Ne zamaraj se kako izgleda, Milanezi ti je rekao pravu stvar.

Fotografija formata A4 iz mog dnevnog boravka. Devojka i ja smo nesto preuredjivali pa bi je zamenili nekom drugom slikicom naravno u moto tematici. Radi se o pravoj fotografiji, ram je kombinacija staklo/tanak lesonit. Moze da se doda i neka lajsnica, ja nisam imao vremena da je uradim. Na slici u krivini Ducati 996, R1150GS i Yama R6. Cena, 1000.

Čak agresivniji na nižim obrtajima.

Ono sto je meni zanimljivo sto mozes na prste da ih prebrojis. Jako jako redak motocikl. Ako to volis i greje te, mozda se rodi neka lepa prica. Naravno, uzmi obzir sta su kolege iznad rekle!

Ja nisam ni procitao tekst kad sam napisao da ti treba za XJ650 Turbo

Super ti je Hondica, srecno sa prodajom. Probao sam stariji model, nemam zamerki!

Skrenuo bih ti pažnju na ono što su momci iznad zanemarili. Nisu sve 2T mašine kratkotrajne. Obično se misli na 125cc sa po 35, 40ks gde se stvari odvijaju sasvim drugačije misleći na sav stres koji taj agregat sa tim procesima trpi. Na primer Vespa PX200, dvotaktna mašina od 200cc prelazi i preko 100,000km uz kućno održavanje. Nije sve baš tako crno belo. Pozdrav!

Nema neke filozofije, nekada ga perem tradicionalno sa dve kofe vode i dva sundjera a nekada u perionici. Doduse u Smederevu postoji samo jedna gde znaju kako se pere motocikl. Uvek nastelujemo pritisak i ne prskamo kriticna mesta (hladnjak, kokpit, itd) Naravno posle takvog, da kazem temeljnog pranja obavezno sve pokretne sklopove ponovo podmazujem.

Imam u komsiluku dva klinca. Retko se desi da krenem motorom negde a da me ne isprate ili da ne dodju kad se pere ili nesto servisira. Stave kesu na glavu i imitiraju zvuk motora ceo Bozji dan u basti. Jos uvek su mali, ako budu imali zelju provozacu ih. Ista prica je i kod devojke u komsiluku, sa nesto starijim klincima. Roditelji su im katastrofa iz nekog razloga me ne vole (zale se da im brundam) i istrcavaju na ulicu kako bi sklonili decu kada dolazim a nikada tu ne idem na vise od 2000rpm. Jos od prosle sezone kada ih zateknem na ulici da se igraju pruzim im levu roku da im bacim pet u pokretu. Ta decja lica mi ogreju dusu, cim naidjem, bataljuju fudbal, lastis, odmah formiraju red i ispruze ruke da im bacim pet. Jednom prilikom sam ih sve provozao, bar jedno 10ak. Neko od njih je vec sada bajker, garantujem. Bice mi drago kad budem odrtavio da vidim te klince kako se voze i da cujem kako je nekada prvi motocikl na koji su se vozili bio plavi Kawasaki ))) Zanimljivo i da je meni kao klincu prvi kontakt sa motorom bio Kawasaki, GPZ550 a kasnije 1100. Secam se, sipamo iz flase 2 litra, odemo nekih 5km od naselja i u povratku nam se ugasi :D

Sumnjam da ce i ta polovna biti okej. Ja bih reparirao i onda znas na cemu si.

Na kraju oni ispadose korektniji prema tebi nego ti prema njima?

DAS AKTUELLE! Moze zamena za moto jaknu ili pantalone a da odgovoraju mojoj devojci.

Upravo ono sto sam napisao, hoce da zakazu

Razvod ventila/korpa kvacila. Na sta moram da vam skrenem paznju: Neki menjaju lanac bregaste na 40, nekima i na 80 000 jos uvek radi. Na starijim modelima hidro spaner moze da zakaze, treba i njega imati u vidu. Ima dosta uticaja nacin voznje i tretiranje agregata ali kvalitet ulja. Istina je i cinjenica da taj Kawin twin moze da ide na svakakvom ulju ali ne znaci da tako treba. Vidjao sam da ljudi svasta sipaju, ne toliko zbog cene koliko zbog nemarnosti i podcenjivanja tog motora. Idealno bi bilo da to bude Silkolene Comp4 Motul 7100 Motorex Formula Postoje neke stvari na koje treba obratiti paznju, moze taj agregat da predje Boga oca.

Ja sam se znojio puno u tekstilu, od kada sam presao na kozu imam mnogo manje problema. Zimi (mada vozim u ekstremnim uslovima) nosim tekstil, leti kozu i nema problema.

Samo kvalitetno sprovodjenje zakona. Visestruke prijave za alkohol, exponencijalno povecaju zabranu upravljanja u slucaju teskih pijanstva trajno oduzimanje vozacke gotova prica. Steta je sto kod nas nema trajnih zabrana a bolje reci sto je nemoguce ceo taj proces izvesti na fer i korektna nacin za pojedince i drustvo. Npr. Smederevo ima jednu raskrsnicu koja je crna tacka: Tri znaka stop, trepcuce svetlo, table upozorenja i konj ne stane, napravi udes. Nisi za volan i gotovo, nesposoban da vozi.

Moram da pohvalim ovog coveka, kao licnost, drugara i majstora. Radili smo nosac navigacije i nosace za wingrack a usput napravili i mini nosac za Scottoiler. Sve je to precizno uradjeno, kulturno i naravno funkcionalno. Od mene ce uvek imati preporuku ne samo zbog rada i dela vec i zbog pristupa meni kao bajkeru i musteriji u oba navrata. Ja to veoma postujem i cenim!

Baci pogled na moj oglas, imam fantasticne pantalone. U nasem slucaju promasen broj, ako ti odg. mozemo da napravimo deal. BTW, moje misljenje je: Samo koza i iskljucivo koza.

Predobro!

Odlicno, ozbiljne komponente, moram pohvaliti! Leo mi je jako drag skuter, ne znam zbog cega i dopada mi se. Baci neki snimak kako ide, kako se cuje, itd

Jako lepo si uradio nosac, pohvaljujem!

Ko zna koliko ti eur dao sad si srecan, imas za nov motor

A ja se ponadao da si smršao pa ti treba manji broj Pa on to za jednu nogu kupuje @Kosooki Imas PP

Cena je 70E, zenske jesu valjda zbog preklopa na slicu, sem toga, pantalone kao pantalone Oznaka, na njima pise 38 ali uzmite u obzir mere koje sam u CM, imao sam neke komade koji su 40npr pa su bile manje od ovih :S

Buse Tacoma, tekstilne. CE protektori na kolenima i kukovima, Reissa membrana, 600D Cordura, ventilacija na butinama, podloga na guzici da ne kliza itd. Nove su, kupio sam ih letos u Nemackoj ali devojka ne moze da ih zakopca za bukvalno 2cm. Tacne dimenzije: Obim, 90cm par cm manje vise verovatno zbog spanera. Dužina od ispod pojasa do kraja 97 (nisam racunao pojas, gde su kajsevi i zip) Unutrasnja mera nogavice 79