Dobra modifikacija, odlicno pase na celu klasu.

Ne znam za tebe ali ja moj motor perem cetkicom za zube i ima vise kozmetike nego ja. Ima po Srbiji dobrih i odrzavanih motora.

Zdravo, to je motor mog brata koji usluzno prodajem jer sam ovde. Poseduje uredne AT papire i tamo je odjavljen. Pozovi, objasnicemo ti detaljno situaciju i motor.

Epoxy. To sto sipas u hladnjak ce upropastiti rashaldni sistem.

Ko hoce neka donese 500 eur i njegova je.

Ja sam probao razne kombine sa navijem i nista nije funkcionisalo kako treba do Zuma 340LM. Ne zato sto je Garmin vec prvenstveno zbog nacina montiranja na motocikl i napajanja. Ostalo mi je jos samo da kupim Touratech nosac za kacketom i to je u fullu. Moj je savet da ipak kupis specijalizovan navi za upotrebu na motociklu. Izbor je Garmin, TomTom i od skora Becker Mamba.

Tebi se taj motocikl svidja, idi lepo u salon, kao gospodin, popi capuccino, pregovaraj sa ljudima o ceni, boji opremi. Kazi neka ti kombijem dovezu motor kuci u original drvenoj kutiji na paleti )))) Taj motocikl je simbol tvog uspeha i posvecenosti. Kupuj Z!!! Zajebi ovo sto mi pricamo ovde, svakome je svoje dupe lepo a tudje mu smrdi.

Prvo sam nervirao, psovao ih, gestikulirao... Dvoje koji su me zamalo osakatili za ceo zivot sam hteo da prebijem na mrtvo ime. Kako su prolazile sezone shvatio sam da to nije dobro. Vozio sam se i pre defazivno, sada isto tako plus sto smatram i verujem da svi ostali oko mene imaju nameru da me ubiju. Vozim lagano, ne mislim ni na sta sem na voznju i saobracaj.

Da je M ja bih je kupio odavno.

100 eur delovi

Ne razumem zašto i da ne dobije sredstva od države? Ako je, šta i koliko dobio. Ne vozi prvi put "Dakar", postoji osnov za to. Da nije SRB pomogla, svi bi se digli i pljuvali. Na motoru ima i dosta sponzora. Svako vidi ko su, izvolite na vrata pa ih ubedite da vam daju novac. Ne zna svako to da uradi a tek "Dakar" ne može svako da odvozi i nemojte to da podcenjujete. Gabor je za Srbiju najmanji trošak, mnogo para se potroši na kurveštije, organizaciju gej parade, plate i dnevnice raznih kojima se imena i spiskovi ne znaju, verujem da su strahoviti. Da ne pominjem sada fudbal i ostalo. Motosport nije sport za običan narod i sirotinju, oduvek je bio plemenit i skup. Nikada ovde, nikakav sport sa točkovima neće u ovoj bedi da nastane i opstane. Biće šačica nekih ljudi u nekim periodima, toliko. Batalite se čoveka, nema niko pravo niti osnova da piše loše.

90% ljudi ovde bi se usralo od prve etape, izlomilo noge, motore i verovatno zalutalo.

410 zapravo, pogresio sam tipku

Poslao sam ti PP da ne reklamiram.

Trenutno ti je u Srbiji EXO510 u crnoj varijanti 13500 dinara. Bolje za te pare trenutno ne moze, kupuj. BTW, nosim HJC godinama, da ne pomislis da sam pristrasan

Rad u Srbiji je podcenjen, cena istog daleko ispod realnih potreba. Nemojte nikada da podcenjujete bilo koji posao. Podrazumeva se i normalno je da kada dodjem na posao udjem u cist objekat, cist WC, cist restoran... To sto se podrazumeva i olako shvaceno, neko je odradio.

Silver Wing 600 ^^

Slazem se sa Astralom. Probaj sa Saitom iz Louisa, okej su.

Okej su to cene i Scorpion je dobar. Mozes i jednobojnu, ozbiljnije i jeftinije bez kompromisa.

Nema dobre flip up kacige za te pare.

Prelivna posuda rashladne tecnosti.

Ne kenjajte, vozio sam ER5 koji je tezak 200 kg sa crashbarovima, nosacima kofera. Vukao je mene od 120kg, devojku od 65, tri kofera (Givi Maxia E52, 2xE360 bocna kofera) i tank torba. To vam je ~450 kilograma, skoro pola tone. Prosao sam kanjon Morace, Zabljak, Durmitor, Savnik... Morate da razgranicite neki stvari, u tom cenovnom rangu i klasi.

Masina izgleda fantasticno, Ohlins pozadi je vrh, vidi se da neko vodio racuna.

Dobar auto, nasledio ga je C5. Inace sam ljubitelj Citroenove hidraulike. Nekada je postojala Xantia Activa sa nesto sofisticiranijim hidro vesanjem, na testu severnog jelena je prosla brze nego 911 Turbo.

Postoji dosta faktora, sama ergonomija motocikla, tvoja fizicka spremnost i stanje, rukavice koje nosis, nacin na koji vozis... Meni je ruka trnula kada sam zamenio upravljac, oslanjao sam se previse na ruke. Dakle u voznji trudi se da se drzis nogama, gornji deo tela opusti i nemoj previse da stiskas upravljac. Ako si pocetnik, to je cesta pojava. Rukavice mogu dosta da pomognu, sa nekim rukavicama ruke su mi bile skroz super. Ako ima dosta vibracija na upravljacu, promeni tegice, stavi teze. Podesi rucice obavezno, hod i ugao. Ja obavezno pre neke malo duze voznje, odradim par aerobnih vezbi, lepo se istegnem, protresem ruke dok i vozim. Vrlo je subjektivno, probaj prvo od sebe da krenes.