Pozdrav za Krisa, Gorančeta, Slobu i ostali dio ekipe od Milijana iz studentskog doma u Boru (iz tamo nekih 90ih)... U Knjaževac ne mogu doći ali vas čekam u nekim zapadnijim dijelovima Srbije ili ovamo preko Drine.

Kako se završilo putovanje u Grčku, da li je uziman zeleni karton ili da li je motor uopšte išao na prikolici u Grčku?

Planira motor i za akanje do i oko vikendice i za neke duže vožnje. Vjerovatno mu Shadow ne odgovara za to.

Nema baš mnogo članova foruma da su u tolikoj mjeri zadovoljni svojim mašinama kao što si ti. Čestitam ti na tome. Ovaj forum je mjesto koje će svakako uticati na tvoje poimanje dvotočkaša i vremenom će uticati da (možda) promijeniš svoj ukus kad su oni u pitanju.... i da konačno dođeš do finalne dileme i pitanja svih pitanja: BMW GS ili nešto drugo !!! Mala šala, dobro nam došao.

Jel ti Darko radio servis. Jeste Darko.

Pa dobro, za početak si definisao raspon za kubikažu... i to je neki početni element.

Jel može neko generalno rangiranje brendova po kvalitetu: LS2, EXO, Caberg, Airoh?

Dobro nam došao!

Za vožnju u grupi važno je da prvi vozač zna da je nemoguće da ga u istom tempu prati 5-6 motora iza njega, zbog ostalih učesnika u saobraćaju. Još važnije je da ostali vozači u grupi uvijek imaju na umu da ne zaostaju zato što su spori, loši vozači itd., nego zbog, već pomenutih, ostalih učesnika u saobraćaju. Znam taj osjećaj kada dva drugara ispred mene obiđu autobus i odoše a dolazi puna linija ili nepregledne krivine a ja i dalje iza busa, kamiona udišem onaj dim i p.zdim k'o rovac. Još uvijek radim na tome da se iskontrolišem i ne srljam da bih stigao one ispred.

Odoše bubnjevi na doboš! Srećno sa prodajom...

Mogu li se umjesto remenica i kaiša postaviti lančanici i lanac. Da li je to komplikovan zahvat?

Ja ovako nešto napisah na početku teme, ovo mi je najlogičnije sagledan problem.

alumiroi: ovi savjeti i iskustva preko interneta su jako korisna ali ne smiju biti presudna. Obilaziš li mjesta gdje se motoristi okupljaju, moto susrete, neka tematska druženja motorista pa i moto salone, što da ne? Uživo vidjeti motor je neuporedivo sa kojekakvim konfiguratorima koji ti preporučuju model ili tip motora. Većina naših savjeta je dobronamjerna ali mi se ne poznajemo i niko ne zna tvoje navike, ambicije, želje itd, tako da sve savjete prihvati polovično. Tvoja treba da je konačna. I kad počneš da voziš motor, budi spreman na mogućnost da ti se sadašnji ukus i želje mogu drastično promijeniti.

Ma već sam uzeo ove ETZ-varijanta. Knap mi je širina vrata prostorije u kojoj ga držim a i čini mi se da bi taj sa strane brzo uspio zakačiti i polomiti. Sad budžim nosač koji sam izvadio iz sica (sjedišta) od bicikla. To je metalni dio u koji ide šticna - šipka na koju se nasađuje sic.

Nešto o čemu malo ko razmišlja je zaštita od sunca. Ja sam na nekim kraćim turama vozio kratkih rukava i sa džet kacigom i jako izgorio. Posle toga po jakom suncu obavezno dugi rukav i podkapa ili marama preko nosa i lica.

Ovaj moj TS je imao retrovizor pričvršćen za kraj lijeve ručke upravljača, kao caffe rejseri. Razmišljao sam da izbušim rupe i urežem navoje u nosače ručica kvačila i kočnice ali bojim se da ih ne oslabim.

Kupio sam retrovizore ali nisam dobio nosače koji idu na upravljač (vjerovatno i ne idu u kompletu). Od čega je najbolje uzeti, napraviti, improvizovati nosač retrovizora? Dajte iskustva ili ideje...

Danas sam radio servis na fejzeru. Motor je 2005.god i servis je na 41000 km. Ulje Motul 7100, filter, svjećice, štelovanje ventila i sve ostalo što Yamaha preporučuje na toj kilometraži. 295 KM ili približno 150 evra. Majstor je ovlašteni Yamahin serviser. Ljudi moji jel' to stvarno toliko košta?

Savjetovao bih ti: -Michelin Pilot Road -Continental Road Attack -Dunlop Road Smart -Pireli Angel Ovo su sport turing gume kojima bi dobio na trajnosti gume uz pristojno držanje za podlogu. Sam si vidio da sport gume dobro drže ali se i brzo troše. Sport turing je najoptimalniji kompromis, naročito za to što voziš i saputnicu.

Za Jelena599: 1. Da pričam iz svog ličnog iskustva. 2. Za motor na prikolici ti na granici treba saobraćajna dozvola (ili neki drugi papiri ako je motor za trke) ali ti ne treba zaleni karton (u BiH ili Makedoniji) ako je motor na prikolici. 3. Ako motor skineš sa prikolice u BiH ili Makedoniji onda ovo pod 2. ne važi. Ako si pažljivo čitala, Strider ima namjeru da motor vozi u Grčkoj, gdje mu ne traže zeleni karton, ne vidim zašto bi ga skidao sa prikolice u Makedoniji.

Motocikl koji bi vozo na prikolici predstavlja teret - prtljag - robu, kako god. On kao takav nije motorno vozilo koje učestvuje u saobraćaju i nije u situaciji da , daleko bilo, bude akter bilo kakve saobraćajne nezgode... dok je na prikolici. Kamioni koji voze na sebi vozila (kad se uvoze nova ili polovna) ih tretiraju kao svaku drugu robu koja podliježe određenim carinskim i drugim propisima i procedurama a ne kao motorna vozila učesnike u saobraćaju. Ponavljam, sve dotle dok su na prikolici. Prema tome ne vidim potrebu za zelenim kartonom za motor u Makedoniji dok je na prikolici.

... imao sam njemačke novine Motorrad te '86-'87 godine kada je izašao test ovog motora... al' sam omatorio

Aquila GV 650 je kruzer sa agregatom sličnim kao na Suzukiju SV650. Dakle trebao bi biti nekakav pauer kruzer. To je interesantna koncepcija slična kao Honda Magna 750 (trenutno aktuelna tema na forumu ). I ja sam se nekada interesovao za taj model ali kada sam ga vidio uživo izgledao mi je nakako mali i nije bio ono što sam zamišljao-očekivao. Zato ti preporučujem da ga prvo vidiš uživo pa ako je to to onda traži dalje. Čini mi se da mi je neko pričao ili pisao ovde na forumu da ga neko ima u Šapcu ili S. Mitrovici a sudeći po tvom niku to ti nije daleko pa raspitaj se i traži.

Flora ili Flora dizajn, tako nekako se zove lik koji ima(o) Aquilu. Nisam dugo primijetio da se javlja na forum.

Imam klince u tom uzrastu koji dosta vremena provode na biciklu. Slažem se sa tobom da im u ovom uzrastu ne treba mjenjač, mojima sam birao bicikle sa kontrom (nožnom kočnicom) i u mom slučaju blatobrani su jako poželjna stvar.