Uključena je, nisam ništa dirao. Verovatno ću tokom zime samo da izmerim izduvne gasove pa da na osnovu izveštaja podesim ubrizgavanje ako je potrebno. Doduše svećice su "kafene" ali ipak papir je papir, jedino merodavno. Ko je navikao da "vrti" agregat i klacka polugu menjača može stvarno jako brzo da vozi "TDM", pogotovo po nekim brdsko planinskim putevima, za te namene je i konstruisan. Kao neki predimezionisani touring super moto. U mom slučaju retko dođem do 6x1000rpm, rano ga išaltam u 4/5/6 a "TDM" ipak voli dinamičniji stil vožnje pa imam neki osećaj tromosti. Konstrukcija agregata i samog motocikla ipak govori u korist "TDM"-a. Na primer, "Yamaha" kaže 4 litara motornog ulja čiste sintetike Zato, pa zato što su zamisli tako da se iz krivina ispucava do optimalne krive snage kroz svaki stepen prenosa, naravno 6. stepen je izuzetak jer je overdrive. Moram da priznam da bi voleo da sledeći motocikl bude takav da se vozi kao dizel. Ne diram menjač, vozim 80 - 100 neprekidno 6-8-10 sati i to je to.

Ako se trka otkaže, da li se osim karte refundiraju ostali troškovi? Na primer, avionska karta i smešaj.

Ne može nikako da se poredi 850 i 900. Vozio sam oba, u uslovima gde iz prinude mora da vucara u prvom i drugom stepenu prenosa, gas kod "900" se ponaša kao prekidač, isključeno / uključeno. Kao da je uvek u pogrešnom stepenu. Po tom pitanju kod "850" karburatori rade mnogo bolji posao i to je generalno tako kada poredite ta dva sistema. Mora da se koristi kvačilo, trebalo je i meni dosta vremena da se naviknem posle "ER5", tako je... Rešenje ti je klapna donekle ili da se mapira "PowerCommanderom" ako baš baš baš smeta. Ja sam do sada nabacio preko 1000 evra opreme plus potrošni delovi, ne da mi se i to da mu kačim i vučem instalaciju. Ionako je gabaritima odličan za grad s obzirom na klasu, ne može sve.

Da Zamisli da uposle ///M odeljenje.

Idi na 10W, računaj da posle zamene ponovo treba podesiti ogibljenje. Bio sam i ja danas vredan. Sutra pranje, malo voska, i tako to Treba i da zamenim sijalicu oborenog svetla. Ima svašta u ponudi, od 200 dinara do 4000 dinara. Na kraju ću da kupim neku standardnu tipa "Osram", "Philips" i to je. Ne možu tu da bude neke drastične razlike, više verujem u konstrukciju fara nego sam izvor svetlosti. @Nenadbg88 Hmmm, možda. Onda bih ja trknuo do Austrije po "GS".

Ko ozbiljno vozi sprži i po nekoliko setova za vikend. Pogotovo na stazama koje imaju namensku podlogu koja opet, nema veze sa ulicom. Viđao sam i da ljude koji voze slickove po ulici... Šta li rade kada ih uvhati kiša pojma nemam.

Sachmo ne staješ Svaka čast. Čačkao sam viljušku danas, preload sam stavio na 5 i rebound na 3 klika. Dosta bolje, oseti se razlika.

Ko hoće da se vozi mnogo a da ne da puno para nema bolji izbor.

Što bih voleo da šibnu ovde neki varijabilni turbo, ionako može "Porsche" da im pomogne.

Ja bih ti savetovao OEM pločice. Ionako koštaju kao zamenske iz premijum segmenta. Pozadi imam "brembo" sinter, koči, ali baš koči, čak i sa dvoje. Nema šanse da one nisu dosta agresivnije smeše i da šibaju disk. Zadnji disk nije skup, nije veliki i normalno je da se uništi ali prednji su 400 evra pa se ti češi.

To ne čačkam, ne vladam dobro mapiranjem.

Nažalost, siromašni smo.

Jel kasno polovina septembra za TF i TA?

Stiže danas i uplata od nas

Radilica mu je na 270c pa imitira V twin. Traži kvačilo, kao da je uvek u promašenoj brzini. Donekle ćeš to ispeglaš isključivanjem klapne ali nemoj previše da očekuješ. Izuzetno je osetljiv na potrošenu i loše podešenu transmisiju! Sa druge strane, ispucavanja iz krivina su mu specijalnost

Ja ću biti sa Alekrinom.

Odgovornost i standard izvođenja radova je isti naravno ali svakako je lakše da demontiraš točak sa automobila nego sa motocikla. Cena i pedentarija... Nekada nije cena problem već kvalitet usluge. Ja sam duže vreme razmišljao da imam specijalizovanu radnju za motocikle ali tako da kod mene možeš da izabereš brend koji hoćeš i da ti mogu ponuditi set od 170 do 250, sačekaš 30 minuta u klimatizovanoj izdvojenoj prostoriji i odeš kući srećan.

Može, ali da se strogo vodi računa jer ja i dalje gledam ADV po oglasima Da nas ovi ne podave tamo u plitku vodu.

Srećno sokole i stavljaj se na vožnju, blizu ti je! Od mene imaš poklon kad se vidimo!

Putnički program manje više, za dvotočkaše treba da si jako pedantan. Nikako da se pipne rukom bilo šta lakirano, ručice, držači suvozača, strogo oprez pri fiksiranju motocikla, strogo oprez pri rukovanju felnom. Obavezna montaža kilo ključem, provera osigurača, itd. Da ja radim ubacio bih par stvari extra samo za motoraše Naravno poznavanje pneumatika, tip, namena, dimenzije, proizvođači, lepo je kada sa nekim možeš da podeliš iskustva na "Mišelinu", "Dunlopu", itd. Ko radi teretni program, busevi, kamioni, neka mu je Bog u pomoći i da ne radi to ako ne mora.

Siguran sam da ćete lepo da se okupate i relaksirate, ništa ne manjka a lokacija je dobra jer je svima manje više blizu tj. lako se stiže. Ja ipak savetujem da ga raspalite autoputem, nema lakše i brže. Isključite se ovde i direktno odatle možemo u 10:00 krenuti ka Ždrelu zašta nam treba oko sat i nešto. Put je dosta brz sa dugačkim krivinama ali strogo oprez zbog policije i bočnih naleta, zaista ima mnogo dešavanja uz put nije za zajebanciju. Ako vam je baš smor autoputem, možete bar do Beograda istim, pa da vas Astral objedini, pa smederevskim do mene, ja da vas pokupim na obilaznici i da teramo direkt na odredište. Ako slažete da pravimo spisak pa da prijavim grupu (min 15 osoba). http://www.ruczdrelo.rs Beograđani imaju 124km Temerin 229 Čačak 128 Kula 260

Petrovac na Mlavi. Sjurite se autoputem do Sd posle za mnom Jos sat vremena.

Ako hoćete u Zdrelo na termalne vode. Taman možemo da se potrpamo u bazen i da divanimo o amortizerima, pragovima, gumama... Mesto je fantastično pogotovo ko dosta stoji na nogama itd. Sveži idete kući a nije ni daleko.

Klapna je dokazana i uvek se može vratiti u funkciju. Videćeš da 900ka ima malo čupav gas pa klapna u većoj meri ublažava simptome. Ostalo je sve u skladu i karakteru velikih dvocilindricnih agregata.

Naručio sam opet šrafove, iz Engleske. Crnci za poklopac rezervoara. Biće ovako.