Covek vodi firmu, danas je 2017. godina i neke stvari moraju biti u nekim okvirima standarda. Ne mozes doveka biti MAJSTOR neki u nekoj garazi.

Da, ta klasa 500cc se pokazala odlicno. Predlozio bih i KLR650, XT600 kao odlicna resenja

Najmanji problem je zameniti korman.

Ja probao oba svojevremeno. Ako poredis 650 i TDM900, sve je u korist Yamahe.

Na Kawasakiju sam tri puta busio gume, na TDM900 dva puta a nisam presao ni 5000 od kada sam ga pazario

Nista.

Stari model, nasledjen jos pre par godina od strane FG17.

Prodajem nove čizme Haix Fireflash u broju 46 sa Goretex membranom. Jako specifične čizme namenjene za rad u ekstremnim uslovima. U potpunosti otporne na vodu, kišu, ulje, benzin, naftu, itd. Nema znojenja niti smrdljivih nogu zahvaljući Goretexu. Djon neklizajući napravljen od gume, ekstremno otporan na temperature do čak 200 stepeni. U njega je upumpana PU pena koja izoluje od hladnoće/toplote i oslobađa zglobove pritiska. Gornji deo je od bikove kože, pojačan i izdržljiviji od klasičnih čizama. Debljina kože 2.7mm, dišuća (5.0 mg/cm²/h). Sun effect reflect sprečava bilo kakvo zagrevanje. Napred ojačana metalnom kapom i gumom radi izdržljivosti. Pertle, sakrivene iza kako bi se isključila mogućnost odvezivanja, zakačinjanja i sl. Pertlaju se i podešavaju samo jednom, nakon toga se koristi samo zipper. Uložak unutra anatomski, brzo sušeći, cela unutrašnjost jako prijatna... Ukratko sa ovim čizmama se može bilo gde i po bilo čemu. Čak i po ekserima, staklu, žaru, usijanom limu... Detaljnije informacije nađite na sajtu. Cena 200 eur.

Samo vozi i ne beri brige.

Mozda HJC FG ST, ima i Schuberth C3 u Louisu za otprilike taj novac ali bez "Pinlock"-a. Kod Scorpa mi se ne svidja sto se unutrasnjost brzo pohaba.

Obavezno, ER5 ima manu da pogori satove i jos neke delove instalacije sa losim reglerom.

Mozda si i nepravilno montirao disk, tj. nisi zategao srafove po redosledu.

Povezao sam maglenke ^^

ER5 nije lagan motor da bi koristio organske. Probao sam i spalio ih kada sam vozio natovaren.

Treba vam sinter.

Kao sto su drugari rekli, okej su uz nedostatak dobre ventilacije. Uzmi u obzir i "Belo" motoopremu. Ja sam dobio jednu jaknu od rodjaka, za 4 godine nikada nije propustila kap kisa niti se poderala. Odusevljen sam.

Ne postoji preveliki kofer, moj savet je K52 ili Maxia.

Problem je satkan od više faktora i rešavanje istog zahteva dublju analizu i akcioni plan. Saobraćajna infrastruktura je jako loša. Dosta nepreglednih raskrnica, loša podloga, pohabana i slabo uočljiva signalizacija. Postoji i dosta nakaradno izvedenih saobraćajnica. Na primer, dosta znakova neposredno ispred, zaklonjeni drvecem, nekim objektom... Najviše mi smeta kada se vozim po Beogradu, neki semafori na kojima se teško uočava signal kada je jako sunce. Sami motociklisti. Davno je prošlo vreme kada je u jednom gradu bilo 5 motociklista koji su se međusobno družili. Ima nas puno i već godinama govorim da nas ne treba i ne volim da nas svrstavaju u isti koš. Okej, organizujemo se tokom humanitarnih akcija i vozimo se u grupama, ali te grupe nisu masovne već nekoliko dobrih drugara i prijatelja koji imaju više motiva za druženja. Motocikl može da kupi svako i to nije osnov za druženje niti za kategorizaciju. Znam dosta motociklista sa kojima se ne bih vozio ni u javnom prevozu. Znam i neke koji su okej ali ne možemo da se vozimo zajedno zbog različitog pojimanja vožnje. Krenite od sebe i vozite za sebe, ulažite u opremu, motocikle i znanje. Poslednje, edukacija i vaspitanje. Nismo mi glupi i nesposobni kao narod, već nepismeni i prosti sa katastrofalnim odnosom prema sugradjanima i okolini. Šta tera čoveka da izbaci djubrište iz auta pokraj puta? Da se sjuri niz brdo, ne stane pred znak "STOP", iseče motociklistu i još ga psuje? Radi jer ne razume šta čini svojim postupcima, jer razmišlja i donosi odluke isključivo u trenutku i za taj trenutak. Kako je drugome, kako je njemu i kako će mu biti za 5, 10 dana, mesec i godinu on ne moža da shvati. Uvek je drugi kriv, samokritičnost ne postoji. To je vaspitanje od kuće i škole. Krivim u velikoj meri i medije za promociju loših postupaka i ličnosti. Gde su edukativni tekstovi, gde su članci u novinama, intervju? Policija da aktivno sprovodi kontrole, patrole u civilnim vozilima, garantujem da će dvoje u civilnom autu tipa "VW Polo" danas navatati bar 50 onih što koriste telefon. Čak šta više mislim da im je malo 24h da sankcionišu sve prekršaje na metar od njih. Kakva kazna 5000 dinara? Kazna ti je 5% od mesečnih prihoda. Nisi prijavljen, nemaš posao? Ideš 5 dana da radiš za džabe. Napraviš više puta sranje, ideš kod da pričaš sa psihologom.

Nisu ovde motociklisti problem vec su samo drvo od koje se ne vidi suma. Katastrofalno ponasanje u saobracaju, ne ne poznavanjem propisa vec postupcima koji su uzrokovani losim ponasanjem, svestnim. Ja od kuce do centra grada imam 4 kilometara, do posla oko 9. Gotovo svaki dan me neko svestno isece, trubi sto vozim 50, trube mi sto pustam pesake i sl. Niko o nikome ne vodi racuna, apsolutno 0 empatije, postovanje i brige za ostalima. Kada imate takvu situaciju u saobracaju, prvo ce stradati oni najslabiji, pesaci, biciklisti i motociklisti.

Povezacu maglenke ovih dana, objavicu i slike da vidite kako to cuci kod nas.

Ja ga bih ga radije u potpunosti servisirao i uterao u dnevni borak. To je motocikl koji ce sigurno postati klasik i cena ce mu ici samo gore kroz deceniju. Takvi motocikli se vise ne prave.

Od licne zastitne opreme ti treba sve. Motor ispravan i uredno servisiran. Nije to nesto velike kilometraza da zahteva vanredan servis. Obrati paznju sajle gasa i kocnice, kociono ulje... Obavezno nosi set za krpljenje guma i kit. za popravku sajle. Mozes sve to vozis u danu bez da juris, ja sam putovao 11 sati Smederevo - Bar. Vozis, posle nekog vremena stanes, odmoris, popijes - pojedes i vozis. Nemoj da te to opterecuje. Um na drum, budi fokusiran.

Mi otpadamo, mora da se radi

Ili ih jednostavno narucite iz inostranstva, ja sam iz Nemacke dovukao iridijumske.