Kao sto su drugari rekli, okej su uz nedostatak dobre ventilacije. Uzmi u obzir i "Belo" motoopremu. Ja sam dobio jednu jaknu od rodjaka, za 4 godine nikada nije propustila kap kisa niti se poderala. Odusevljen sam.

Ne postoji preveliki kofer, moj savet je K52 ili Maxia.

Problem je satkan od više faktora i rešavanje istog zahteva dublju analizu i akcioni plan. Saobraćajna infrastruktura je jako loša. Dosta nepreglednih raskrnica, loša podloga, pohabana i slabo uočljiva signalizacija. Postoji i dosta nakaradno izvedenih saobraćajnica. Na primer, dosta znakova neposredno ispred, zaklonjeni drvecem, nekim objektom... Najviše mi smeta kada se vozim po Beogradu, neki semafori na kojima se teško uočava signal kada je jako sunce. Sami motociklisti. Davno je prošlo vreme kada je u jednom gradu bilo 5 motociklista koji su se međusobno družili. Ima nas puno i već godinama govorim da nas ne treba i ne volim da nas svrstavaju u isti koš. Okej, organizujemo se tokom humanitarnih akcija i vozimo se u grupama, ali te grupe nisu masovne već nekoliko dobrih drugara i prijatelja koji imaju više motiva za druženja. Motocikl može da kupi svako i to nije osnov za druženje niti za kategorizaciju. Znam dosta motociklista sa kojima se ne bih vozio ni u javnom prevozu. Znam i neke koji su okej ali ne možemo da se vozimo zajedno zbog različitog pojimanja vožnje. Krenite od sebe i vozite za sebe, ulažite u opremu, motocikle i znanje. Poslednje, edukacija i vaspitanje. Nismo mi glupi i nesposobni kao narod, već nepismeni i prosti sa katastrofalnim odnosom prema sugradjanima i okolini. Šta tera čoveka da izbaci djubrište iz auta pokraj puta? Da se sjuri niz brdo, ne stane pred znak "STOP", iseče motociklistu i još ga psuje? Radi jer ne razume šta čini svojim postupcima, jer razmišlja i donosi odluke isključivo u trenutku i za taj trenutak. Kako je drugome, kako je njemu i kako će mu biti za 5, 10 dana, mesec i godinu on ne moža da shvati. Uvek je drugi kriv, samokritičnost ne postoji. To je vaspitanje od kuće i škole. Krivim u velikoj meri i medije za promociju loših postupaka i ličnosti. Gde su edukativni tekstovi, gde su članci u novinama, intervju? Policija da aktivno sprovodi kontrole, patrole u civilnim vozilima, garantujem da će dvoje u civilnom autu tipa "VW Polo" danas navatati bar 50 onih što koriste telefon. Čak šta više mislim da im je malo 24h da sankcionišu sve prekršaje na metar od njih. Kakva kazna 5000 dinara? Kazna ti je 5% od mesečnih prihoda. Nisi prijavljen, nemaš posao? Ideš 5 dana da radiš za džabe. Napraviš više puta sranje, ideš kod da pričaš sa psihologom.

Nisu ovde motociklisti problem vec su samo drvo od koje se ne vidi suma. Katastrofalno ponasanje u saobracaju, ne ne poznavanjem propisa vec postupcima koji su uzrokovani losim ponasanjem, svestnim. Ja od kuce do centra grada imam 4 kilometara, do posla oko 9. Gotovo svaki dan me neko svestno isece, trubi sto vozim 50, trube mi sto pustam pesake i sl. Niko o nikome ne vodi racuna, apsolutno 0 empatije, postovanje i brige za ostalima. Kada imate takvu situaciju u saobracaju, prvo ce stradati oni najslabiji, pesaci, biciklisti i motociklisti.

Povezacu maglenke ovih dana, objavicu i slike da vidite kako to cuci kod nas.

Ja ga bih ga radije u potpunosti servisirao i uterao u dnevni borak. To je motocikl koji ce sigurno postati klasik i cena ce mu ici samo gore kroz deceniju. Takvi motocikli se vise ne prave.

Od licne zastitne opreme ti treba sve. Motor ispravan i uredno servisiran. Nije to nesto velike kilometraza da zahteva vanredan servis. Obrati paznju sajle gasa i kocnice, kociono ulje... Obavezno nosi set za krpljenje guma i kit. za popravku sajle. Mozes sve to vozis u danu bez da juris, ja sam putovao 11 sati Smederevo - Bar. Vozis, posle nekog vremena stanes, odmoris, popijes - pojedes i vozis. Nemoj da te to opterecuje. Um na drum, budi fokusiran.

Mi otpadamo, mora da se radi

Ili ih jednostavno narucite iz inostranstva, ja sam iz Nemacke dovukao iridijumske.

1. Marquez 2. Vinales 3. Zarco

Isto kao i na TDM900. Kada sam radio servis, mislio sam da cu tu najvise da se patim, mada zavrsismo za 10ak minuta.

Jel se noci ili se vozi sve u cugu?

Laze, samo hoce da pravi pompu i pravi pare. Da rasproda sve kackete i majice.

Pohvale za agregat. Ne ona loz ulja.

Pre bih rekao da ti je nesto u sklopu karburatora defektno. Sto znaci verovatno da ces pored stelovanja morati da zamenis iglice, membrane, itd.

Sto se ne javite?

Bez kompleta za krpljenje nista, kada god sam krenuo dalje od 300km od kuce ja sam busio gume.

Ja sam uvek za varijantu kvalitetne nove gume, ponajvise zbog cinjenice na kakvim podlogama vozimo. Ne treba se kockati ako se ne mora. Prvo, ima razlicitih podloga, ja tokom voznje po Smederevu zagazim bar na 4 razlicite. Drugo, putevi su izuzetno prljavi. To je tona prasine, rizle, peska, antifriza, nafte, ulja... Da vozimo po Nemackoj, Madjarskog, okej, ali u ovom kaljavistu od zemlje trudim se da uvek imam nove gume na felnama.

Covece 8 godina... Nije sara merodavna za stanje gume.

Naruci iz Louisa. Nije vise od 100 evra. Ja sam svojevremeno platio 70 eur za ER5.

Posle moje neuspesne potrage za GS kupio sam TDM. Mozda sam vec dosadan ali u tom periodu nije bio niti jedan dobar primerak na prodaju a cene i prodavci nadmeni.. Ako bas zelis BMW, bilo koji, pare u dzep i nadji ga sam u CH, DE, AT... Samo da ga srpska ruka nije dirala.

Na mojim Hella maglenkama uputstvo kaze da ide direkt na ACC, relej i osigurac obavezno! Vodite racuna kako spajate pinove sa provodnikom i obavezno ih zastite termoskupljajucim crevima.

Sjajna trka, jedna od boljih od kada pratim GP. Doziveo sam šok.

Ljudi nude posao grupi u kojoj se ocekuje neko ko zna da vozi i voli da vozi. Ako smo vec tu, mozemo direktno da ukazemo poslodavcu kako da se odnosi prema vozacima, kakvu opremu da nabave za svoje zaposlene itd. ako su raspolozeni.