Odličan TDM, bio ne bi da ga dobar čovek ne vozi. Poslao sam upit za ponudu MotocrossTeam iz Kraljeva. Od dosta ljudi sam čuo da su za potrošne delove dobri, videćemo za gume.

Jeste, ali Yamaha ima dosta veću ponudu od "BMW". Mora se gledati po klasi, u ADV Touring GS dominira od 1200 i postao je etalon za ostale.

Ko doktori hirurzi.

To su ponude koje sam dobio za TDM.

Drugari, evo početne liste. Ovde je pokrivena većina prodavaca. Nedostaje X Moto iz Subotice i MotoCross team iz Kraljeva. Ako ima još neko ko prodaje neka pusti informaciju pa ću tražiti ponudu. Tabela vam pokazuje ono što ja godinama pričam o cenama guma u Srbiji da sam jednom prilikom bio prozvan kao švercer. Ako neko želi da pomaže srpsku ekonomiju tako što će da kupuje gume za tricikl a vozi motocikl, samo napred. Najkorektniju ponudu je dao MotoShop MRG iz kule mada i oni na nekim setovima imaju jaču cenu, no mogu reći da su korektni i da je to mala razlika u parama za kupovinu u inostranstvu. MotoBox je propast. Cenu za Pirelli i Metzeler vidite i sami. Kompp Co ima solidnu ponudu za Pilot 4 ali jedva da mogu možda jedan set da isporuče. Desno su vam cene u Nemačkoj, manje više tu su negde, desetina eur gore dole. To je reper. Ako se odlučite za gume u SRB, to vam je to, ako niste napeti sa parama, Mađarska, Austrija na kafu, povrat PDV da pokrije troškove montaže i vozite nove gume.

U Smederevu nemaš kod koga TDM da oteraš u servis a ne GS. Problem je u sredini ne u mašini.

Astral, teaser za tebe. Anđeo GT i Metz Z8 nema ispod 35000, šetaju se čak do 37000.

Pravim jedan "Excel" fajl sa cenom guma u Srbiji. Zovem sve shopove koji rade sa gumama. Kada objavim listu, javićemo se grupno da pravimo neku cenu za TDM jer ionako kotrljamo specifične gume. Kada oformimo idemo da pravimo posao sa Plattnerom, itd Već neko vreme imam ideju da podignemo sve ovo TDMsko na viši nivo. Budite pripravni i spremni

Hvala za deo istorije. Voleo bih jednog dana da kupim primerak kao drugi motor i da ga sklopim od šrafa i platne do kraja.

To amerikanci naplate 500$ jer ima heritage

Da smo bliže došao bih ja da radim sa vama, kao neki mini job.

Definitivno cene novih guma u Srbiji nisu normalne. Ajde da razumem da platim 20 - 30 eur preko ali ovi ga spališe totalno. Nemaš noviji set ispod 300 eur. Set ovih guma u Nemačkoj su 175 eur, kod nas 260.... Kao da kupuješ tri gume!

Pirelli Scorpion STR ima u dimenzijama za TDM900. Ko hoće ovakve gume sad ima izbor! https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/scorpion-rally-str

Da, sad ćeš njih deset da primaš u kuću i svako da proba

Plači!

1. MarKES 2. Dovi 3. Vinales

V Strom Tracer TDM Caponord GS MTS Varadero KTM ADV > GSXR

Ne treba, nije TDM poznat po konzumaciji lanca bregaste. Ja planiram tokom zime da mu zamenim španer novim.

Prodato.

Ne pašu sigurno ali se uklapaju. Moraju nosači da se grunfuju.

Ne evra, nego funti Skoro 300 funti doplaćivanje za SOS. Kapitalističke bitange.

Prodavala se u Francuskoj kao i TDM900 GT. Diler je sam nudio taj paket opreme. Treba da se jure njihovi oglasi, možda naleti. Ja bih odmah stavio ove deflektore crne. Na primer, 900GT ima kao pun oklop i retrovizore napred:

Ništa ne diraj, to je samo dosada nije potreba.

Posle ER5 probao sam GSF1200. Auu Sunce ti! Da li imaš 80 kila, 120, da li imaš saputnika, kofer, bočni ne vidi ništa. To je meni vrhunski motocikl, prost, jednostavan, snažan... Vanremenska sprava. Odlična je i platforma za modifikacije.

Felne vam odgovaraju sa FZ1, R6, R1... Idu direktno bez ikakvih modifikacija. Tu je izbor ogroman. Fabričke varijante, nalazio sam po oglasima polovne magnezijumske, Marchesini, svašta. Tipa od 100 eur. pa četvorocifrene brojke. Za konverziju prednjeg oslanjanja... Pa treba proveriti ležajeve, Tracer 900 bi bio dobar donor. Ima ih dosta, biće i delova kroz koju godinu sigurno. Danas sam se malo bavio, oprao sam ga, zamenio privezak, sredio prekidač maglenki, zamenio sijalicu kratkog svetla. Psovali me ljudi što sam mesec dana vozio maglenke u kombinaciji sa dugim. Ruke sam odrao i skontao kako se menjaju. Kako mrzim kada neka banalna operacija zahteva performans! Taman kada sam zamenio, skontam da sam zamenio ispravnu sijalicu, posle sam psovao, konstruktora. Svi kontakti kao novi ali sam ih sve tretirao kontakt sprejem, zaštitio, zaptivnu gumu fara isprskao sprejićem za zaštitu plastike i gume, sada je sve perfekt. Interesantno, upalim dugo i kratko, kada ono ista svetlost. MotoVision ima žut reflekt u faru, pogledam staru sijalicu kad i ona Philips. Izgleda da je Herzog stavio iste sijalice kao i ja zamensku :)))) Sredio sam i prekidač, idealno je hvatao za fabričke retrovizore ali novi fensi su tanji pa sam morao "nešto" da smislim. Na primer izolir traka. Kako to nije lepo nabavio sam gumeni adapter. Malo ću da podesim da šelnica hvata više gore kada nabavim tako sitne lepe šrafiće. Naravno, uvek posle peranjca mora slikica. Sutra ću probati naftom da perem grube delove agregata kao što NFS radi. Ostalo naravno, krpica, petrolej, četkica za zube, pa detaljno felne, diskove dok ne dovedem u vizuelno dopadljiv sadržim. Imam tu još par stvari na umu od kozmetike, da ispoliram ručice kvačila i kočnice, zamenim njihove šrafove titanijumskim, imam nov alu upravljač koji nikako da zamenim. Nisam još smislio kako da izbušim lepo otvore za prekidače. Desi li se da omanem poziciju prekidača ili da nije fiksiran lepo sve ću da pobacam. Plastične podloške nema nigde u Smederevu da se kupe. Koji klošari svi redom. Ove matice takođe od Garmina, M6 ali neki nestandardan američki korak. Kada osneži šaljem tegiće i štender ponovo na plastificaranje.