DA LI JE SAD JASNO sa kakvim predznanjem treba prodavati dijelove za MZ!

Mjerkaš nešto žešće u enduro fazonu ili žešće u smislu sport, turing itd? Dobro se ti nama pridružio.

Počeo si temu kao dilemu između dva čopera uz opasku da bi najradije uzeo Hondu Shadow (kao treću opciju) iz čega ja zaključujem da si vrlo opredijeljen za čoper-kruzer tip motora. Onda ti ispadne prilika za GS 500E (nejked) i sad si u nedoumici šta uzeti. Ja bih ti savjetovao da rasčistiš sam sa sobom koji tip motora želiš da imaš-voziš. Džaba ti odličan čoper ako sanjaš R motore. Brzo dođeš u situaciju da je motor koji imaš OK ali to ipak nije to i onda ponovo prodaja, kupovina, neizvijesnost šta si kupio itd. Možda je taj GS500 odličan motor ali tražiš li ti nejked ili one čopere sa početka teme. Razmisli malo o ovome i srećna ti kupovina.

Bilo je lijepo, dobro organizovano i što je najvažnije BEZ KIŠE!!!

Daj još koju sliku... života ti!

Kad sam vidio prve dvije slike po..zdio sam u momentu na mog strica misleći da je tebi tvoj poklonio motor u onako picnutom stanju. Sad kad sam vidio sliku tvog NSU-a malo mi je lakše, i moj je manje više u sličnom stanju Srećan ti posao sa restauracijom.

Ja Ako ti nije problem posalji broj Jasko je imao ozboljan udes sa motorom kada je išao u Mitrovicu ili Šabac na susret. Imao je neke operacije i nisam siguran da je u stanju da ide tamo-vamo kao nekad.

Na mom MZ-u je motor malo zakrenut u desnu stranu (u stranu na kojoj je lanac). Ne vidim da je pukao nosač. Planiram ga detaljno sređivati na zimu pa me interesuje da li ove nosače valja: - ispravljati - praviti nove malo ojačane (predimenzionirane) - kupovati nove???

Prvi dio posta me podsjeća na moj problem sa fejzerom a to je bio TPS senzor, senzor položaja gasa (tako nekako). Ovo drugo da pumpa neće da odradi nije mi se u tom periodu dešavalo. Mislim da bi svaki Yamahin ovlašteni majstor pomoću dijagnostike utvrdio u čemu je problem.

Svaki put obećam sebi da neću više ali ne izdržim i ipak upalim motor i odem na moto skup. Volim da gledam motore, volim da vidim mnogo motora na jednom mjestu. Podsjete me stariji modeli na djetinjstvo i mladost, jave se stari leptirići u stomaku, gledam šta je aktuelno i novo itd. To je ono zbog čega tamo odlazim. Šta još tamo vidim... gomilu šarolikog svijeta među kojima se ističu pozeri koji se znojavi šetaju među masom u kožnim kombinezonima za stazu, 'paune' koji su svoje prsluke prekrili prišivačima moto klubova, kokardama i sličnim militarijama, militantne i nacionalno preosviještene pripadnike nekih 'zajebanih' (moto) klubova, nabildovane i kratko podšišane mladiće na R mašinama koji svoj dlazak i boravak često naglašavaju jakim turiranjem i pucanjem, kibicere (oni nemaju motore) ali su priča za sebe, alkoholičare pičkopaćenike i još kojekakve interesantne likove. Ipak, tu sretnem i jako dobre iinteresantne ljude, iskusne bajkere, putnike, poznavaoce motocikala i moto tehnike ali su oni u velikoj manjini i uglavnom neprimijećeni. I kao što počeh tako ću i završiti post: Svaki put obećam sebi da neću više ali ne izdržim i ipak upalim motor i odem na moto skup. Valjda zbog svega ovoga što sam napisao.

Slična je priča i sa ,,najvećim bratom''. Naine, postoji model Virago XV1100 koji je opštepoznat kod nas ali postoji i XV1000. Drugar mjerka jedan takav pa i mene interesuje da li i koliko su slični, šta od dijelova paše a šta ne itd. Ako neko ima neka iskustva sa Virago XV1000 molio bih da napiše ovdje, nije preveliki off.

Ovo je dobra ruta, razmisli o njoj. mali off: A da li je i Promajna Baška?

17 krugova do kraja, Rossi drugi a meni banuo u kuću stric iz Amerike Uspio sam se izvući u zadnjem krugu i vidjeh kraj. Može li u kratkim crtama šta se izdogađalo Rossiju.

+1

Nađi nekoga da ti da motor da ga lično provozaš i konsultuj se sa njim, imaćeš info iz prve ruke i sam ćeš najbolje donijeti odluku. Kad počneš sa motorima novije generacije pa onda probaš MZ reakcije su... drastične. Ili te oduševi ili ti se smuči. Ponavljam, vidi i probaj lično. Troši malo više, kvari se... često. Ako to prihvatiš to može da bude lijepa priča. Vidim da si iz Niš Potraži na forumu ili u gradu člana foruma TS čoper (tako nekeko mu je nik) i porazgovaraj sa njim.

Neka si položio vozački i dobro nam došao!

Pozdrav za Krisa, Gorančeta, Slobu i ostali dio ekipe od Milijana iz studentskog doma u Boru (iz tamo nekih 90ih)... U Knjaževac ne mogu doći ali vas čekam u nekim zapadnijim dijelovima Srbije ili ovamo preko Drine.

Kako se završilo putovanje u Grčku, da li je uziman zeleni karton ili da li je motor uopšte išao na prikolici u Grčku?

Planira motor i za akanje do i oko vikendice i za neke duže vožnje. Vjerovatno mu Shadow ne odgovara za to.

Nema baš mnogo članova foruma da su u tolikoj mjeri zadovoljni svojim mašinama kao što si ti. Čestitam ti na tome. Ovaj forum je mjesto koje će svakako uticati na tvoje poimanje dvotočkaša i vremenom će uticati da (možda) promijeniš svoj ukus kad su oni u pitanju.... i da konačno dođeš do finalne dileme i pitanja svih pitanja: BMW GS ili nešto drugo !!! Mala šala, dobro nam došao.

Jel ti Darko radio servis. Jeste Darko.

Pa dobro, za početak si definisao raspon za kubikažu... i to je neki početni element.

Jel može neko generalno rangiranje brendova po kvalitetu: LS2, EXO, Caberg, Airoh?

Dobro nam došao!

Za vožnju u grupi važno je da prvi vozač zna da je nemoguće da ga u istom tempu prati 5-6 motora iza njega, zbog ostalih učesnika u saobraćaju. Još važnije je da ostali vozači u grupi uvijek imaju na umu da ne zaostaju zato što su spori, loši vozači itd., nego zbog, već pomenutih, ostalih učesnika u saobraćaju. Znam taj osjećaj kada dva drugara ispred mene obiđu autobus i odoše a dolazi puna linija ili nepregledne krivine a ja i dalje iza busa, kamiona udišem onaj dim i p.zdim k'o rovac. Još uvijek radim na tome da se iskontrolišem i ne srljam da bih stigao one ispred.