Pozdrav svima, da se upisem, stigao i kod nas TDM 900 ))

Odes u salone probas oba i uzmes oni koji ti izvuce veci osmeh. Za ostalo se ne sekiraj, nov motor u garanciji, posle ga prodas nekome da se pati kada ga izdrndas i gotovo. Tako rade zapadnjaci

Sta ce ti? Izvedi devojku na veceru.

Cim vidim da vozi R i kupuje polovne gume sve mi je jasno.

Dudicu, ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma. Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema. Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja.

Ma nije to los motor nego ga majmuni uniste. Sipaju krs ulje, voze kao retardi i to mora da se unisti nema diskusije.

ER6N ti je dosta povoljan. Razmotri.

Dzole, ides na boksera?

Cestitam. Nema boljeg motora za te pare! TDM900 je super, no nema ni jednog krstenog u oglasima. Sve kljumpat.

Lepo osecas

Da, prodao sam Kawu. Imao je bar 1500 eur. opreme.

Prodajem opremu sa svog bivseg "Kawasakija". 0641394251 Full GIVI prtljag: Kappa K53 (Maxia) 2x Givi E360 Givi Wingrack 2 sa migavcima i instalacijom Prtljag je nov, bocni koferi jos uvek imaju drugi kljuc zalepljen unutra. Cena 300 eur. za sve. Scottoiler V System, original. Nije onaj kratez iz Louisa. Dajem uz njega skoro punu bocu ulja. Cena 90 eur.

Stize nam drugi motor uskoro. Yamaha moze za 700. Za ove pare nema bolji motor.

prodato

Lazare, slobodno mozes da stavis drugi auspuh. Nece se povecati potrosnja niti bilo kako uticati na agregat. Cak sta vise bice mu bolje. Dadony, moze sa GPZ500S, GS500E i CBR600F1. Mozemo detaljnije ako te interesuje. Inace ER5 pati od traljavog vesanja kao i svi motori iz te klase. Najbolja investicija su kvalitetni amorti pozadi i progresivne opruge. Vozio bi se kao cigra. Ja sam to imao u planu ali sam vec ulozio preko 1500 eur. pa sam ipak resio da predjem na vece.

ER5 je klasican motocikl, roadster, naked, kako god. Okrugli far je institucija. Linije, ram, ogibljenje mu je takvo da mu ne stoji nista drugo sem tog okruglog fara. Druga stvar, strit fajt... Taj motocikl nije podoban za te stvari, pogotovo sto ima klasicno korito motora. To da udara cevi je normalno, nizak je. Moras bas da pazis ako ste teski.

Poslednji model, 3KS.

800

Sto bre skidas okrugli far?

Ako se nekome svidja neka zove da se izdogovaramo za cenu.

Nije ocarinjen, dokumenta imam sva.

Vazda si u pravu Molim admine da koriguju. Vozi se jako lepo, dakako ozbiljniji motocikl od "ER5''.

Bili su nekada u opciji za ER5, nisu mi se svideli kako stoje pa sam kupio kopletan GIVI sistem (Wingrack, E360 x2 + Kappa K53). U originalu nosaci su za Hondu CB450. Nisam stigao da ih operem i sredim na moj nacin. Moze sve za 100 eur. 0641394251

Nasao sam dva para starih original BMW plocica. Ne mogu da indetifikujem od cega su, predpostavljam od stare R AirHead serije. Nikada nisu ugradjivane, zajedno u kutiji postoji debela O ring gumica i osigurac. 40 eur. po paru. 0641394251