Jesam li dobro razumio da 18. jula planiraš Beograd - Banja Luka - Jajce - Sarajevo? Meni je ovo preambiciozno za jedan dan. Sledeći dan Sarajevo - Mostar - Dubrovnik - Tivat je kraća i prijatnija varijanta za jedan dan.

Dobro došao!

Postoji, čini mi se, direktna autobuska linija KG - Banja Luka koja prolazi kroz Bijeljinu. Provjeri...

Sa tužnim hepiendom

I Satelis i Alexanto imaju respektabilno iskustvo u vožnji i zavidnu kilometražu i mislim da to ne treba dovoditi u pitanje. Činjenica da imaju oprečna mišljenja o dvije gume koje su vozili mi govori da treba čuti komentare ali da na kraju čovjek sam mora donijeti odluku o izboru i steći sopstveno iskustvo.

Nadam se da si sam odlučivao kada si birao djevojku i nadam se da si sada uvjeren da nisi pogriješio u svom izboru. Ovdje ti uporno preporučuju Versisa (i ja bih ga prije uzeo nego Z-a) iako si rekao da te on ,,ne radi''. Ti motor tereba da voziš i tebi motor treba da se sviđa, ne nama. Poslušaj svoje srce i to će biti najbolja odluka. Srećna ti kupovina.

Kod mene su neki ljudi to hvatali u staru metalnu burad, direktno iz kazana, onako vrelu. Posle su komentarisali da se stara burad sijala iznutra nakon toga. To su kasnije prodavali likovima koji prave rakiju šećerušu . Treba provjeriti da li ta džibra skida rđu i hladna ili mora biti vrela da bi ti to uspjelo.

Zbrzio si malo kraj ali svejedno sjajna tura i dobar putopis. Imam dva pitanja: 1, U kom mjestu pored Makarske si kampovao? 2. Koliko ti je trošio motor na ovom putu?

Kako se ja trudim da ovo postignem... ali mi baš i ne polazi za rukom. Čekam nastavak

Pozdrav!

Dobro došao na forum!

Dobro nam došao na forum Milane. Koji MZ je u planu?

Od čega je ovaj vizir?

Nećeš da ti prvi motor bude enduro nego fejzer ili er6f. Savjetujem da uzmeš bilo koji od ova dva, svejedno je... a posle nađi sebi neki dobar enduro.

Hyosung nije nikakav naslednik Suzukija i ta saobraćajna je potpuno neregularna za taj motor. Druga stvar je što bi registraciju plaćao 400-500 maraka umjesto 200-250 maraka na godišnjem nivou, ito za nelegalan motor. E to bi bio potpuni idiotizam (što reče El Muerte ). Ne bih ti savjetovao da u moto priču ulaziš na pogrešna vrata a ako se ipak odlučiš na to onda taj motor kupi po cijeni motora bez porijekla i papira i... vidi kako je najbolje...

EL Muerte, mislim da priča o prvom motoru - čoperu od 500-600 ccm za čovjeka sa 30+ godina uopšte nije idiotska. U tim godinama gubiti sezone navikavajući se na 125ice i 250ke je nepovratno gubljenje vremena. Poštujem tvoj ukus i činjenicu da ti je 250 ccm zabavnije nego 600. Podsjetiću da čoper motor karakteriše V2 mašina sa dosta obrtnog momenta u nižim obrtajima, elastičan motor koji u 4. ili 5. brzini može (a ne mora) tečno da ubrzava sa 40 na 90-100 km/h itd. i time omogućava opuštenu i tečnu vožnju. Opuštena vožnja bez sresa i lijep osjećaj posjedovanja sjajne i moćne mašine je nešto što priliči čovjeku koji pored porodice i posla želi imati motor kao način za uživanje i relaksaciju a ne za iživljavanje i liječenje kompleksa. Ako mogućnosti dozvoljavaju veće je ipak bolje.

Hvala na odgovoru. Nisam znao da prazan aku može da dovede do ovoga.

A zašto ne na auto ako je prazan aku i ako hoće samo da ga upali?

Negdje sam čitao da je rđa znala da pravi probleme u rezervoaru. Pri kupovini obavezno pogledati stanje rezervoara. Inače meni jedan od najljepših motora iz 80-tih.

Dobro došao Sanjine.

Novi momenti. Sad vidim da si lijepo posložio stvari u životu (porodica, stan, auto itd) i da nisi neki klinac pa bih ti dao još jedan savjet. Činjenica je da bi takav motor veoma brzo 'prerastao' i brzo upao u problem da ga prodaš (a vidiš koliko dugo se ovaj prodaje) da bi uzeo nešto veće ili drugačije. U tom smislu moj savjet bi bio da ne praviš nepotrebno dupli posao nego se odmah fokusiraš na traženje čopera neke srednje klase. U zavisnosti od love to može biti Kawa LTD 450, EN 500, Honda VT500 ili malo mlađi i skuplji modeli u klasi 600: Shadow, Dragstar... Što se tiče učenja vožnje, sticanja iskustva itd učešće u saobraćaju si, nadam se, stekao sa autom a učenje specifičnog dijela vožnje motora je manje više identično sa 250 ili 500 ccm. Ponoviću ti još jednom, male kubikaže se vrlo brzo prevaziđu i onda si ponovo u traženju, prodaji kupovini itd. Ako si načisto sa sobom da će ovaj Hyosung biti tvoj izbor za duži period uzmi ga. Snaćićeš se već nekako za dijelove i potrošni materijal, dobro ga održavaj i srećno vozi.

Predpostavljam da hoćeš da kupiš onaj iz BL koji se prodaje za 2600KM. Pogledao sam ga na PIK-u i djeluje kao kvalitetan motorčić. Da li si ga ti gledao uživo, da li si ga probao? Nije ti daleko vidi i uporedi ga sa npr. Keeway kruzerom 250 ili sličnim modelima. Takođe pogledaj ponudu japanskih čopera od 250. Stariji su ali sa njima dobijaš bolji kvalitet i manje muke za dijelove. E kad sve to sagledaš i presabereš i ako ti je HYosung i dalje pvi izbor uzmi ga i uživaj. Naći će se način da se dođe do dijelova.

Dobro došao

... pod 3. c,d,e bi trebalo da bude sledeće: Pošto si u cilindar nalio malo ulja (žličicu ) onda staviš lulu na svjećicu i elektrode svjećice prisloniš negdje uz agregat (mašinu) a zatim zaverglaš na dugme za paljenje. Trebalo bi da time postigneš da se cilindar podmaže uljem i bude zaštićen tokom perioda mirovanja.

Ja sam moto akumulator punio auto punjačem ali mi je drugar to povezao preko neke auto sijalice (od 21 vat, valjda nisam promašio). Auto punjači pune valjda strujon od 4-5 ampera a za moto aku nebi trebalo da je početno punjenje jače od 1 A.