Poceo sam u potpunosti da razumem ljude, koji, ne razumeju motociklizam i kako je to ziveti sa tim, biti bajker, motociklista, vozac motornog vozila na dva tocka, skuterista, motordzija, nazovite to kako vec hocete... Nisam ni ja, cak sta vise, verovali ili ne mrzeo sam motore. Nisam imao 1500 eura za i dan danas neprezaljenog crvenog Yuga kabria pa sam, matematicki sracunao iz apsolutno racionalnih razloga da je voznja skutera od 50cc jeftinija od autobusa i da pruza, sa tako malo troskova ogromnu autonomiju pa resih da kupim Apriliju Habanu. Matematika je bila i te kako tacna, ali nekako se zajebah nepredvidevsi neke druge ''stvari''. Tako je pocela ''mutacija'' jednog klinca u motorasa Prodje neko vreme u zelji za novu i jacu masinu, a sta cu, roditelji nekako prihvatise 50cc skuter, od pomena na nesto vece osecam zabrinutost i neodobravanje a pored toga nisu ni u mogucnosti da mi ispune zelju i kupe motocikl... Pa i ne treba, ne zalim zbog toga i bolje sto cu ga sam zaraditi, bolje cu se ophoditi prema istom i bicu mudriji na sedistu istog. Ziva istina, mogu to slobodno reci! Nisam mogao da biram posao pa sam umesto Bajagine pesme ''Montenegro zove tebe'', pevao, ''Gradjevina zove tebe''. Tu su vec bili momenti stvaranja unutrasnjih konflikata. Zasto da kopam kanal u blatu dok pada kisa, zasto sam vukao dzakove od 50kg uz i niz stepenice, istovarao i tovario kamione... Telu ne prija a srce zeli motocikl. Ostavilo je posledice, kao pocetak kile ali i plavi Kawasaki u garazi. dan po dan, mesec za mesecom, po 10 eur dnevnice nakupi se i kes za prvi pravi motocikl. Bilo je i nekih drugih motocikala u opciji, ali se nikako nije dalo dok sasvim slucajno nisam video oglas mog sadasnjeg Kawasakija. Nisam imao bas nikoga da mi pomogne te uzeh onu gomilicu krvavo zaradjenih ''evara'', stavim u novcanik, pa u dzep i preko svega toga naguram ruku da ne izgubim. Nisam je vadio odatle od Smedereva do Beograda Ma komedija, nisam cak nikada ni vozio nesto poput Kawasakija. Sreca, bivsi vlasnik Braca (Cafe Racer) bese mnogo fin covek i razuman mada mislim da mu bas nisam delovao kao pravi kupac. Verovatno bih i ja slicno pomislio, no, sedoh, uhvatih se za upravljac. Odmerih sebe i Kawasaki, cudno, ali tada nestadose sve dileme, sva ona pitanja na forumu postadose suvisna. A jel se to kvari, koliko trosi, jel sam dovoljno visok/nizak? Ma kakvi, izgleda da je srce prelomilo. COVEK, OVAJ MOTOR JE KUPLJEN, SUTRA DOLAZIM KOMBIJEM DA GA VOZIM KUCI. A joj radosti Jako cudan osecaj i mislim da se vise nikada nece ponoviti pri kupovini druge masine. Srecan sam, skakao bih a ujedno bih se i isplakao... Pojma nemam, spanska serija, kako li sam izgledao ljudima sa strane, mogu misliti. No, sve to nije bilo bitno, ja imam motor, kupljen od svoje kinte Tada pocinje novo poglavlje cele price, o tome kako motocikl menja svog vlasnika, na dobro ili lose. Nazalost vidjao sam oba slucaja a ja sam nekako imao bojazan i nikada Kawu nisam dozivljavao kao nesto za zabavu vec kao, vatreno oruzje. Kontam, oni koji utoku dozivljavaju kao igracku, obicno se slucajno upucaju, nekada komsiju, brata itd Dobro, ostavimo sada salu na stranu, definitivno smatram da motocikl zahteva jaku i stabilnu licnost ali i dovoljno fleksibilnu da se nadogradi i upotpuni novim znanjem i vestinama. Ja sam bio od pocetka svestan da moram mnogo vremena i paznje da ulozim u unapredjenje sebe da bih ostao na dva tocka vertikalno, sto recimo nije bio slucaj u skoli, ali sam se za voznju i saobracaj puno zalagao. Definitivno, ne vezano za motociklizam, ulaganje u sebe se najvise isplati i koristi. Cak i pored toga, bilo je raznih situacija, komicnih, opasnih, neizvesnih... Kakav bih savet dao nekome ko tek pocinje da vozi? Ima li prevencije za to? Manja brzina, postovanje propisa... Nema prevencije, sranja i situacije se jednostavno desavaju. Najbitnije je biti spreman, biti kadar i odreagovati pravilno, imati uvek svu opremu i ispravan motocikl sa dobrim gumama i kocnicama. Pogotovo u motociklizmu treba se resiti svakog potencijalnog loseg faktora ma koliko on izgledao beznacajno i sicusno. Svaka glupost se desava iz vise faktora, koja bi mogla biti sprecana izuzecem bar jednog. Od prvih dana pa i danas, trudim se da bar jednom mesecno izdvojim vreme i odem na poligon gde radim osmicu, naglo kocim, izvodim polukruzna i sl. Prozivali su me zbog toga, no meni je to puno pomoglo da spoznam sebe i mogucnosti motocikala. Ne samo sto mogu recimo da uradim polukruzno u tesnacu bez da spustim nogu, vec sam ucio kako da ukocim naglo ili promenim pravac u kontrolisanim uslovima a ne kada mi zivot zavisi od toga. Imao sam par gadnih situacija i sa sigurnoscu mogu da tvrdim da je ta praksa imala uticaj na povoljan ishod uz Boziju zastitu. Neki se nece sloziti, ja hocu, verujem. Motocikl tera coveka da stalno istrazuje, pomera granice, upoznaje sebe i otkriva, zato ga ne smatram pukim prevoznim sredstvom. Da, ipak, motocikl cini coveka boljim iz dana u dan. Bar se ja tako osecam. Da li to drugi vide tako? Nazalost ne, pogotovo na ovom pustom Balkanu punom stereotipa i zavisti. Jedne noci u povratku sa moto skupa u Muzlji stadosmo kod neke pumpe usput: -Izvinite, izvinite, aparati su nam kvaru, ne mozemo da tocimo! Okej pomericu se ka drugoj tocili... -Ma ni jedna ne radi, nece nesto... A da niste slucajno iskljucili glavni prekidac unutra? Ajde ajde, znam da imate, skala mi je vec u crvenom polju, nismo klosari da ukrademo 10 litra supera... -Jaoj, pa ajde sad ce kolega da vas usluzi Tu smo, necemo nikuda.. Hm... Zasto nas tretiraju i smatraju kao drumske razbojnike? Cestitog coveka zicne kada se tako ophodite, kad bi samo znali kako sam ja krvavo motor i opremu zaradio, pismeno bi mi uputili izvinjenje. Obratite paznju na face kada ulazite pod punom opremom da kupite, cips recimo. Te zgranute face. Sta je, nikada niste videli motorasa u punoj opremi? Valjda je normalnije i prihvatljivije biti u fila papucama, trenerci sa kineskom serpom na glavi. Sto kaze komsiluk moje voljene devojke: Jaoj sa kakvom bitangom se ona divna devojka uhvatila. Celav je, ima dva metra i 100 kila, vozi neki motor... Kako li se ona uhvati sa njim... Eh pa kako, dodjite da vam pokazem! Kompletni idioti. Uglavnom, imajte na umu da vas ljudi, ne dozivljavaju onako kako bi trebalo i kakvim jeste. Vise kao negativnu pojavu. Kako kaze nas slogan, ispod kacige se nalazi covek. Puki covek sa svojom, radoscu, mukama, mislima i dusom. Kako to da su ''bajkeri'' onakvi ili ovakvi, voziti motor kosta puno i sigurno da neko ko nije vredan i ko je klosar to sebi ne moze da priusti. Kako to da su institucije za zastitu svojih gradjana zakazale i da su bajkeri preuzeli njihov posao i duznost? Davanje krvi, donacije, pomoc, pokloni... Ja, a verujem i vecina nas je vise puta izdvajala poslednje da pomogne. Ima dana kada sam vozio na kapljicu i kada sam isao na voznju sa nesto benzina u tanku i praznog novcanika, da bih se druzio i pomalo rasteretio. Bajkeru, daj mi neki dinar? Kaze cigance. -Nemam zaista Daj mi treba mi. -Ma nemam, bukvalno u novcaniku imam samo dokumenta -Lazes, ti vozis motor imas pare Teraj se u djavola, mrs. (dodje mi da ga sutnem cizmom) Jebi ga, bilo je takvih dana a bilo je onih dana kada se lepo pazarilo u Louisu i krkalo po restoranima. Takav je zivot, saren i izmiksan od hiljadu boja. Eto to je fragment iz price ''Biti bajker''. Kad me pitaju random likovi, jel to ono, brzina, skala u crveno, uvek dobre picke, rok muzika??? Ma jok brate, ima toga pomalo, ali i mnogo vise drugih stvari. Kojih? Ma, mnogo je to opsirno, kako da ti kazem, nacin zivota promenis se a da ne osetis. To ti je vise kao neki roman zapetljan i uzbudljiv. Nisu svi bajkeri, isti, naprotiv, vrlo su razliciti i svako ima svoju zivotnu pricu. Na kraju ti se motocikl uvuce u sve sto radis. Sta da im kazem drugacije, ne mogu im objasniti. Moram da idem, vidimo se. Kvacilo, klak prva, odmah druga i zatim prerana treca da bih mogao na miru da pocesem jaja. Bajkeri, ma sve je to dobri motori, ribe se lepe i rok muzika. Ma da, sve je tako Stanje svesti matori! I naravno, crveni Yugo cabrio...

Ako imas novca definitivno Nissin, Lucas ne bih preporucio.

Ja danas odradio ovo: http://er-5.de/knowledge/kb_show.php?id=38 Samo je kod mene mrezica crna i sitnija, izgleda bas super! Slike kada budem montirao hladnjak, nov lanac i lancanike i tako to

ZR7 pruza vise za isti novac od Bandita, po cemu je Bandit kvalitetniji od ZR7 ne vidim zaista, oba motocikla su pripadala u budzet klasi za ekipu sa plicim dzepovima. Nemoj da ocekujes nista posebno od ta dva motora, to su samo dve gvozdene kobile koje ce te jako lepo sluziti. Ne govorimo o Monsteru 900, Tuono-u... Probaj oba, izaberi onaj koji je u boljem stanju i na kojem ti srce okine, mnogo je bitnije kako se osecas dok vozis nego da li je neki casopis proglasio taj motor najboljim u klasi ili neko sa foruma kaze da to ne valja i da si trebao nesto drugo da kupis

Gume sam usluzno oglasio, kako i sta se prodaje ne znam, nikada nisam kupovao polovne gume niti razmatrao o istim. Set je odlican ali potpuno razumem da neko ko nema za nove gleda da polovne uzme sto jeftinije.

Da nisi imao cizmu mozda bi ostao bez celog stopala. Samo nastavi da postujes i verujes u sebe, sve ostalo vodi do degradacije karaktera.

Gume su skoro nove i iz 2012. godine su.

120E

Nazalost nekoliko momaka koji su dobro poznaju Apriliju i voze je nisu vise na forumu. Pogledaj na motori.hr imas daleko vise informacija i koliko sam citao svi su zadovoljni.

Ako ti se svidja ZR7, kupuj, nema sta da se mislis. Sve su to dobre masine bez nekih posebnih mana i decjih bolesti. Znam takodje i gde ima jedan perfektan

Ajd' ako u toku zime napakujem onaj veci disk i kljesta od Ducatija, napravimo dil za disk od moje petice.

Zasto moram bas tebe da volim ili ne volim Volim svoju devojku, porodicu, prijatelje, Kawasaki... Ne bih se privatno druzio sa tobom, ali to ne bi trebalo da te pogadja No, dobro. Ima li sta novo? Ja sam kupio novi set lancanika i lanca, Regina. Stari su isterali 43,000 i poceli da melju i zvekecu u voznji. Ostalo mi je jos da montiram hladnjak, predihtujem poklopac ventila, sipam nov Totalov antifriz i voala, motoric je opet utegnut kao pracka.

Dunlop SportMax 120/70/R17 + 190/55/R17 Fantasticne.

Nedavno sam u jednoj voznji izbusio hladnjak. Kamence se naslo izmedju ventilatora i hladnjaka, baksuzno, kada se ventilator ukljucio ostetio je jedno rebro. Rupica je male velicine, kao iglom probusena ali sasvim dovoljno da curi. Po preporuci, kontaktirao sam Killer auto i dobio informaciju da ''samo posaljem''. Danas pre slanja sam ih pozvao i dobio skroz drugacije odgovore, kako je hladnjak motocikla izuzetno tanak i da ''to ne moze da se vari'' ali da svakako posaljem te ce nekakav ''majstor'' da ''pronadje drugu metodu'' popravke i ne znaju koliko ce to da kosta, cak ni okvirno. Ne zelim uopste da mi tamo izvode kerefeke i da mi traze veliki novac jer se ipak radi o motociklu kao da je to ruska podmornica klase ''Tajfun'' a ne ER5 iz '99. Predlozite mi coveka koji to moze da odradi a da me ne zavlaci i izmislja toplu vodu a najvise bih voleo da to bude neko od majstora sa foruma ili mi jednostavno predlozite sta da uradim.

30 eur i moja postarina. Mislim da nije skupo za ovako kvalitetan nosac

30e

50 i castim postarinu

Bas ovakvi, tu i kupljeni. Demontirani sa mog Kawasakija, stavljam bar end. http://maxmoment.rs/proizvodi/infinity-pr-117 20 eur

Kupujem bar end retrovizore, ako ih ima uopste neko.

Ja imam 194cm i vozim ER5, ne fali mi nista vec 4 godine

Nema, ostavi na on, napuni tank do cepa i uzivaj.

Ja sam nabavio nov-nov disk od 300mm i trebalo bi u toku zime da mi stignu kljesta sa Ducati Monstera pa cu sve to spakovati. Videcemo kako ce se to pokazati mada ne sumnjam da ce biti lose

Docekasmo: http://www.youtube.com/watch?v=1m02FB5_6zM