To je fantastican motor, svrstao bih ga u jedne od najboljih iz te klase, Izgledao je fantasticno tada a i sada, odaje jak utisak. Model "L'' je poslednja izvedba i verovatno najbolja, doduse zahteva nesto pedantnijeg vlasnika, tesko je naci kvalitetan primerak ali nemoj biti obeshrabljen. Da li se isplati? Jebi ga, zavisi sa kog stanovista posmatras. Ako ti se svidja i izaziva ti emocije, kupi ga. Obrati paznju na generalno stanje. Da li je u originalu, kako ti izgleda kao celokupna masina? Ako ti izgleda izmuceno, trazi dalje. Ume da pati od karburatora, ali nista sto kvalitetan majstor ne moze da usteluje. Agregat sam po sebi, da li lupka, duva, izbacuje dim, trosi ulje i sl.

HAGON amorti ne bi trebalo da su vise od 230 eur i dobri su. Ajmo reci najjeftinija varijanta a da radi. Sa onim kineskim nemoj da pokusavas.

Cena je 1000 eur.

Nije bas malo, ja sam oko 4.5 svakodnevne voznje, na otvorenom ode i ispod 4.

Koja je velicina?

Moj jako dobar drugar prodaje Hyosung-a. Motoric je 2003. godiste, ima 29000km na satu. Ono sto je bitno, ima obe nove gume, akumulator, lanac i lancanici su dobri, servisiran je i spreman za sezonu. Sve u svemu super motoric i uklapa su A2 Sto se detalja i cene tice, najbolje je da kontaktirate vlasnika na 0642756543.

15000 je okej cena sa litrom ulja.

Raps, na oko mi deluje okej. Ima tu da se radi i cacka ali za te pare ako je tehnicki okej, moze biti dobra kupovina. @Focus Lezaj tocka, lezaj lancanika, dumper zadnjeg lancanika?

Ma kakvi nije taj agregat prezubio. Ko ti je taj majstor? Veze on nema ili pokusava da oklepa po usima. Glupo je da pricamo napamet, ti si bio na motoru ali ta prica sa lancem bregaste je bezvezna. Da li tebi sada motoric pali i radi? Ima li nekih zvukova, krljanja? Bas bas retko se desava da lanac prezubi, posle xxxxx kilometara pocne da se cuje malo, pa malo vise, pa lupa i tek onda pod opterecenjem moze da preskoci sa lancanika.

Sumnjicav sam. Los lanac bregaste pravi buku na leru, sve vise i vise da cak iako ne kontas princip agregata imas jasan znak da postoji problem. Inace, ne pucaju tako lako. Da li ti je zablokirao zadnji tocak kada se desila havarija?

Ako bas ljustis motor onda 7100, za leggere voznju 5100 bi zavrsio posao mada licno nisam fan. Inace, 35000km je nista... Tek posle 100,000 mozemo da pricamo o nekoj "ozbiljnoj kilometrazi''.

Bolje 7100 ako mozes da priustis. Filter iskljucivo za FZS600! Zasto? Zato sto filter ima bypass ventil i jos par trikova, da ne davim previse, moze biti fizicki isti ali konstrukcijiski nisu.

I ja sam zeleo da zamenim bravicu na mom koferu, ali tesko da to moze svako ko se bavi kljucevima, jer ne verujem da su svi oni radili te stvari. A, da dajem nekom da se vezba na mom koferu, to tesko. Sta ako nesto pukne? Ne verujem da ce mi izvaditi 100e da mi plati kofer. Ja sam probao sam kod mene da zamenim i vidim da je jako pipavo i da treba znanje kako se sta radi. Zato sam i ja hteo da postavim pitanje dali neko zna da menja bravice na koferima. Znaci neko ko je vec to radio. Nasao sam na ovom sajtu kako se to radi, ali kod mene nije bas tako. Imam Kappa 46, koji je isti kao Givi http://www.instructables.com/id/Replace-the-lock-on-Givi-E55-Maxia-3-Motorcycle-Lu/ Da, svako ko se bavi tim zanatom. Bravice na Giviju su proste i vrlo lako se otvaraju, nemoj biti u zabludi.

Bilo kome ko se bavi kljucevima. Izgubio sam kljuc od Maksije E52, majstoru je trebalo oko minut da je otvori. Generalno to su proste brave.

Ja sam imao dva. Puig mini screen i sada Puig touring varijantu. Ako zelis zastitu od vetra, vozis cesto na otvorenom i po hladnom onda gledaj da bude vizir tipa Givi A660 ako ti je bitno samo da ima nesto, onda neka mini varijanta.

Ja cu biti uporan i opet cu reci da pogresno razmisljas. Uporan sam jer znam da sam upravu. Postoji jedna jedina kaciga a to je fullface, cak je i flip up kompromis. Da li si znao da u padovima cak 20% udaraca u kacigu bude po vilici? Podelicu ti i moje iskustvo: Pre pet godina kupim prelep retro skuter Apriliju Habanu. Po tomei trebao sam da kupim retro jet kacigu za smekerisanje. Odlucio sam se za full face i to sam kupio najjeftiniju tada ali sa homolagacijom, HJC CS R1. Na pocetku sezone, otprilike bas u ovo vreme vozio sam se po gradu. Naletim na rupu vozeci 35-40, iz straha, neiskustva i neznanja bloknem prednju (imao sam i losu gumu) i prospem se na sred ulice. Pojma nisam imao sta mi se desilo, samo sam se "probudio" na kolovazu. Lupio sam bradom, desnim delom direktno. Dusa me je bolela za skuter i kacigu koja je bila stara 10 dana. Kasnije sam bio veoma zahvalan na takvoj situaciji sto sam platio skolarinu na veoma jeftin i jasan nacin. Isto tako sam na drumu sreo coveka koji je pao sa Tomosa i odrao bradu. Krvi po majci napred ko da je preklan.

I kupis kontakt sprej i isprskas sve sto mozes da dohvatis. Mislim na instalaciju naravno

Ja bih sve ovo uzeo sa rezervom dok se neko od njih ne javi i objasni tj. argumentuje da li su te pantalone radjene po standardima, na koji nacin i od kojih materijala. Ovo nije casual garderoba vec zastitna oprema i ne bih voleo da se kupci dovode u zabludu da su zasticeni ako to nisu.

Ja sam takodje zakazao veliki servis. Ide, blago reci na sistematski

Jedan od retkih motora za koji smem i mogu dati preporuku,

Moze to, moze Silkolene Comp2...

Mogu reci da ste se u startu zajebali sa tim jet kacigama. Sta je to kaciga za grad a kaciga za put? Ne kapiram, ali ajde da ne drobim, bice posle da serem stalno.

Kupi Denso ili Brisk. NGK zaobidji, nije vise to to. Mozda je crkla ovako a mozda i ovo sto BikerBoy kaze. Zameni svecice teraj pa ces videti, ako se ponavlja, proveri kabl, bobinu i na kraju karb.