Nije bas samo registracija, gume, kocnice, lanac... Sve na 500 duze traje i manje kosta.

Zocist, jel to mene kopiras?

U klasi 500 nema promasenog modela, pikiraj onaj o kojem je vlasnik vodio racuna. Nemoj da te plasi dobos, ne koci on nista losije od diska. Ja sam se ER5 mnogo navozao, vrhunski motor.

Ja imam posebno sredstvo za ciscenje grana, radi posao.

Jeste da oba imaju okrugli far ali XJR je motorcina. Na slikama kao i svaki drugi roadster ali generalno ogromna gomiletina brutalnog gvozdja. Ja sam pre za tu masivnu sirovost. Ovo nije savet vec cisto sta bih ja kupio iz svojih afiniteta.

Da nema Sekule pola bi vozilo golo i boso a prodavci bi nas sisali sa cenama jer im se moze.

1. Astral 2. Zocist 3. Alekre

Kako nova moto sezona moto opčinje, prethodna se gubi u magli. Pod euforijom se zaboravlja koliko je opasan hobi kojim se bavimo i kakve smo situacije doživeli. Pre nego što pogazite prve kilometre, dobro je da vas podsetim: 1. Sednite na motocikl sami sa sobom u garaži, preispitajte sebe, budite samokritični. Da li sam dovoljno čistih misli, da li sam uradio nešto loše prošle sezone, čime se to bavim i kakve to odgovornosti imam prema sebi, svojoj porodici i saobraćaju? 2. Odvojite jedan dan, posvetite se motociklu. Ispitajte stanje pneumatika, dopumpajte, podesite i očistite, lanac, podmažite sajle, ispitajte signalizaciju, akumulator, itd. 3. Detaljno operite motocikl, voskirajte lak, plastike zaštite odgovarajućim sredstvom. 4. Revidirajte, sredite ili se ponovite novom moto opremom, pogotovo ako vam nešto nedostaje. 4. Motocikl je najteže i najzahtevnije prevozno sredstvo. Ne postoji dovoljno dobar vozač, niti zadovoljavajuć nivo veštine. Motocikl zahteva uvozanost, konstantan trening radi održavanja nivoa uvozanosti. Nađite prazan prostor i vežbajte, bar 45 min. Tu je švaba da pomogne. 6. Brzina Manite se brzine u javnom saobraćaju, razlika između 50km-h i 70km-h je ogromna, držite se ograničenja. 7. Niko te ne vidi, ne čuje, niti brine o tebi Takav si na motociklu, ranjiv, nevidljiv, od okoline etiketiran i nikoga nije briga o tebi na drumu. Nisu svi ljudi zli ali svet motociklizma ne poznaju pa u skladu time, vodi računa o sebi i u Boga se uzdaj. 8. Sedi na motor, provozaj se do dragih ljudi, rodbine i prijatelja koje nisi dugo video

Throttle, kada navratite u Smederevo javite se da vas uputim na jedno mesto sa vrhunskim punjenim batakom na kafanski način. Imaćeš nove standarde za piletinu

Budite ipak oprezni sa izborom plocica. Ja sam sa slicnim stavom na ER5 stavio organske i uspeo sam da ih pregrejem. Do odredjene temperature funkcionisu, ali ipak teski su nam motori. Ja sam tada vozio rutu Tara, Bajina Basta, Valjevo, Smederevo. U jednom trenutku je propala rucica prednje je samo propala do kraja. Moj savet je ipak sinter.

Sipao pre nekoliko godina, menjac lupa posle 3000. Bardahl isto. Od tada vozim Silkolene. Da ne izostavim cenu, za 1400 dinara po litru ima mnogo mnogo bolji izbor.

Hej, hej, TDM900 zahteva punu sintentiku! Cilindri presvučeni nikasilom, kovani alu klipovi. Dakle 7100, minimum, nikako 5100. To je smeće od ulja. Tj. nije ali previše košta za ono što pruža. Ja već godinama Silkolene PRO4 koristim.

Teško da će podešavanja karburatora dovesti do željenih rezultata, čak šta više ako ih rasklopiš obično posle toga preliva, štuca, itd. Moj savet ti je da odvojiš par dana, demontiraš karburatore i proveriš membrane, iglice, dizne, flanše, šelne, sve što ne valja zameniš novim, podesiš po fabričkim podacima i onda si rešio stvar u narednih 5 godina.

TDM900 se vrlo konvertuje na 17 napred. Sto se 18 tice, Conti Road Attack, Michelin Pilot, Metzeler Z6, Z8...

Nema šta da razmišljaš to je jedan od najboljih modela u klasi.

1. Wizard666 + 1 2. Astral 3. Arakis 4. KTM 5. Bocca 6. Makikt 7. SharkY (možda +1 osoba sa svojim motociklom) 8. Miskomi, prvi put ove godine... 9. Alexa (prvi put s mopedom) 10. Sasha P + 1 11. Usamljeni jahač 12. Alekre

Nije da kvarim veselje ali to ti je daleko od "Rizome".

Astral, 900ka ide bez problema autoputem. Par puta sam potegao do 200, bez problema. Čisto iz radoznalosti kada sam ga kupio. Inače, za te brzine na autoputu je potreban zamenski veliki vizir i on rešava te stvar... Taj osećaj gasa isključeno/uključeno što pominje Danijel se rešava isključivanjem klapne na usisu.

Meni ovo previse dobro da bi bi realno.

TDM bez konkurencije. Univerzalno ozbiljna mašinerija.

Prodato.

Još uvek spava...

Ne znam za "Coocase", video sam samo "Shad". Zapremina "Maksije" 56 litara, 38000 ili ti 322 eura... Trenutno u "Louisu" 270 eur

Sedeo sam na Tracera, lepa bi to bila tranzicija bila sa TDM-a. Ostalo manje više, agregat je pravi biser, ozbiljno brz motocikl.

Gume preskupe. Za "TDM900" ko da si ih u oko uboo. Pogotovo za "Continental" a godinama ih koristim. U Austriji su ravno 10000 jeftinije. Komotno mogu da se provozam do Beča na kafu i zamenim gume. Na motocikle se uglavnom ne može sesti i tu imam razumevanja. Ne umeju ljudi da se ponašaju, grebu ziperima rezervoare, prstima ispipaju sve, obućom gule sedišta. Range Rover Velar neki idiot izgrebao iza zadnjeg brisača, vidno. Od automobila, najviše mi se svidela "Lada Niva" i "Panda". Od motocikala, da pokušam opisati a da se ne shvati pogrešno, "MT09", "XTZ1200", "Africa Twin" i "Vespa". Sve ostalo ima tako bezvezan finiš, od prekidača, laka, dosta krutih ružnih crnih plastika... Večina ne može po završnoj obradi da priđe "TDM900". Izuzev toga, dobro je otići radi opreme. Veliki izbor za svačiji džep. Nova "Maxia" je odlična, moram da je stavim na listu želja.