Evo posle izvesnog vremena da ponovo montiram dodatna svetla. Ovo je treći par Prvo da se demontiraju paneli. Može i bez ali ne može da se uradi a da instalacija bude lepo spakovana. Jasno je šta je - i +. Stavljamo terminale. Crveno je plus, crno minus. Sad montiramo konektore. Ovo su Deutch konektori. Izuzetni su kvalitetni, odlično zaptivani a terminali imaju veliku kontaktnu površinu. Naravno, pre spajanja sve naflitamo kontakt sprejem. Ovako izgleda spoj, lako se rastavlja kad dođe tehnički. Ovo su AMP konektori koje sam prethodno imao. Oni se dosta koriste ali nisu baš dobri za svetla. Eto, isto to uraditi na drugoj strani i vratiti sve panele. Voala. Sad malo da odmorim uz hladan radler pa da podesimo snop.

Ne znam detaljno ali znam da je time u MotoTeku Ian podesio tvrdoću viljuške. Kaže, ne može puno da se dobije ali bar donekle da kompenzuje moju težinu. Istina, drugi motor je bio posla toga. Stabilniji na kočenju i u svim ostalim aspektima.

Ja ne znam ni jednog u SRB ko to može da uradi dobro.

Pitaš koliko su pouzdani motori stari 30 godina po kriterijumu modela? Kod polovnog motocikla je bitno ko ga je i kako održavao a ne ko ga je proizveo pre tri decenije.

Bejaše nekad. Skoro sam ga video, razbucali mu sve od opreme Srđane, dobro nam došao.

Nešto su uslužniji u Barellu. Cene su iste.

Od kad sam čuo koliko Dejan iz Kanjiže ceni polovne delove, naručujem samo nove iz Plattnera

Nije ti Rajko rekao da možeš da se zapališ ako ne znaš šta da radiš

Nikad nisam kapirao kupovinu ulja u odnosu na vrednost i godište vozila.

Uuu pa generalno i zadnje oslanjanje se servisira. To što niko to ne radi, drugi par opanaka. Ja sam skoro izmenjao sve ležajeve i semeringe pozadi. Ukupno 8 ležajeva. Mogu vam reći da nije mali posao.

Pa to je neka hyper naked fora. Za razliku od maxi nakeda tipa XJR, ZRX, CB1300...

Koje mnoge, ja nemam ni jednu. Da imam ne bi mogao da ga vozim Ja imam par fabričkih auspuha a koristim Robertove. Nadam se da ću uspeti da prođem tehnički sledeće godine.

Ma to je budževina.

Tako i ja rešim da sa HJC iz srednje klase pređem na Shoei. Stavin je na glavu, kao lonac da sam stavio. Ne odgovara mi oblik. Probam HJC RPHA70, u njoj mogu da spavam pa sam nju i kupio. Dakle, sve je lepo na papiru ali nije svaka kaciga za svaku glavudžu.

Zdravo, Prodajem dva nosača retrovizora. Cena dva SMS za neko dete. Dve šelne za 22mm prečnik cevi. Mislim da su šrafovi M4. Cena, SMS za neko dete.

Ako je već drugi motor, idi na 1150GSA. Taj motor je već postao classic. Cene su im porasle poslednjih godina. To je, poslednji tradicionalni BMW... Ovo ostalo posle, više je proizvod nego motocikl ako me razumeš.

Tako je. Nije baš ni realno očekivati manju potrošnju zbog prenosnih odnosa i visine motocikla. Doduše, možda bi moglo da se ušpara promenom odnosa lančanika ako se vozi pretežno na otvorenom putu.

Nije mali broj starijih modela koji su kvalitetnije izvedbe od novijih. Imam sliku TDM900 koji je završio u kobasice zbog udesa. Imao je 160,000 na satu, na cilindrama se jasno vide tragovi honovanja nikasila. Nije tu samo TDM, ima i VFRova, Varadera, Stromova...

Imam dobre maglenke za tebe, ali prave. Kucaj Hella Micro De pa se javi ako si zaintersovan.

Ako je svrha remont, onda mora sve novo unutra. Sad jbg, ako znaš kad je šta rađeno.

Ne bacaj pare na auspuh nego to uloži u ogibljenje.

U amerikama imate "Vehicle homicide". Ubistvo vozilom. Ne nesreća, nego ubistvo.

Mora, da bi se sve očistilo.

Zidare, ovako bi to izgledalo: 8 brezona, 6 podloški/dihtunga sa njima, poštarina dovde bez carine i poreza (možda naplate možda ne) 150 eur. Original iz Honde. Mogu da pokušam da ti nabavim preko domaće Honde, u tom slučaju bi bilo oko 130 eur.

Da kupiš Toyotu. To je bar prosto. Možeš i Hondu.