Mene su na granici pustili bez skidanja kacige i potkape. Kaže čovek da me je prepoznao po očima Naravno, treba da spremiš urednu dokumentaciju, odnosno vazeću i to sve spremiš sa strane pre nego što dođeš do carine da ne traćiš njihovo vreme i ovih što čekaju... Pametno je da uradiš fotokopije dokumenta, overiš i poneseš ih sa sobom ako kojim slučajem izgubiš orig. dokumenta. Na isti način, nosi i rezervni ključ Drugo, motocikl treba da ti izgleda uredno, ne opran i ispoliran, već da nije skršen, da iz njega curi antifriz, ulje, otkinut migavac, neka cev od auspuha itd. Vodi računa da ti i prtljag bude uredno spakovan jer će ti može tražiti da otvoriš. Treće, nemoj ništa da švercuješ Najbitnije, ponašaj se kulturno, budi vaspitan i učtiv. Pozdravi graničnog policajca, nasmeši se, kao prema čoveku :)))) Uradi sve što kaže, ne zapitkuj, što, kako, jel moram, što baš ja i sl. Oni rade godinama na prelazima, sa ogromnim brojem ljudi, sve je video i čuo, verovatno mu preko glave i tebi da objašnjava i sl. Pre ćeš ga iznenaditi dobrim ponašanjem. Često desi i da pitaju gde ideš, koliko cc ima motor, itd. Iz znatiželje i dosade. To je za EU i to je lako, za tipa Maroko, Iran, Rusiju itd. je dosta drugačije zbog viza, nekih zakonskih regulativa itd.

Nije, niti postoji takav motocikl. Kakav je zavisi od kriterijuma vlasnika. Ja sam šest godina proveo na "ER5", svih šest godina sam ga vozio sa 25kW. Nema gde nisam išao, posao - kuća, momačke vožnje po gradu, vožnje sa drugarima, putovali smo na njemu... Jeftin za održavanje, malo troši, izuzetno prosta mehanika koju svako može da razume i servisira. Ima ih masa sa preko 100.000 na satu i svi rade. No, moj savet je 1254T za početak, bar sezonu ili čak i dve. Motocikl je jako zeznut, traži mnogo discipline, učenja i treninga. Sa tim stavom moraš sesti na motor, drugo se obično ne završava dobro.

Dobra cena za PR3! Ja se mislim za Nankang, nije velika razlika izmedju meni omiljenog Continentala ali me kopka a radoznalost je ubila macku.

Ako se neko odluči da se obuje (TDM900) nemci kažu: Bridgestone Battlax BT023 - 180 eur Bridgestone Battlax T30 EVO - 215 eur Continental Road Attack 2 - 200 eur Continental Road Attack 3 - 240 eur Michelin Pilot Road 3 - 210 eur Michelin Pilot Road 4 GT - 230 eur Dunlop Roadsmart 2 - 230 eur Pirelli Angel GT - 235 eur AVON Spirit ST - 225 eur Najjeftinija varijanta u setu bi bila: Nankang Roadiac - 170 eur Na ovo imate i povraćaj poreza.

Punto je odlican izbor. Ovaj ako nema korozije super je izbor.

Ja sam kupio TDM kod njega a nisam hteo da ga kupim, medjutim kada sam video u kakvom je stanju, suludo bi bilo da propustim. Ostali motori su takodje bili prosecno do vanprosecno ocuvani. Uglavnom, sto kaze Djunta, samo da ga je srpska ruka sto manje cackala.

Klošar.

Valjda imate supruge da vam tuku po kacigi kad idete prebrzo

Lepo si napravio Drzi se svoje price, cak i kada si jedini.

Mi smo se vozili u nedelju, TDM900 sa maglenkama, svakome smo mahnuli koga smo sreli DuleDjo lepo zbori, treba se suzdrzati, mi smo uglavnom isli 50 - 80.

Meni se ni jedan primerak ne svidja, svi su aljkavi izuzev TDM850 i Fazera, stim sto mislim da ce vam lepse biti na TDM850 u slucaju komfora. Moj savet: https://www.polovniautomobili.com/motori/11590228/honda-pan-european-uvoz-ch https://www.polovniautomobili.com/motori/10834301/honda-cbr-1100-xx XJ900 naravno, to je jako podcenjen motor, ali jeftin za odrzavanje, pouzdan, ja ga ne bih izbrisao ni u kom slucaju. Naravno, niko od nas ne moze tacno da proceni o kakvom se primercima u oglasima radi. Pri kupovini polovnog, prednost daj pre odrzavanoj i negovanoj masini pre brenda i modela. Bolje je stariji motor tipa Pan EU, XJ900 nego lomine poput onih iz oglasa. BMW, ne znam bas, super su ali racunaj mnogo suski za odrzavanje.

Dva ista motora ne koče isto a da ne pričamo o različitim. Zbog toga ne vozim tuđe niti svoje dajem.

Ja sam narucio zastite za viljusku i zadnji amort. Mnogo znaci i produzi vek semeringu.

Mislio sam na novu bejbi Teneru. Kada je nastupila na tržište uživo sam je prvi i jedini put video na štandu "Yamahe". Prvi utisak i najjači je što sa 193cm sam morao da stanem na nogostup pa odatle na sedište. Izuzutno visok motor, što mu je u nekim testovima i zamereno no tom malom broju visokih ljudi poput mene je odličan. Izuzev toga, nije šminkeraj, prava ruralna mašina. Potrošnja oko 5L, pneumatici jeftini, mehanika jednostavna, počevši od oslanjanja do možda i najboljeg jednocilindraša na tržištu. U oglasima ih skoro i da nema, trenutno se prodaje jedan primerak bez opreme za 4400, iz 2009. Mislim da je puno sa obzirom da je nova koštala 6500 eur, sada je već stara 8 godina.

Slazem se. Vec duze vreme pratim XT660Z, ali nikako da upadne neki sa normalnom cenom.

Bolje da je uzeo Jawu nego MZ

Ne možeš ništa ovde da kupiš... Pošaljem upit za Hella LED maglenke i Optilux sijalice. Još naglasim da mi saopšte cenu i da bih sačekao da se roba poruči. Odgovor, nemamo tražene artikle. Kako bre ti ljudi vode posao, šta zarade....

Pitaš čoveka kada je zamenio ulje, na kojoj kilometraži, uporediš sa trenutnom, pogledaš nivo ulja, ako je do pola i manje od pola eto ti odgovora. Pre nego što prokomentarišeš pitaj ga da li sipa max Izuzev toga, pogledaj auspuh, ako je mastan (nemoj da te zavara kondenzacija)... Najsigurnija varijanta je da pogledaš svećicu, ona je najbolji pokazatelj ispravnosti. TDM900 ne može da se uporedi jer je iz klase iznad, nećeš pogrešiti ni sa Versysom, odličan je paket.

Proveri obavezno potrosnju ulja. Svojevremeno sam gledao Versysa i nailzao sam na primerke koji su trosili.

@Astral Dole imam dve H3 LED žute, više kao dnevna svetla. Nisam hteo da opterećujem toliko instalaciju, predviđene su za halogene H3 od 55W i sa tim sijalicama pravi dan da neko vreme nisam ni koristio farove jer su bolje osvetljavale. @Drs Poslao sam upit kod naša dva domaća zastupnike Helle za ove: http://www.myhellalights.com/index.php/products/bulbs/optilux-xy-bulbs/ Pa ako to omane, jedino da naručimo iz inostranstva. FogBreakera ima na AliExpressu iz OSRAM-ove prodavnice, što mi nije čudno jer se one prodaju samo na Azijskom tržištu. Slažem se sa tvojim stavom, treba da odskače od okoline.

Žuto svetlo daje bolje rezultate u lošim vremenskim uslovima pa sam mislio da mi dugo-kratko bude žuto. Sa druge strane mislim da više privlači pažnju. Update: FogBreaker se ne može kupiti u Evropi je nije legalan. Ostaje mi Hella Optilux ako i njih pronadjem.

Nema diskusije oko izbora novih ili polovnih pneumatika osim u retkim slučajevima ako su promenjene bez tehničkog razloga. Na forumu se uvek povede debata kako polovnim gumama ništa ne fali. Postoje neki dobroćudni ljudi u inostranstvu koji svoje gume štede i bez razloga montiraju nove da bi neki istočno evropski narod mogao da oseti vrline motociklizma i sve što on donosi. Kako god, moj savet a da njega imaš koristi jeste da pogledaš cenu setova u inostranstvu (AT, DE). Imaju često popuste, pneumatike iz premijum i ekonomik klase a generalno su jefitniji od nas, u slučaju TDM900 i po 70 eur. po setu.

Da li je neko koristio Osram Fog Breaker?

Sutra kod mene popis. Lepo se provedite.

Valjalo bi ih zameniti, mada zavisi koliko su pohabane.