Pocetkom ove godine imao sam apsolutno istu dilemu sta kupiti, podelicu javno sta sam iskusio.
Prvi pik je bio GS1150 koji mi je jos uvek favorit. Bio sam cak spreman i na 1100 medjutim dobrog primerka nije bilo. Niko nije imao servisnu niti bilo kakvu detaljniju informaciju o odrzavanju. Za te pare i motor u tim godinama mora je imati bar pisanu u svesci. U toj zelji za BMW gledao sam R1100RT u dosta dobrom stanju ali se nazalost vlasnik i ja nismo dogovorili oko cene. Mislim da jos uvek nije prodat.
Generalno o BMW, komfor i voznja je neprejebiva. Sve je na svom mestu u milimetar (bar meni sa 194cm tako deluje). Idealno optimizovan motocikl za ozbiljniju osobu kojoj treba udobna voznja sa i bez tereta. Imam utisak da je sasvim svejedno i neprimetno bio natovaren ili ne.
Sto sam odustao od BMW? Odrzavanje. Pisano je vise puta na forumu, zahteva izuzetno pedantan i precizan pristup. Nema improvizacija. U kucnoj varijanti ces malo sta moci da uradis. Sto je najgore ne znam puno ljudi koji to mogu kvalitetno da urade. Gde god da odes platices mnogo jer vozis BMW. Mogu na forumu da pricaju sta hoce ali BMW kosta. Ako ovo mozes sam kuci, onda ok.
Jos nesto u vezi RT-a, nije bas dobar za guzvanjce. Moze, ali moze i prst u oko ali boli.
Varadero sa druge strane, ogroman enduro tourer. Ne bih uzimao karburasa. Oni po defaultu trose i nemaju 6. brzinu. Ostalo je sve na mestu i svidja mi se. Dakle samo novije godiste.
Caponord odlican motocikl takodje, felne, kocnice, oslanjanje, agregat Rotaxov vrhunski. Dizajn, nema diskusije. Dosta agresivan u odnosu na ostale u klasi. Od njega sam odustao iz nekoliko razloga:
Ima problema sa elektricnim instalacijama to jest na nekoliko konektora. Tope se. Imaju problema sa dovodom benzina, puca im dovod na spojnicama i crevima. Za oba slucaja postoje resenja koja su cca 300 eur. Ja sam zeleo samo kljuc u bravu, bez da ista prepravljam i budzim.
TDM900 sa druge strane bez decjih bolesti, vrlo univerzalan. Kocnice sa R1, aluminijumski ram, EFI... Nemoj mnogo da ga povezujes sa 850, koncept je isti ali motocikli skroz drugaciji po kvalitetu voznje u korist 900ke. Imaj na umu da ga je Yamaha konstruisala tako da bude tehnicki/estetski aktuelan u narednih 10 godina od pocetka prodaje.