Svi ti proizvodi za plastike su uglavnom na bazi silikona. Ja koristim KochChemie NanoPlastic care. Kofer odbija vodu tokom cele sezone. Doduše ne prelazim puno ali je vrlo vrlo postojan.

Nismo mi još svesni šta sve ima da se vozi po Balkanu.

Afrika je punopravni klasik i svako ko može treba da je sačuva u što boljem izvornom stanju.

Više puta

Pusti mejl carini na kraju krajeva. Ja lično ne bih rizikovao jer šanse nema da dokažeš da nije ako oni misle da jeste.

Može, kupiš Peugeot Jetforce 125, on ima kompresor.

Ne može da se vozi bez TPS senzora. Apsolutno ne može.

Ako nisi siguran obavezno pusti mejl proizvođaču premaza sa pitanjem. Ja sam par puta tako uradio i uvek sam dobijao tačne informacije, ponekad i drugu preporuku za bolji proizvod. Tj. ne bolji nego onaj koji je pogodniji.

Nešto što će da zajebava sigurno u da bude bespotrebno komplikovano i skupo

Ne ide mehanizam. Samo kućište.

Ja bih ipak pojurio dobar polovan rezervoar. Još uvek se ti motori solidno drže spram godina i ne verujem da ćeš se namučiti da nađeš neki dobar.

Uostalom delova ima pa nije problem da se nađe zdrav rezervoar. To je možda najlakše i jeftinije.

Valjda ste se raspitali u koje kolo ulazite.

Pisao sam skoro kako sam ja prošao za lanac iz Italije. DHL mi naplatio 3200 uslugu carinjenja za fizička lica. Popunjavao sam pet dokumenta, platio carinske troškove. U proceduri carinjenja su mi tražili i dokaz da sam vlasnik motocikla za koji sam naručio lanac. Samo jedan lanac sam poručio. Doduše skuplji od proseka koji me je na skupo izašlo još skuplje.

Uzmite onda Hayabuse, 1290 KTMove, šta se bakćete onda sa 70ks.

Od kad su motocikli od 70ks početnički motori?

Zdravo, Prodajem roštilj za kofer. Nemam šta da napišem posebno, prosta stvar sve se vidi na slikama. Nešto sam zamislio pa odustao. Cena 5000 din. Šaljem PostExpressom, možete i lično do Smedereva, kako god.

Taj stari 990 i dan danas ima bolje ogibljenje od 90% novih govana koja se prodaju.

Pitaj nekog trgovca ili radnicu na kasi kako ide prodaja nedelju dana pred plate i penzije. Možda BG ne ali u Smederevu se oseti i grad živne kad je penzija, plata u Železari i u mojoj firmi.

Koliko mi je žao što sam sa kolima prodao perfektne Intra T line felne. Bile su 14ice 6.5J. Legle bi mu perfektno. Dogovorili bi se lako.

Po Smederevu nacionalne manjine voze trokolice. Prvo sama prikolica napred je teška koliko i jedna osoba. Onda natrpaju tu stvari, jedan se vozi, drugi sedi na teretu. Pa najmanje 300kg vuče APN4. Kubik drva nose kao dobar dan.

Kako koji majku mu. Neki primerci su baš bili dobri i služili su lepo vlasnike a neki nisu valjali ni od prvog dana. Baš blizu moje kuće bio je Zastavin servis i prodaja. Onako, ozbiljan veliki plac, sa objektima koji ni danas neki dileri nemaju. Sad je to sve propalo i uraslo u korov. Sve što je bilo vredno je odneto čak i kablovi iz zidova. Uglavnom, sećam se nekih anegdota na primer, neko je kupio čini mi se novog Keca kome su fabrički montirali svetla naopako

To je sve direktna posledica laganja na internetu. Passat što troši 5.5 litra po gradu, motori što troše 3.5 litra nikad ne prelaze 4.5 i sad evo

Ne skreći van autoputa nikako. Po manjim mestima žive ljudožderi

Zato sam uvek pričao da svako treba da krene od sebe i da po tome izabere motocikl. Po načinu upotrebe. @mali_zmaj BMW je jedan od prvih ako ne i prvi proizvođač koji je koristio vazdušni tunel za dizajn oklopa. Ako se ne varam to je bio R100RS koji je isto tako jedan od prvih motocikla koji je projektovan sa oklopima, tj. imao integralni oklop. Pre njega je bila praksa da se klasični motocikli nadograde naknadno oklopima a BMW je to uradio u "jednom komadu". A šta je fora sa K100LT? Pa uzeli ljudi motocikl, stavili normalnog evropskog čoveka pa vazdušni tunel i dizajnirali tako da bude maksimalno zaštićen. Bez obzira što je taj motocikl star već sada 30 godina tišinu tih oklopa mislim da nema ni jedan motocikl danas. Dizajn LT-a je takav kakav je jer je uslovljen funkcijom a ne estetikom. Nego skupila se posle manguparija da kažu da je ružan motor a ovamo jaoooo veći vizir, duva mi vetar, 300km autoputa, a ovamo K1100 LT ružan motor. Kad vlasnici nejkeda voze 500km autoputa i dođu kući.