Da ne otvaram novu temu, hteo bih da se opskrbim alatom za zamenu lanca. Da li neko ima iskustva sa ovim alatima i da li mozda na nasem trzistu postoji adekvatna alternativa da ne porucujem iz Louis-a: https://www.louis.de/en/artikel/craft-meyer-chain-breaker-riveter-for-d-i-d/10002556?list=143170219&filter_article_number=10002556 https://www.louis.de/en/artikel/chain-breaker-for-415-to-632-pitch/10003901?list=143170219&filter_article_number=10003901 Inace na prvom alatu je naglaseno da je predvidjen samo za DID. Da li se samo ogradjuju ili zaista ima razlike izmedju proizvodjaca lanaca u masterlink-ovima? Prema preporuci sa Louisa treba mi DID ZVM-X odnosno Regina 530-ZRP od 116 karika.

Bas sam citao pre neki dan o njemu. Pravi motor za motanje po Himalajima. Evo videa sa predstavljanja gde se lepo moze videti/cuti ovo traktorce. https://youtu.be/VMb_HSvGZyo

Jeste da ne vozim Afriku ali da pomognem. Od vecine ljudi sam cuo da je Metzeler Next fantasticna guma i verovatno nesto najbolje sto mozes da stavis na maxi enduro ako ne planiras da silazis sa asfalta. Ja licno planiram ako bude sretstava da za sledecu zamenu uzmem Metzeler. Trenutno su na motoru Anakee 2.

Znam Mile i to je žalostno. Takve firme retko zadržavaju dobre kadrove i jako brzo dolaze na slab glas.E a kad si na lošem glasu, probaj nači dobrog radnika. U SLO polako ljudi shvačaju da su ljudi največa vrednost (ili kapital) firme a ne posao ili profit. Kod nas se več dešava da ne možeš nači dobre radnike, jer niko neče menjati firmu u kojoj mu je dobro i u kojoj su mu poštovana prava za par 100 evra više mesečno.Daleko smo do toga da je poštivanje prava nešto normalno, ali eto ipak ide na bolje. Vidis u Srbiji je situacija malo drugacija. Ovde velika vecina radi za ukupno tih par 100 evra za koje bi u Sloveniji neko razmisljao o promeni posla. Ljudi koji dobro zaradjuju rade ili u bankama, ili za strane firmame pa ih domace trziste ne dotice, ili radi kao neki "menadzer" sa partijskom knjizicom, sve u svemu manjina. Za sve ostale je odavno kvalitet radnog kadra postao sekundarna stvar vec uglavnom je pitanje koga poznajes i kome si rod, a ako ti talasas i ne zelis da radis u ponudjenim uslovima kako je Mile vec naveo, ima njih 10 koji cekaju u redu za taj posao i prihvatice uslove. Inace masa firmi koje su na losem glasu, bar u mojoj struci (energetika), fantasticno posluju, ali to nikako nije rezultat njihovog kaviteta ili konkurentnosti, vec poznanstava i kapitala koji se vrti po kovertama. Taj kriterijum podobnosti i poznanstva je toliko ogrezo u nasu privredu da se jos uvek cudim kako neki veliki sistemi koji stvarno traze strucnost jos uvek dobro funkcionisu, EPS npr(mada je i tu u pitanju vise odrzavanje u zivotu sistema koji je neko drugi napravio).

Da se razumemo placam putarinu samo da se ne bih stresirao a generalno ga slabo i koristim, ali i savrseno razumem one koje su odlucili da rade suprotno. Vidis godinama nam pricaju kako imamo najmanje putarine a to nije bas tako sto se veoma lako moze uvideti uporedjivanjem cene din/km kod svih drzava koje su uvele vinjete a to su gotovo sve drzave EU kojoj toliko tezimo. Sa druge strane ima i drzava koje imaju malo skuplje putarine, Hrvatska npr. , ali zato imaju i bresprekoran autoput, bez neravnina, rupa, kolotraga i sl. Na njihovom autoputu auto pravi znacajno manju buku, udobnija je voznja a verovao ili ne cak mi je i potrosnja bila znacajno manja(nase gorivo + tempomat i ista brzina, tj. isti uslovi kao i na nasem autoputu)! A na nasem putu kolotrazi koji te bacaju, zakrpe i otvorene rupe, nemamo jedno parce zdravog puta... na nizbrdici na autoputu izmedju Nisa i Aleksinca mi je zbog nekog ulegnuca ili cega vec prilikom vracanja sa mora toliko poleteo auto da sam pomislio da ce sve otici u PM. I kao slag na tortu Drobnjak najavi poskupljenje od 10%, i umesto da dobijemo neki normalan razlog poskupljenja, on nam kaze "Ako imate para za gorivo imacete i za autoput" u fazonu ko vas hebe moze mi se, a svi dobro znamo gde na kraju odu te pare jer u puteve imajuci u vidu u kakvom su stanju sigurno ne.

Hajde kad ste otisli u off i pokrenuli pricu sa lancima da priupitam da li neko ima iskustva sa Regina lancima i eventualno gde ih nabaviti osim u Louis-u?

Sa onako uskim sedistem ne moze da bude udoban za duze ture. Pored toga mozes doci u problem ako eventualno odlucis da ga jednog dana prodas jer je ovaj motor egzotika na nasem trzistu.

Cekaj zar ti ne rece na pocetku teme da neces tamnu kacigu? Kad sam skapirao da mi je Scorpion Exo 500 kojeg sam porucio u Louis-u na akciji tesniji nego sto bih zeleo, odmah sam krenuo u proces nabavke iste takve samo broj vece ali uzalud vec su ih rasprodali u meni zeljenoj velicini. U medjuvremenu taj manji Scorpion je otisao kod novog vlasnika ali ja nisam nasao novu slicnu kacigu u tom cenovnom rangu. Medjutim kad sam video cenu tog TR1 bio sam odusevljen i pomislio sam to je to! A onda je poceo da mi radi crv kako je HJC ponudio kacigu sa toliko opreme po toj ceni i odgovor sam nasao na Sharp testu - ima citave 2 zvezdice. Nakon toga sam momentalno prestao da razmisljam o njoj i ipak se preorjentisao za varijantu nabavke novog Scorpiona da li sa Ebay-a ili iz FCMoto-a videcemo. U svakom slucaju nadam se da ce te dobro sluziti.

Verujem i da R-ovi jako trzaju po gradu od semafora do semafora, tako da to nije bas najzahvalnija kategorija za diskutovanje bez nekih ispitivanja, ali zato postoji fabrika koja je to vec sprovela u delo i propisala debljine i jacine lanaca. Iskreno jako bih vole da se JT lanci pokazu dobro jer su ocigledo znacajno jeftiniji a i meni dostupniji za nabavku(Guevara mi je 10min od posla), ali za sada nisam optimista. Sve u svemu i ja jedva cekam utiske korisnika.

Po meni je Varadero najbolji motor za visoke u toj klasi, ali ne racunaj neku snagu i neke posebne sposobnosti van puta. Makadam i dobar kolski put bez vlage i blata moze, a za sve drugo zaboravi. Aprilia SX je pored RS jedan od vlaznih snova danasnjih klinaca. Originalno je dobar i veoma zivahan motor ali racunaj da ga kupuju klinci koji ne znaju da voze, a pritom mu dusu vade uz veoma diskutabilno odrzavanje. U prevodu tesko ces naci primerak koji nije sahranjen. Pritom u pitanju je supermoto koji iako lici na enduro nije bas predvidjen za šumu. Da ja biram bez razmisljanja bih uzeo Varadero ako zelis udoban motor kojim mozes negde i da odes a pretezno ces biti na asfaltu, a ako su ti stazice i šuma izazovniji isao bih na DT ili Suzuku TS u zavisnosti sta nadjem u boljem stanju u okviru zadatog budzeta.

Ako ne znas dobro da podesis karbove, obavezno idi kod majstora. Kad se karbovi lepo podese dobijes drugi motor, pogotovo ako je malo stajao ili su karbovi zaprljani.

Da je takva situacija ocekivao bi da mu brzo ode lanac i ne bi pravio buku oko toga. Ovako u odnosu na predjasnja iskustva sa drugim lancima na istom motoru i u istim uslovima koriscenja, JT lanci su se pokazali jako lose! Sto se mene tice meni ni iz dzepa ni u dzep, samo skrecem paznju ljudima da potraze jos iskustava na netu.

Ne bih da baksuziram ali nekim clanovima se njihov lanac jako brzo istegao. Sa JT lancanicima su ljudi veoma zadovoljni ali lanac je druga prica. Potrazite po forumu bila je vec tema ili dve. Ako vam odgovaraju oni DID lanci sto su trenutno na akciji u Louisu pre bih njih kupio za svoj motor.

Ako neko planira da u neko skorije vreme menja lanac i lancanike na RD07 sad su na popustu u Louis-u. https://www.louis.de/en/artikel/did-chain-kit-chain-pinion-sprocket/100411?list=141397412&filter_article_number=10041359

Ima jedan mali ležaj u KM satu, baš tu gdje upada sajla, ako se on rasuo ili zarđao teško da ima spasa bez mijenjanja...[emoji17] Neka ga ne mari... Lezaje mozete nabaviti u firmi Astrid u Trise Kanclarovica, ili je bar ranije moglo nisu mi skoro trebali.

Ako vam se cuje sajla ili nesto sa prenosa obavezno odvojite vreme i dobro pregledajte sta je u pitanju. Sajle i pinjoni hoce da zapeknu u buziru ako malo duze stoji motor, a ako se nesto toliko ocigledno cuje sve su sanse da je nesto zapeklo i da ce veoma brzo nesto da nastrada. Ako ne nadjete uzrok u gornjem delu proverite ako mozete u kakvom je stanju puz u prednjem tocku da ne glavi on negde. Ako ne reagujete veoma lako nesto moze da vam pukne i povuce jos stosta sa sobom. Meni je npr. posle stajanja nesto zapeklo u sistemu za merenje brzine(verovatno sajla) i nakon krace voznje kad sam sve rastavio i oslobodio sajlu vec su stradali puz i limici u prednjem tocku a to znaci ili grunfovanje kod Nimmina, ili trazenje nekog ko mnogo dobro vari aluminijum i ima viska vremena i strpljenja, ili kupovina kompletnjeg prednjeg tocka uz naravno nabavku novog puza u svakom slucaju. Ako vam strada sajla ne bacajte je. Ona za male pare moze da se popravi ili napravi nova u "Boban sajle" na Dusanovcu ili u Gradi u Ruzveltovoj, ali da bi bilo sta uradili potreban im je uzorak bez obzira na koliko je delova sajla pukla.

Ali nije vise ni 70tak KS kod brace Stenerasa. Lepo je videti da ljudi iz Honde postuju tradiciju i dalje prave slabije motore od Yamahe, 90<112. Ponovo ce da vas cekaju.

Pa jbg za to je i pravljena. Ako ce je terati samo po asfaltu sigurno moze da se nadje bolji motor od Afrike samo za taj segment.

Auuu zavidim vam momci! Srecno vam bilo sa novim motorima, pa napisite koju iz prve ruke kad se malo upoznate, siguran sam da se necete razocarati...Jager pogotovo.

Tada bolje i od nekih Afrika mogao bih da dodam(bez ikakve zelje da vredjam Afrikance).

Tema moze u lock, kaciga je prodata. Ako neko ima viska novu EXO500 u XL velicini i zeli da je proda moze da mi pusti pp.

A sta bi njih onda sprecavalo da isti ili slican materijal nabave sa strane i naprave gotovo isto odelo samo bez plave znackice i prodaju ga kao svoj proizvod po znacajno nizoj ceni ako nisu obavezani ugovorom da to ne rade?

Ако си висок обавезно пробај да возиш Хорнета, није баш велик мотор.

Nije to nikakva tajna da su se ta odela radila kod nas. Godina se razvlaci vec ta prica, ali niko nikad nije uspeo da zaobidje BMW i kupi direktno odelo. Verovatno je gazda fabrike dovoljno oprezan da ne rizikuje ugovor sa BMWom zarad stotinak odela prodatih sa strane.

Ja ne videh u testu da su rekli kako je Honda najbolja. Rekli su samo da je dobra kupovina za cenu koju trazi u odnosu na dosta skuplje KTM i BMW motore. Motor se jos nije ni pojavio na ulicama a vec se grupise nova/stara sekta. Ono sto se meni jako svidja kod ovog motora je Kepa veoma lepo izneo u postu iznad i upravo iz tih razloga bih je i sam kupio pre BMWa i KTMa kad bih imao materijalnih sredstava da biram novi motor. Generalno veoma rado bih je posedovao. @Kepo U vise testova su ljudi bili veoma prijatno iznenadjeni automatskim menjacem, pa cak i na off-u, tako da se u potpunosti slazem sa tvojom konstatacijom.