Pročitaj Štamparov putopis... vjerovatno može.

Treća brzina, cilindar nije dobro obrađen (tvrdi prodavac) i pretpostavljam masa guma, gumica ,semeringa itd. Ne znam kakva je struja... Uzeo sam ga sa idejom da ga postepeno dovedem u dobro stanje a za to će trebati i pare i vrijeme.

Pa evo prvih slika:

Prije par dana sam kupio TS 250/1, završio sam papire i sada treba da počne sređivanje. Ideja mi je da ga dotjeram u dobro funkcionalno i estetsko stanje, što bliže originalnom. Za početak bi mi dobro došlo tehničko uputstvo za njega, po mogućnosti na srpskom jeziku. O svim radovima ću svakako pisati ovde na forumu. Nekada sam pominjao na forumu da ovde u BiH nema mnogo ovih motora a prava rijetkost su oni sa urednom dokumentacijom. Imao sam dosta čudnih, smiješnih ali i krajnje neprijatnih situacija dok sam tražio motor ali sada je sve to prošlo, MZ je tu i idemo polako. Prve slike ću ubrzo "staviti na uvid".

Odakle si tačno? Ako si blizu mene da znam koga da ti preporučim da ''ustanovi dijagnozu''.

Pominjana je Futura na ovom forumu. Mislim da ima jedna crvena negdje u Inđiji ili u nekoj od Pazova i da je svojevremeno bila oglašavana za prodaju ovde na forumu... prije par godina.

Dobro došao.

Provjeri da to nije neki malogranični prelaz. Drugara su skoro jedva pustili Crnogorci, tražili mu neku propusnicu. Ne znam koji granični prelaz je bio ali je na pravcu Nikšić-Gacko.

Za Japance se podrazumijeva odsustvo mana (ili su zanemarljive) ali motori iz istočnog bloka uvijek otvore priču, raspravu... i na kraju konstataciju da su ih svi sa uživanjem vozili.

A gdje su slike Jawe? ... Dobro došao!

Prekjuče sam prošao dionicu od Plužina do Nikšića pa dalje za Trebinje. Put je odličan (valjda zato što sam na njega sišao sa Durmitora .

@ GCB Sa Michelin Pilot Road 3,4,5,6... sigurno nećeš pogriješiti.

E to već kapiram. Hvala još jednom.

Nisam to znao, hvala na odgovoru. Gola kako si ga vratio sa 50 na 40, zamjenom ulja, drugom gradacijom ulja ili...?

Šta je to SAG?

Goodwill to je jedan pojam iz ekonomije koji opisuje činjenicu da nešto može postići veću tržišnu cijenu od njegove stvarne (realne, praktične...) cijene. BMW to ima i to je činjenica i mi to ne možemo promijeniti. Nama preostaje da hvalimo Japance i da se iščuđavamo cijenama BMW-a dok ne dođemo u priliku da ga kupimo.

Dobro došao.

"Navijači" su patološka vrsta koju treba izbjegavati kad god je to moguće. Oni su instrumenti u rukama moćnih i nedobronamjernih i 'kod nas' i 'kod njih'. Kada hoću da idem tamo gdje pretpostavljam da nisam dobrodošao potrudim se da ničim ne ukazujem na to ko sam ili odakle sam.

,,Dnevni plan je 370-390km. Planirane vožnje od devet do pet. Nakon smeštaja u hotel, plan je pivo- šetnja- pivo- večera- pivo.. Ukupno šest dana i oko 2200 km.'' Ukupno: 5 x šetnja 5 x večera 15 x pivo = nije loše

Beverly i nije baš pravljen za ovako duge ture ali vjerujem da će bez problema odraditi sve to. Koji maxi skuter je po vama najudobniji (najpodesniji) za ovakve ture? Izvinjavam se za odstupanje od teme.

Za mog fejzera taj senzor je na ovim našim prostorima koštao 200-210 evra. Ispala mi prilika da ga iz Londona dobijem za 100 evra. U pitanju je bio original Yamahin tps. Moja preporuka je da ortak to potraži negdje na zapadu.

Fejzer S ili Bandit S

Dobro nam došao.

Rijetka je ovakva upućenost u tipove motora kad su žene u pitanju. A... možda je R samo prolazna faza ka nekom od ostalih navedenih tipova i eto ti priče sa srećnim krajem.

Viđeni ste u Ugljeviku. Srećan vam put!