Nismo mi jedini kome ne valja. Pa kad krenu sto se kaze bajkeri, pa ima tu kombista, ima taksista... O cemu pricamo? Koliko se tesko zaradjuje i naplacuje jebenih 1000 dinara? Koliko vredi 1000 dinara? Sta mozes danas da uradis sa 1000 dinara? Novac se tesko zaradjuje i obezvredjen je. Rad je obezvredjen. Pri svemu tome, porezi i takse rastu. Nisam JA, niti bilo ko od nas, ovde neki bandit, huligan da prkosi i sl, vec, NEMA ODAKLE DA SE PLATI. Pa ja to gledam kao kada bi mi neko danima maltretirao a ja se sklanjao da se ne potucem. Dodje do trenutka kada ne mogu vise da trpim. Nisam naopak i kavkadzija, ali tada ne bih birao sredstva. Nego, da se svi skupimo, mirno i normalno jer i jesmo normalni i posteni ljudi. Sta hocemo? Protestvujemo zbog povecanja, hocemo na staro i kraj price.

Ne radi se samo ovde o motociklistima, nismo mi pali sa Marsa, vec takodje zaradjujemo kao i ostali, imamo kuce, porodice i nekakav posao od kojeg krpacimo. Ja sam se registrovao bas 30 dana ranije i opet ce se klasa 500cc provuci jer ce poskupljenje biti nekih 2500 dinara ali svakako, ja cu doci na protest i podrzati sve sto treba. Ne mozemo svi biti rob drzavi koja isusuje svoje gradjane da bi postajala, JER SVI SMO MI drzava a ne ona kao aparat pa da nas isusuje. Kao da je bre svakom pantljicaru u stomak stavila. Kao da smo pod okupacijom. Ja sam imao veliku zelju do skora da predjem na vecu kubikazu i odustao jer me uvoz motora kosta NENORMALNO plus ove derikozne takse. Za motor koji je oko 5 godina MLADJI OD MENE. Ovo ne moze ovako i trajace sve dok ne isisu i poslednji EUR od stanovnistva. Sto da nase porodice ne odu na more, 10 dana u 360 u kojem rade po 10 12 sati? Sto da ne mozemo imati bar osrednji motocikl i jednom mesecno napraviti vikend turu od 500 700km? Ako je to luxuz, onda do mojega, bolje da nas i nema. @Vuk Sta ne razumes? Koliko je 60% od trenutne cifre pa ne vidis ustedu ocajnika?

Zna li bilo ko koliko smo duzni? Ja znam da smo puno, mozda i vise nego sto predpostavljam. Ima li sta, sto pravi novac? Malo toga, sto ce vrlo brzo biti prodato. Sada cemo da radimo kako nam drugi kazu i kako im odgovara. Sistem, ovakav kakav je, je neodrziv. Svakako, ja bih troskove registracije podigao za 100%, gas na 154 dinara, benzin i dizel na 270 za litar. Uveo bih i dodatan porez na sve rezervne delove. Ko nema, neka vozi bicikl. Sebi bih kupio Scaniju da vuce jahtu od 15 metara sa bazenom kroz Beograd i gde mi se vec ide. Hocu po suvom da plovim! Sta me briga kad mi se moze a narod je glup i ne buni se. Svima je super koliko vidim.

Ja vozim na Continentalu, kupio sam ih nove te ih necu u skorije vreme menjati. Sta posle njih, ne znam. Mozda opet ContiSport Attack 2 u varijanti 120/70R17 sa 150/60/R17 (inace maks velicina bez deformacija na felni) ili Avon RoadRider. Ima vremena, ER5 ne trosi puno gume, pre propadnu od starosti. Odlican je to motor i vrlo sposoban. Troskovi eksploatacije su na nivou skutera, potrosni materijal (kvalitetan nije jeftin) ali traje jako jako dugo. Da ne govorimo o nametima. Ne znam sta bih rekao zaista. Ja za 1000 dinara idem cele radne nedelje na posao i malo se smucam okolo. Malo je takvih masina.

Neki datum nesto, za protest, niko nista?

Opaaa Stilgar, ostajer na ER5 ici?

Kako bi mi znali kad ti ne znas?

Citam one komentare na Blicu, ja sam se frapirao sa kakvim moronima zapravo delim drum. Vecini je O.K. zaustaviti auto na magistralnom/autoputu da se skupljaju zivotinje. Koliko su to ograniceni ljudi, koliko je to nenormalno i kretenski, ne mogu da shvatim. Koliko je ljudi nastradalo menjajuci pneumatik u zaustavnoj, o zaustavljaju u levoj traci je suludo pricati.

Nema tu leka sem folije, odnosno resenja koje je Djuxi pomenuo ili distancera. Problem je cesticama prasine koja ce se svakako naci izmedju bisaga i repa, koje ce pokretima (cak i minimalnim) bisaga ponasati kao fina smirgla.

Pa to je sad u trendu, zivotinje da se neguju kao deca, da se usvajaju crncici i tako to. Da ne shvatite pogresno, smatram da se treba pomoci, protiv sam bilo kakvog maltretiranja svakog zivog bica ali mi ide na zivce preterivanje i trend koji se stvorio. Ovo sto je zena uradila je nenormalno i nepromisljeno, neki ce reci da nije ona neki prestupnik i jeste bilo iz najbolje namere ali cim nije rasudila pravilno kakvu stetu moze naciniti, po mom misljenju takve osobe nisu za volan. Imao sam slicnu situaciju gde je vozac auta ispred mene ispobadao kocnice na glavnom putu do ABS-a zbog macke. Drzao sam odstojanje i video sam macku pre njega i znao sam da ce to uraditi. Bolje da zgazim macku nego da me napuca neko od pozadi.

Imao sam te Louisove. Okej su, ali svakako moras napraviti odbojnik iz vise razloga. To moze da bude krajnje minimalisticki. Sam koncept bisaga ima mane, kao sto su prljanje, grebanje repa (resivo) i nemogucnost zastite od kradje, teze pakovanje/raspakivanje... Govorim u odnosu na kofere koji su daleko skuplja investicija. Sto se bisaga tice, uzmi one koje ti se djaju, te Louisove su odlicne u smislu ulozeno/dobijeno. Bila je i neka opcija gde su se prodavale sa tank torbom koju sam zadrzao, odlicna je. Obavezno naruci i providnu foliju koja se lepi, kako bi zastitio rezervoar i ram. Pakuj se i vozi

Ja vas nisam zaboravio. Imam ovo u planu pocetkom narednog meseca, nazalost ne mogu da preciziram, zavisi od nekih obaveza na koje ne mogu da uticem i vremenskih prilika. Ima li jos nekoga ko bi hteo da se zaputi sa mnom?

Meni je poklopac od Maxije pomalo izbledeo. Svestan sam ovoga sto Lallo kaze, zato cu ja moj, spric gitom, baza i lak u crno.

Nema potrebe, bolje potrosi pare na benzin. On vec ima veci pneumatik nego sto mu je potreban.

Imam dva kreveta i jedan radni (djacki sto). Nisu nesto posebno ali ako ima nekoga ili znate nekoga kome je frka i izgubio je stvari u poplavama, da ima nesto dok se ne snadje.

Kako mislis nema bolje....evo recimo neka dobra honda cbr 600 f2,f3 je bolja u svakom segmentu od er5.... o 1000f da ne govorimo,doduse za nijansu malo veca potrosnja,ali neuporedivo bolja u svemu,od kvaliteta,snage,do putnih osobina... Jako je tesko naci dobar primerak polovnjaka, generalno. Po performansama to jesu bolji motocikli i to je sve. Meni je motocikl osnovno prevozno sredstvo, te mi je ekonomicnost, pouzdanost i prakticnost prioritet. Potrosnja mi se krece od 3.7 na otvorenom, prosecno do 4.5, plocice i pakne su 55 evra i traju bar 3 godine, gume mu pre propadnu od starosti nego od kilometara, lanac i lancanici 80eur, registracija je 75 evra... Sa druge strane sasvim je dovoljan da se lagano ode i na bilo kakav touring. Naravno, za 4 godine koliko je kod mene pouzdanost nikada nije bila dovedena u pitanje. Za te pare i troskove, meni je odlican. Samo bih izgubio da ga zamenim sa F2, ZZR600 ili nesto sl. Da mogu uzeti Stroma ili Versysa, bila bi vec druga prica. Da popravljam i kupujem tudje lomatine nemam eura.

Desavalo mi se dok sam vozio skuter da montiram novu NGK i da traje 50-100km. Od tada samo Denso, kupljene van.

Nema svrhe voditi diskusiju o slucajevima nasih kolega, to sto je receno je tako, svi smo svesni cinjenica i sta treba da se uradi. Dakle, organizacija protestne voznje, dovoljno je da se okupimo, blokiramo, sta god. Kolege koje su nastradale su pismeni ljudi, znam i verujem da imaju sposobnost i volju da iznesu cinjenice i predstavi javnosti sta se desava. Ja sam za otvaranje nove teme, objasniti svrhu, odrediti datum protesta. Samo jos jedna napomena. Ovo se ne desava samo sa nama, motorasima, Dosta pesaka i vozaca automobila je u poslednje vreme ovako nastradalo. Ti ljudi ne mogu da se okupe, nas kao mase, kao grupa motorasa ima i lako se mozemo okupiti. U celu pricu trebamo uvuci ljude kojima su bliznji nastradali na primerima kojih ima. Drzava i sud kao institucija je slabija od licnosti koje treba od takvih monstruma da nas stiti. Kada to ne funkcionise, to je slicno civilnom ratu, kao dzungla gde veci ubija manje. Moramo sami da ustanemo i zastitimo se. Nema druge ili nas bitange pogazise po drumovima.

Veca je steta da motocikl zauzme parking mesto nego da bude na trotoaru a da ne ometa prolaz a o tome svi vodimo racuna. Logika...

Ista prica i sa mojim Kawasakijem. Ovo se generalno odnosi i na vase motore. Da imam jos 1500 eur. za TDM 900, Versysa 650 pa ajde, ovako za cenu ovog VX-a, ER5, nema sta da se kupi a da je bolje. Da kazem, eto napravio sam neki pomak napred. Ko ga sisa, sta i kakve lomove ljudi voze, ja sam prezadovoljan i srecan.

Bez ikakve diskusije skuter je najbolje resenje za svakodnevno koriscenje. Ja motocikl koristim kao osnovno prevozno sredstvo i vozim se kad ljudi ni pesaka ne idu. Da ima prednosti zbog kofera i prostora ispod sedista, ima, mada mi nikada nije zafalilo. Najbolja prednost jeste zastita od vetra, kise, vodurine, hladnoce... Vozio sam u minusu, po pljuskovima, suznezici i po gradu sam poznat kao ''onaj sto stalno vozi plavi motor''. Ko nije vozio u takvim uslovima ne zna blagodeti skutera. Uostalom, ko nema za oba, kome je stiska sa finasijama, svakako ce mu skuter pruziti vise u odnosi na YBR 125 (navodim primer). Zasto ja ne vozim skuter? Igrom slucaja sam kupio ER5, trosi kao veliki maxi (od nekih i manje), odrzavanje mu je jeftinije, mehanika mu je vecna, ima 17 tockove i 50 konja koji furaju. Jedino sto nemam a voleo bih jeste ta zastita i bezbriznost u raznim vremenskim uslovima koju skuter pruza. Ima ekstrema sa obe strane, gde su skuteri naduvani poput TMax-a ili BMW F650 no, svako ima svoj gust i rola ono sto voli i sto mu se svidja, ja sam od pocetka svoje moto karijere smatrao da je neumesno komentirasti tudj izbor kakav god da je.

Cela prica sa MAS-omgeneralno je neozbiljna i nema tezinu.

Kolega odustao, vizir ponovo aktuelan.