Nema diskusije od benefitima vozila na struju. Voleo bih da takvo koristim svakodnevno a za hobi, klipni motor. Ipak, karburatori prave smesu, to bljuje vatru, oseca se mehanika i kretanje delova :))))) Zivim blizu aerodroma, u prolece kada se pokrenu Antonovi zvoni celo naselje, kada proleti nisko iznad krova rastrese prozore:

Fantastično! Nije Crna Gora samo more a malo nas to zna. Neću kriti da posle jednog letovanja u CG nemam želju da dođem ponovo, bar ne na more. To moraju biti lokacije koje si predstavio.

To se lako reši zaštitama. Imaju neoprenske navlake, dodatne plastike.

210 eur set, iz 2017....

Uzmi ono sto je u boljem stanju ionako neces da iskoristis ni 50% performansi.

Puno je, evo novog kofera za manje para: http://motoland.rs/oprema-za-motore/kofer/koferi-za-skutere-i-motore/kappa-k47n/ Dodas jos 3000: https://www.moto-mania.rs/catalog/givi/oprema-za-motore/moto-koferi/gornji-koferi/kofer-b47-givi.html

Da za početak bude bliže? To je za nas iz centralne Srbije bar 6.5h vožnje u oba pravca.

Kao Bocca kaže, kočiona klešta za remont jer zbog zaprljanosti kočionih cilindra ne može se dozirati kočiona sila pa bi siptomi bili slabo kočenje i ponašanje "ON-OFF". Da je disk kriv, osetiš pulsiranjem poluge kočnice. To je nastalo pregravanjem ili fizičkim udarcem. Tu u principu nema puno pomoći osim novih diskova.

Šta kažete? https://www.polovniautomobili.com/motori/11705999/ktm-950-adventure

Nema tu mnogo diskusije niti je potrebno puno pameti: Papir olovka dok gledaš motor, pa udariš crte: -Gume 200 eur -Lančanici 140 eur -Remont prednjeg ogibljenja 40 eur -Akumulator 30 eur Dodaš na cenu primerka, pa vidiš šta je skupo a šta jeftino a šta skupo.

Sugrađanine, javi se s prvim lepim vremenom da se provozamo.

Oba motocikla su dobra, pitanje je tvojih kriterijuma. Gde ćeš i kako voziti. PAN EU je usko specijalizovana mašina za velike kilometraže na otvorenom putu, što sa druge strane prouzrokuje trapavost u svakodnevnoj vožnji po lokalu. Sa druge strane, XJ900 neće biti tako komforan ali će se lepo ponašati i u drugim uslovima.

Došao bih i ja. Dugo sam vozio ER5.

CBR1100XX je jedan od najkvalitetnijih motocikala ikada napravljenih. @Astral Istina, da me sada pitaš šta bi posle. To bi možda bio KTM Adventure 950/990, Tenere 1200.

Gde krene veća skupina ljudi mora postojati tačno isplaniran dan i definisana pravila. Gde toga nema, bolje beži kacigom bez obzira.

Imam takve ali H3... Sranje, danju se ne vide

Japanci i FIFO standard

Znate li da su nemačke prikolice za vreme rata imale grejanje?

9.5 eur čep,

Cela ta klasa od 500cc je vrhunac ekomoničnosti. To je najviše što možeš dobiti za taj novac a da se može reći da voziš motocikl. Ja sam nekada vozio ER5, kupio sam ga kao klinac, doterao sam kombijem kući a da pre toga nisam nikada vozio ništa sem skutera od 50cc. Na njemu sam naučio da vozim. Umeren motocikl, tolerantan na lošu kontrolu gasa, kočnica, itd. Bio je toliko pouzdan i jeftin da sam uspevao da ga vozim sa nekim džeparcem i povremenim poslovima. Nikada nisam išao pešaka. Apsolutno radni motocikl, kiša, sneg, vrućina, do prodavnice, do posla, nakon svega izlazak u grad, vožnja sa ekipom sa foruma, moto klubom, ma nema čega nije bilo, na kraju sam se oženio, zajedno sa suprugom otišao na more To je pravi motocikl, definicija motocikla u prvobitnoj nameni. Izuzetno prosta i lako razumljiva mehanika. Održavanje jeftino, gume 130eur set, svećice 5 eur, filter 4 eur, 3 litra ulja, lanac lančanici 80 eur, itd. Zahvaljući tome, taj motocikl je uvek bio ispravan, održavan po fabričkim preporukama i smeo sam da krenem gde god i kad god sam hteo. Po pljusku poznanici kao po jajima zbog polovnih guma na GSXRovima ja sam 25kw kao po suvom jer sam za 130 eur kupio nove Contintalove gume :)))) Ta arhaična mehanika mu je davala karakter i takav održavan motocikl će trajati dokle god vlasnik bude hteo. Većina savetodavaca sada voze bolje i brže motocikle, verovatno bih i ja posle TDM900 pomislio, čoveče, šta sam ja vozio 6 godina To je normalno, no treba biti objektivan. Za tu klasu, za taj novac, nema bolje.

Nema potrebe za ovakvom "diskusijom". Tržište će samo regulisati cenu robe i usluge, tako je uvek.

Naruci iz Plattnera novo orig i zavrsi posao.

To su motocikli razlicitih namena i nisu za poredjenje. Treba razmotriti CBF600, GSXF650, ER6N / F, XJ600 noviji... Prevazilaze budzet ali mislim da je vredno odvojiti vise novca.

Naravno da ne. Postoji razlog zašto su inženjeri projektovali baš takve dimenzije pneumatika i postoji razlog zašto u Nemačkoj moraš na tehničkom imati tačne dimenzije U tvom slučaju, 130/70 R18, 70 je visina pneumatika izražena kao procenat širine. Dakle visina tvog pneumatika je 70% od 130. Sa druge strane, izračunaj kakva je to razlika u visini kod 140/80 R18