Slična je priča i sa ,,najvećim bratom''. Naine, postoji model Virago XV1100 koji je opštepoznat kod nas ali postoji i XV1000. Drugar mjerka jedan takav pa i mene interesuje da li i koliko su slični, šta od dijelova paše a šta ne itd. Ako neko ima neka iskustva sa Virago XV1000 molio bih da napiše ovdje, nije preveliki off.

Ovo je dobra ruta, razmisli o njoj. mali off: A da li je i Promajna Baška?

17 krugova do kraja, Rossi drugi a meni banuo u kuću stric iz Amerike Uspio sam se izvući u zadnjem krugu i vidjeh kraj. Može li u kratkim crtama šta se izdogađalo Rossiju.

+1

Nađi nekoga da ti da motor da ga lično provozaš i konsultuj se sa njim, imaćeš info iz prve ruke i sam ćeš najbolje donijeti odluku. Kad počneš sa motorima novije generacije pa onda probaš MZ reakcije su... drastične. Ili te oduševi ili ti se smuči. Ponavljam, vidi i probaj lično. Troši malo više, kvari se... često. Ako to prihvatiš to može da bude lijepa priča. Vidim da si iz Niš Potraži na forumu ili u gradu člana foruma TS čoper (tako nekeko mu je nik) i porazgovaraj sa njim.

Neka si položio vozački i dobro nam došao!

Pozdrav za Krisa, Gorančeta, Slobu i ostali dio ekipe od Milijana iz studentskog doma u Boru (iz tamo nekih 90ih)... U Knjaževac ne mogu doći ali vas čekam u nekim zapadnijim dijelovima Srbije ili ovamo preko Drine.

Kako se završilo putovanje u Grčku, da li je uziman zeleni karton ili da li je motor uopšte išao na prikolici u Grčku?

Planira motor i za akanje do i oko vikendice i za neke duže vožnje. Vjerovatno mu Shadow ne odgovara za to.

Nema baš mnogo članova foruma da su u tolikoj mjeri zadovoljni svojim mašinama kao što si ti. Čestitam ti na tome. Ovaj forum je mjesto koje će svakako uticati na tvoje poimanje dvotočkaša i vremenom će uticati da (možda) promijeniš svoj ukus kad su oni u pitanju.... i da konačno dođeš do finalne dileme i pitanja svih pitanja: BMW GS ili nešto drugo !!! Mala šala, dobro nam došao.

Jel ti Darko radio servis. Jeste Darko.

Pa dobro, za početak si definisao raspon za kubikažu... i to je neki početni element.

Jel može neko generalno rangiranje brendova po kvalitetu: LS2, EXO, Caberg, Airoh?

Dobro nam došao!

Za vožnju u grupi važno je da prvi vozač zna da je nemoguće da ga u istom tempu prati 5-6 motora iza njega, zbog ostalih učesnika u saobraćaju. Još važnije je da ostali vozači u grupi uvijek imaju na umu da ne zaostaju zato što su spori, loši vozači itd., nego zbog, već pomenutih, ostalih učesnika u saobraćaju. Znam taj osjećaj kada dva drugara ispred mene obiđu autobus i odoše a dolazi puna linija ili nepregledne krivine a ja i dalje iza busa, kamiona udišem onaj dim i p.zdim k'o rovac. Još uvijek radim na tome da se iskontrolišem i ne srljam da bih stigao one ispred.

Odoše bubnjevi na doboš! Srećno sa prodajom...

Mogu li se umjesto remenica i kaiša postaviti lančanici i lanac. Da li je to komplikovan zahvat?

Ja ovako nešto napisah na početku teme, ovo mi je najlogičnije sagledan problem.

alumiroi: ovi savjeti i iskustva preko interneta su jako korisna ali ne smiju biti presudna. Obilaziš li mjesta gdje se motoristi okupljaju, moto susrete, neka tematska druženja motorista pa i moto salone, što da ne? Uživo vidjeti motor je neuporedivo sa kojekakvim konfiguratorima koji ti preporučuju model ili tip motora. Većina naših savjeta je dobronamjerna ali mi se ne poznajemo i niko ne zna tvoje navike, ambicije, želje itd, tako da sve savjete prihvati polovično. Tvoja treba da je konačna. I kad počneš da voziš motor, budi spreman na mogućnost da ti se sadašnji ukus i želje mogu drastično promijeniti.

Ma već sam uzeo ove ETZ-varijanta. Knap mi je širina vrata prostorije u kojoj ga držim a i čini mi se da bi taj sa strane brzo uspio zakačiti i polomiti. Sad budžim nosač koji sam izvadio iz sica (sjedišta) od bicikla. To je metalni dio u koji ide šticna - šipka na koju se nasađuje sic.

Nešto o čemu malo ko razmišlja je zaštita od sunca. Ja sam na nekim kraćim turama vozio kratkih rukava i sa džet kacigom i jako izgorio. Posle toga po jakom suncu obavezno dugi rukav i podkapa ili marama preko nosa i lica.

Ovaj moj TS je imao retrovizor pričvršćen za kraj lijeve ručke upravljača, kao caffe rejseri. Razmišljao sam da izbušim rupe i urežem navoje u nosače ručica kvačila i kočnice ali bojim se da ih ne oslabim.

Kupio sam retrovizore ali nisam dobio nosače koji idu na upravljač (vjerovatno i ne idu u kompletu). Od čega je najbolje uzeti, napraviti, improvizovati nosač retrovizora? Dajte iskustva ili ideje...

Danas sam radio servis na fejzeru. Motor je 2005.god i servis je na 41000 km. Ulje Motul 7100, filter, svjećice, štelovanje ventila i sve ostalo što Yamaha preporučuje na toj kilometraži. 295 KM ili približno 150 evra. Majstor je ovlašteni Yamahin serviser. Ljudi moji jel' to stvarno toliko košta?

Savjetovao bih ti: -Michelin Pilot Road -Continental Road Attack -Dunlop Road Smart -Pireli Angel Ovo su sport turing gume kojima bi dobio na trajnosti gume uz pristojno držanje za podlogu. Sam si vidio da sport gume dobro drže ali se i brzo troše. Sport turing je najoptimalniji kompromis, naročito za to što voziš i saputnicu.