Ako na Aliju kupujete samo birajte opciju Standard Shiping. Ona se plaća ali je jeftinija npr. od naše poštarine. Sa tom poštarinom uvek stižu paketi.

Što je sranje? To je prva i verovatno jedina sprava sa tim kapacitetom.

Da se zahvalim Surli na pomoći. Kengur je spreman za bebu. Samo ja malo da se vratim na treninge Inače, kome treba mislim da je ok cena.

Kako brate nema to je običan O ring. Imaš ga u gvožđarama. Nije to ništa specifično za Yamahu niti ne znam ni ja šta. Imaš čak i da kupiš tipa za 15 20 evra celu garnituru.

Čak i ne mora svaki put. Samo kad se steže poklopac mora unakrsno i da se ne preteže. Ja ih prvo sve zategnem rukom koliko može i onda mali kilo ključ. Klik klik klik i nikad ni kap.

Ako ga ne troši znači da ga ne voziš dovoljno brzo

To je fantastičan upgrade, samo da se proveri za koliko je kila. Doduše 900ka ima solidan zadnji amort, prednja vila je ta koja je mekana pogotovo za kočnice koje ima. Druge opruge čuda prave. Doduše već par sezona se spremam za ketridže ali nikako da se pomirim i rastanem od soma evra za tu investiciju. Inače, nije TDM ali zanimljivo možda nekima koji ne znaju. Krajem 90ih postojao je TRX. To je sportski motocikl koji je koristio agregat iz TDM850, trellis ram, itd. Model kao model nije zaživeo jer je imao besnu konkurenciju kako u kući tako i međ konkurencijom. Sad je to zanimljivo pogledati na 1998. godinu iz 2024 a vezano za agregat čiji koncept prati i 900ka. Paralerni dvocilindraš, velike zapremine sa suvim karterom sa radilicom od 270 stepeni. Tada je to bila, ajd ne mogu da kažem egzotika ali retkost svakako. Skoro 30 godina posle, takav agregat je postao standard u današnjoj moto industriji. Osim što su Yamahe imale glavu sa 10 ventila, danas su svi na 8. Definitivno su bili ispred svog vremena. Motocikli sada, pa i 900ka su već stari ali koncept nije zastareo.

Vredi svaku paru amort.

Sve u svoje vreme. Da vidiš šta je to kad u srednjoj školi svi idu peške ili busom a ti dolaziš na časove Aeroxom. Pa onda metneš kit od 70 pa si još i "brz" Pa nađeš devojčicu, odeš na izlet skuterom... Svakako, 50cc je sto puta bolje od ovih trotineta sranja. Ja ne znam kako ljudi imaju muda to da voze. Kad vidim da se neko sa onim točkićima spušta niz brdo a trza se ko sveća jeza me uhvati.

Stiže 1100 uskoro. Kao novi model ali zapravo je sličan starom.

Nema motor za tebe jbg. Gledaj neki Audi A6.

Najbolje da se agregat prvo ispere zmijskim uljem pa da se sipa neko kvalitetno sa estrima.

Ovo je kod momka koji uvozi motore. Pre par meseci sam bio kod njega sa drugarom, gledali neki FZ8... Ima "onako" primeraka a ima i dobrih. Uglavnom, dođi-gledaj fazon bez nekog mazanja i suvišnih priča. Za te "onako" primerke uzmite sa rezervom jer ja kad vidim ogrebotinu i ružan šraf meni to ne valja Ako hoćeš mogu neki dan da se provozam da ga ošacujem samo me najavi. Inače, kad smo tom prilikom drugar i ja bili, bila su dva Street Tripla 1050 sa Tristać farovima. Crni i beli... Oba su dobra ali beli je bio Č-A-Š-A NOV NOV NOV. Tačku bukvalno nije imao. Tako da, ima da se iskopa i naleti.

To što si nategao amort je džabe ako ti je opruga premekana. Možeš da klikćeš i podešavaš do sutra, nema od toga ništa. Jer ako si kompresovao oprugu, izgubio si na klirensu i na hodu ogibljenja. Mada sačekaj svakako da ti se javi neki Trejsedžija, mada meni ovako deluje da tu nešto oko ogibljenja ne štima.

Ček ček, šta će ti skid plate na tom motoru? Dodaješ težinu a i dodatno će ti smanjiti klirens. Ne znam kako ti se tačno desilo ali vidi ti prvo da nisi pretežak.

Ma šta rade, skinu benzin za tri dinara ali povećuju TNG za tih tri dinara.

Biće to priča kao sa nekadašnjim Pegasom 650. Doduše Aprilia je mali proizvođač. Mogu da naprave i bolji motor ali teško da će količinski prodati više od npr. Suzukija, Honde, itd. Čak i da "ubodu" da to ide masovno nemaju proizvodne kapacitete. Statistika kaže da su jeftiniji motocikli srednje klase sve popularniji što se vidi i po tržištu. Nikada nismo imali toliki izbor kao sada.

Nema tu univerzalnog rešenja. Svako mora da proceni sopstvene potrebe i da uskladi očekivanja. Tek onda je to pravi izbor ali samo ako se posmatra kao individualan.

Smederevo takođe.

Od kad sam video kako motori padaju kao domine na moto skupu ja bežim od kolega. Parkiram se što dalje od drugih makar i na kraj parkinga. Inače planiram da nabavim neku kamericu za auto. Da vidite vi šta je Smederevo. Danas napravili kolaps ispred škole. Pada kišica i svi došli kolima po decu. Stoje 20 auta sa upaljena sva četiri zauzeli jednu traku komplet.

TransAlp je legendaran motocikl. Nije retkost da ga je i policija u nekim država koristila. Pa i oni prvi modeli od 600 kubika se još uvek kotrljaju putevima. Ajd sad, ne koči, ne skreče ne juri po današnjim standardima ali uskoro će 40 godina kako su ti motocikli na drumu. Ljudi moji, ČETRDESET GODINA. Ja sam siguran da će se voziti i za POLA VEKA. Pa sad vi uporedite šta se danas i kako kvari u odnosu na te starije motocikle.

Ljudi okrenu tu spojku kontra pa se isčupa. Ja sam dva seta lanca kupio u Louisu. Tamo ih prodaju već fabrički spojene. Tako da sam morao da demontiram i viljušku da bi sproveo nov lanac. To mu dođe najsigurnija varijanta. Kome ne smeta da skida viljušku. Mada, što dane. Podmazujte bre zadnje ogibljenje! Ne samo NFS I ja da se patimo ovde

Kako sad ovo? Nekad smo prozivali skuteraše da nisu pravi jer nemaju manuelni menjač a sad vozimo automatske motocikle

To je dobar motor nego si ti pogrešio pri izboru Lagano samo pa ako hoćeš ima drugar jedan korektan FZ6N na prodaju. Ja sam ga popalio da uzme Bandita 1250