Znaci vozimo se sledece sezone

Pri kupovini jako je bitno strpljenje. Moj savet ti je da spremis kes i pratis oglase tokom zime, iz iskustva ti kazem da se pojavi bar 10ak motora/skutera u jako dobrom stanju koji se mogu uzeti ispod cene. Nemoj da te svrbi mnogo da potrosis pare Za ostalo se ne brini, ovde imas dosta jaku ekipu koja ce ti pomoci

Budi Jagodinka!

Besno izgleda ksenon

Kojim putem je najlakse dobaciti od Smedereva do Sremcice?

Ovo je prava stvar i definitivno cu uskoro morati da kupim tako nesto. Pre svega sto je dobro za seks i neke izlete.

Mislim da smo uradili nesto veliko a to je ujedinjenje svih ozbiljnijih skuterasa. Nazalost, skuter je dosta podcenjen glupackim stereotipima i drago mi je da smo uspeli da se izborimo za nesto i sto je najbitinije damo ozbiljnost skuteraskoj sceni. Imamo osnovu, sledece sezone cemo se voziti malo vise i bice to prava stvar. Ja sam se malo otudjio ali bih i ja hteo da se vozim

Bane, kakvi su utisci posle GPZ? Da li bi ga kupio ponovo, jesi li bio zadovoljan, sta ti se svidjalo, sta ne?

ER6 ili Versys!

Kod Bobana u Zemunu, cena od 80 do 160 eur zavisno od toga sta zelis.

Uskoro cemo videti novu Yamahu T-Max, konkretno 7.11.2011 u 22h Za sada samo teaser:

Koliko je precnik tocka? Inace, svaka cast, drago mi je da si ostao na tockovima!

Primetio sam da imam tragove na stapovima, nisu jos mastni ali vidi se linija. Predpostavljam da ce uskoro biti gotovi pa bih uradio kompletan servis (semerinzi, ulje). Prvenstveno me zanima, kada pokazu tragove, koliko jos mogu da funkcionisu i naravno, koje da kupim? Ne bih da uzmem neko smece pa da probiju brzo.

Naravno kao i svakoj drugoj diskusiji ''sta da kupim'' se pojavljuje stereotip vezano za brendove, tipa Aprilia je losa a BMW star dve decenije je bolji. On nikako nece biti bolji od recimo ispravne CB500 a tek o GPZ-u 500S da ne govorim, koji ima 60ks, ''bulletproof'' agregat, bolje kocnice, oslanjanje... Ako te zanima, mogu da ti iskopam nekoliko testova gde je 500S definitvno najbolji u klasi i da za taj novac nema boljeg motocikla.

GPZ se pravio do 2006...

Kawu Er5 vozim. Fantastican motoric, pre svega ekonomican i pouzdan. Retko kada staju a to obicno bude nesto tipa slavinica, prljavi karbovi i sl. Ja sam udobnost resio drugim upravljacem i novim sedistem (Boban munZe). Imaju jacu cenu ali za razlogom. Da ne duzim jer cu ti napisati referat, naj izbor medj pomenutim bi tu bio GPZ500S ili ti bejbi nindza. Osetno je jaci od konkurencije, u svakom aspektu a i poprilicno je svestran. Mozes ga lako voziti po gradu, duze ture, divljati... Nije dzabe godinama bio najprodavaniji Kawin model. Svako ko ti kaze da su Kawasakiji losi smatram da nema veze sa zivotom, provereno znam primerke (GPZ/KLE/ER5) koji su potukli preko 120.000 i i dalje rade no frx. Posle GPZ se namece KLE500 ako pretendiras enduro, malo off lagani i to... Generalno neces pogresiti koji god da uzmes, ali Ninja ce ti pruziti najvise za smesnu cenu. Najveci problem u celoj prici je sto niko nece da ti proda dobar primerak, ali sve u svemu nista kod njih ne moze biti toliko strasno. Ako te zanima ER5 dodji do mene da vidis kako i sta.

Sto Gilere prebacuju u Apriliju, kao da ce ih ugasiti i prepustiti Apriliji da vlada tim segmentom...

Pre bih rekao da je mislio na opste pravilo, ne voziti tudje no da sacekamo Ja sam iz Smedereva i slobodno mi pusti poruku ako ti treba jos neko da baci oko.

Neka ti to da te ne bije maler.

Opste je pravilo voziti lagano u ovim uslovima mada gume i te kako imaju udela. Prosle godine sam vozio dok nije pao sneg a tada sam montirao obe glanz nove Dunlop GT301 i to je radilo posao medjutim osecalo se da nemam kontrolu i mogucnosti kao za vreme toplih dana. Tako da, savetujem da ako nemate dobre (odlicne gume) ne izlazite bez preke potrebe.