Šta je 76.000 nemojte da zajebavate. Za 3500 ovo je super kupovina!

Kad vidim da je nešto Sagem naježim se. Šta god su napravili nije ni za šta. Ne pipam ga. DODUŠE! Kad smo već tu, imam u planu remap. Trebalo bi da dobije još 10 konjića TEORIJSKI ali to nije bitno, bitno je da mu optimizujemo mapu. Sa 140 ponija sasvim okej na 1185 kg.

Niko više ne gleda ogibljenje, na koliko obrtaja je maks. obrtni moment, samo da li ima ekran u boji, tempomat, LED svetla...

Za mene je to nivo 4 razred osnovne škole kad dete nabije plastičnu flašu u točak od ponike da se čuje. Namerno daje gas i onda pušta da puca.

Neko me kritikovao da nema Yamahe. Vidite kakve je viljuške imala pre 30 godina. Danas kad na motor nabace USD vilu to zvone na sva vrata kao da su stavili Ohlins. Zadnje viljuške ko dve letvice.

Jebo onog ko je izmislio i ko radi one usrane pop and bangs mape. Neki klošar svako veče drnda nekog Golfa. Prijaviću ga policiji jebeš mi sve.

Zanosite se sa ovim. Bacate pare. Čekam da izmislite vodu koja ne kvasi a može da pere i da se pije.

Mnogo ste zakomplikovali čišćenje lanca. Nije to tako nežan sklop kao što se stvorila slika. Niti su potrebni ne znam ni ja kakva sredstva da se operu niti rad. To što neki od nas glancaju lanac da se sija svaka karika je entuzijazam i ljubav prema hobiju pre nego potreba. Kada je kardan dobio na popularnosti svi su pisali kao prednost jer eto, ne mora da se održava dodatno stvarajući sliku da je lanac neki sklop koji mora da se čuva kao voće da se ne pokvari. Uzmite jednostavno neku krpu, istrljajte lanac istom, nakapajte ulje za menjač. Višak ulja pokupite krpicom i to je to. Nek je 10 min. posla ako i toliko. Što se tiče podmazivača, ja bih izbegao Scottoiler. Skup je, ima liniju za vakuum, treba ga spakovati u određeni položaj i često podešavati protok. Mada neka bude to po strani, cena ulja je preskupa i teže se nabavlja. Da, sad neko kaže to troši malo ulja, đa-đa-đa ja sam uvek trošio tog ulja više nego što je navedeno. Moja preporuka je Cobrra, def. najprostiji podmazivač. Samo zakrenete bocu za četvrt kruga, zapremina se smanji i stvori se pritisak. Par minuta kapa ulje na lanac i mirni ste 250 km. Litar ulja koje koristi, 80W90 za menjač sam platio 600 dinara pre par godina. Nisam ni četvrtinu potrošio do sada.Imate samo jedno crevo do lančanika i to je to. Nema potrebe ni da se pere lanac posle toga. Kod mene set gura ako se ne varam oko 30.000 km. Tu kilometražu sam većim delovim vozio bez podmazivača! Tek sada je došlo vreme da ga zategnem malo.

I ja sam tako doživljavao GSXR1100. Strašna sprava. Evo nešto bukvalno specijalno. Sam kraj 90ih, konkretno 1999. Meni je ovo, uz R1 prve generacije lepše od mnogih novih motocikala danas.

Ljudi ja sam zamenio kočiono ulje i u kolima. Kaže mi majstor da sam ja možda peti čovek koji je to tražio od kad pamti A sipali smo FAM, uplašen sam dal će da se stišnjava kako treba

Ma sigurno je neki špijun čim ovako vozi, krije se od nekoga, ko zna šta radi. Da se uhapsi i pošalje u gulag

Boga mi, lepa cena. Da imam baš višak para stavio bih ga u sobu ovako neotpakovanog.

Pa npr. monoblok klješta, brrrrr. Ja volim to sa dva prsta. Mada nisam imao pojma kako mi motor koči dok nisam otišao na stazu.

Ponaša se kao šipka jer nema protoka. Nema ulaz i izlaz. To da li je klip veći ili manji je samo stvar poluge, odnosno količine sile.

Ma šta je hidraulika nego zapravo prosta poluga. Tečnost se ne sabija, kao da imaš šipku bukvalno.

Ma toplota je problem. Sve koči dok se ne pregreje

Sistem treba biti što kraći. A najkraća je fabrička izvedba.

Negde u Amerikama ostao nov Bandit neprodat. Još uvek upakovan.

Pa šta da kaže čovek... Bez migavca, namota ga ko Ken Block. Doduše i Volvo ne bi trebao da bude na šinama. Oboje su krivi ali ovaj sokadžija je samo trebalo da pomeri šakicu da uključi migavac.

Vraćamo se na staro polako. Kod nas kako gde. Na jednom mestu mi tražili homologaciju za auspuhe. Iako su perfektno spakovani, DB killeri, ne dere se, ne tutnji. Na drugom mi pravili problem na autu jer ima LED pozicije. Normalne bele, dugo/kratko/maglenke halogene. Vodite i računa oko cena, nije svuda isto. Prošle godine, za auto od 1600cc, bam 36000 dinara. Kako majku mu, pa toliko sam platio prvu registraciju. To je to kažu, nešto je poskupelo u međuvremenu a i 94kw je. Pozovem na drugo mesto, 29000.

Upotrebljivi i jednostavni motocikli. Bukvalno je moglo sve uz bazično znanje i alat da se odradi. Nisu bili skupi za vožnju. Mislim da je pojava V Stroma 650 dosta uticala da ti motocikli budu potisnuti. Pa onda je prošlo jedno 15ak godina kad smo ponovo zakukali za jednostavnim, manjim i pristupačnim motociklima. Danas je tolika euforija za tim motociklima kao da su izmislili leteći tanjir

Baš takav

KLR650 u C varijanti mi je bio želja. Sviđa mi se i dan danas.

Motor se ne pali bez potrebe za vožnjom. Paljenje zimi na kratko veća šteta nego korist

Koje ženske, ove što su promenile pol?