, a mislim da bih i po danu imao ozbiljnih problema da stignem gde sam namerio a pritom sam se bavio orjentiringom i generalno se dobro snalazim u prostoru. Navigacija je imala ucrtane cak i puteve za koje ne bih ni ocekivao da postoje u navigaciji. Sto se mene tice sve preporuke!

Upravo tako i jos je dodao da nije zabranjeno voziti u papucama ali se u slucaju udesa to uzima kao otezavajuca okolnost.

Takodje teske stvari pakujem u kofere, a lakse tj. stvari koje cesto koristim tipa dokumenti, torba sa laptopom, kaciga kad parkiram i sl. ide u topcase. Kod mene postoje 4 nosača, 2 su stalno fiksna, a 2 se samo olabave kljucem 13 da mogu da izadju iz ležišta da bi mogli da se skinu/postave i to ne traje ni 2 minuta. Bez obzira da li kupujete ili pravite svoje kofere po meni je ovo apsolutno sigurniji nacin kacenja od klasicnih Givi/Kappa nosaca pa bih na vasem mestu ako postoji mogucnost pre birao taj nacin kacenja.

Moji su limeni. Pa ne znam šta još da ti dodam a da nisam već napisao gore. Nisam ih još uvek mnogo vozio ali sam za sada veoma zadovoljan. Jedini problem koji imam sa njima jeste taj sto su mi to prvi bocni koferi pa se stalno bojim da sam mnogo sirok pa mnogo pazljivije vozim i ne provlacim se puno, ali to nije do kofera vec do moje glave. Ono sto mi se posebno svidja , pored esteckog momenta, jeste sistem kacenja jer mi bas uliva poverenje, sto kod standardnog nacina sa plocom nije bas tako, pogotovo kad se lepo optereti kofer.

Prave ih Slovenci Serija C Predstavljamo vam seriju aluminijskih kutija, koje su napravljene i zasnovane za motorističku upotrebu i proizlaze iz serije C aluminijskih kutija ALPOS. Kutije tipova C32, C36 i C41 su simetrične i namjenjene montiranju tako za lijevu kao i za desnu stranu motora. Tip C35 se montira na zadnji dio motora. Kutije su stabilne iz 1,2mm debelog aluminijskog lima. Jaki profili omogučavaju zaštitu, čuvanje i obstojnost svih potrebnih sadržaja, koji motoristi čuvaju na putovanjima i na "off-road".
 Karakteristike motorističnih kutija: - silikonsko zaliveni unutrašnji spojevi ( vodotijesni) - zaštita pred vanjskim uvjetima kao što su prah i voda - tvrd i fiksan pokrov koji se otvara na gore - opružne sigurnostne ručke premazane umjetnom masom namješten na vrhu pokrova - otporni na koroziju, vremenske uslove i temperature - dizajn zaklopke omogučava ugradnju brave koja pruža sigurnost sadržaja (opcija) - mala vlastita težina ima i bravice https://www.alpos.si/hr/proizvodi/2-aluminijske-kutije.html KONTAKT ALPOS ALU d.o.o. Cesta Kozjanskega odreda 29b SI-3230 Šentjur SLOVENIJA T: + 386 (0)3 74 62 750 F: + 386 (0)3 74 62 770 Postoji i domaca alternativa koje proizvodi Fruitcake sa foruma. Jedno vreme sam bio zainteresovan takodje da pravim svoje kofere, medjutim kako nemam ni znanja ni alata do uradim to dobro na kraju sam kupio kod njega kofere i nisam se pokajao. Koferi su cvrsti, prakticni, sigurni, pa i lepi, sa sistemom kacenja slicnom Turateku (slicnom kao i kod Arse) tako da nema sanse da se otkace u voznji ili sl. , pa eto ako je nekom zanimljivo moze da razmislja i o toj varijant.

Odlicne kacige! Ja jos uvek nisam prezalio sto sam za jeftiniji model promasio velicinu. Kome treba dobra kaciga za stazu ili R-a eto dobre prilike.

Znam da si otprilike vec odlucio sta ces dalje, ali po slikama koje si okacio ubedljivo najbolji polozaj kolena imas na Varaderu. Varadero ni meni ne bi bio u prvih 3 da sam na tvom mestu, ali ako ti je savijenost kolena bitna razmisli jos jednom o njemu...ukoliko slike ne lazu.

Znaci po toj logici ako si polagao vozacki na nekoj Daciji, Golfu ili sl. koji imaju motor od 1600ccm to te automatski kvalifikuje za voznju Formule 1 posto eto i njihovi bolidi imaju istu zapreminu motora? Ako se ne varam Hornetov motor je derivat motora iz CBR-a koji je opet motor predvidjen za stazu, i nimalo nije pitom i pocetnicki motor. Ne kazem da ne moze, ali ce to mnogo teze ici a pritom moras da imas opasnu kocnicu u glavi a motor veoma lako povuce a svezi vozaci uglavnom precenjuju svoje sposobnosti. Na tvom mestu bi mi taj Bandit bio puna kapa, ako ne cak i nesto slabije.

Blade ima zvezdicu manje na Sharp testu(4 u odnosu na 5), ali za razliku od Revenge ima suncane naocare. Ranije nisu imale pripremu za Pinlock ali sada imaju, a to sto si gledao su ili kompijuterski rendering kacige ili slike prethodnih modela. Alpha ne znam kakva je.