Negde procitah ovde na forumu i verovatno prihvatio odmah cim ubacuju ktm-ov agregat

Slazem se sa svime, ali imajte u vidu da ovo nije standardni kinez, ipak je cf moto cerka firma KTM-a, kvalitet je na visem nivou od kineza, mada i to je pitanje sta je danas kvalitet. Danas svi prodaju brend koji su napravili davno a kvalitet srozali na ustrb cene. Neko je vec napisao, nije ni 25k € puno za novi GS nego mi nemamo para

Nisam strucnjak ali dacu sebi za pravo da prokomentarisem na ovu temu. Koliko vidim ovaj motor je u rangu sa kvalitetom sa konkurencijom ali jos uvek nema ime pa je cena slabija od konkurencije. Polako izlaze cenovnici svih poznatih za 2022, svi su podigli cene. Tracer 9 je 15000€ sada, sto znaci 50% skuplji od 800mt-a. Imajte u vidu da 10k € pre godinu-dve i sada nisu istih 10k € Mislim da ce ovaj motor jako brzo poskupeti cim naprave brend tj cim vide kako lepo ide prodaja. planiram da predjem sa maxi skutera na neki motor i mislim da je ovaj pun pogodak za mene.

Pratim…

Oba modela koje si naveo su dobri, mislim da su samo nijanse u pitanju. Neces pogresiti koji god da uzmes. Licno sam na strani forze za nijansu. Sedi na oba pa vidi koji ti je udobniji i koji ti vise lezi

Juce sipam plin na eko pumpi, pogledam racun kad ono 93 din za litar, rekoh bezi brzo odavde, ovi su se nesto zeznuli izgleda

Nisam razmisljao o tome da se kill switch lakse kvari, gasio sam prvo na njemu pa kljuc, ubrzo sam shvatio zasto drndati dva prekidaca kada moze samo na kljuc, duplo manje posla

Kriza, stedi se na svemu. Razumem i da zaradjuju na dodatnoj opremi ali skuter koji su izbacili u prodaju 2020.god stavili led farove i pozadi led pozicija i stop a led migavci dodatna oprema

@QmBGD drago mi je da ima i “gorih” od mene Kako idu sve hladniji dani ja tako kupujem sve vise odece i zastite za motor @miketa iza leve bocne plastike je akumulator, nadjoh ga slucajno dok sam montirao termo scud, evo i slike kad dodje vreme za menjanje da ne skidas dva puta plastike

Kakvi smo to ljudi postali?

Jesi imao nekih problema? Ako se dobro secam bilo je sa amortizerom sedista, jos nesto? edit: Sad kontam da pricas o koferu a ne o tricity-u

Ja sam isto uzeo taj yamahin nosac, odlican je i bez mane. Ali kofer sam uzeo shad 39l, nekako mi taj yamahin od 50 izgledao preveliko a i preskupo. Po racunaru 3,5litara gradske voznje, ali kad merim od sipanja do sipanja bude oko 3. Po specifikaciji bi trebao 3,3 l

Po tvom opisu bih rekao da je ovaj yamahin sto sam uzeo pro verzija a mislim da drugi i ne postoji. Ima kabanicu za sediste, odvaja se meki deo od crstog pa moze i za manje hladno vreme, ima neku vunu sa unutrasnje strane. Platio sam ga 16000din u Barelu Beograd. Skoro sam naleteo na tucano urbano u motomaniji po mnogo vecoj ceni za tricity pa mi bilo cudno da je skuplje od yamahinog original.

Izgleda da je ostecen gumeni dihtung pinlock-a, ili nije idealno legao. kod mene jos nijednom nije zamaglilo, najniza temperatura je bila 3-4 stepena doduse.

Opet ispadne jeftiniji yamahin original, 135€. Jos se ljudi iz Barela i ponude da montiraju i ne moras da ides u inostranstvo

Gledam cena tucano urbano termoscud-a (kecelje) za moj tricity je 26000din, a ja kupio yamahinu original kecelju koja je mozda i bolja za 16000din u Barelu. Tako da pre kupovine tucano urbano proverite i cene original kecelji od proizvodjaca skutera.

Batali centralnu, ja dizao moj od 240kg i sjebao rame

Prodajem dva para gumenih čizmi, jedne pliće druge dublje. Proizvodjac “Tigar” Oba para nove, nikada obuvene (broj mi mali) Broj je 43 za oba para. Pliće su oko 34cm duboke Dublje su oko 75cm duboke (odlicne za voznju motora u hladnijim danima a i za pecarose) cena za plice 2000din a za dublje 4000din, za korisnike foruma moguca korekcija cene

Joj radosti, danas se lepo provozao.

Mene samo zanima da li je poostrena kontrola i za teretna vozila i pogotovu za autobuse, ili se i dalje svodi na ono vozim ti sendvicare na mitinge pusti me na tehnickom

Sto se zategnutosti srafova tockova tice to podrzavam, otpadanje tocka itekako utice na svaciju bezbednost, a realno ko se od nas seti da proveri stafove s vremena na vreme. Sto se ratkapni tice njih bi zakonom zabranio. Pre neki dan mi u susret ide ratkapna (od vozila iz suprotnog pravca) i to solidnom brzinom, nekako uspem da je izbegnem ali se zakuca coveku iza mene u branik i eto stete, zasto? Zato sto je neko hteo da bude “fensi” ali da prodje jeftino. Fabricke ratkapne kostaju skoro kao i alu felne tako da se i ne isplate.

@zemunac72 sledeci put registruj 2.1. Ovim tempom ces za 365 godina imati jednu registraciju vise

Ne znam da li su menjali i kako je sada. Evo primer od prosle godine. Prodam auto bez prenosa, stigne mi 5 kazni, slikan auto u saobracaju a nije registrovan (ukupno 50 000, u roku od 8 dana 25000 din). zovem kupca i odemo zajedno u sud da da izjavu da je on vozio i da prihvata sve na sebe. Zavrsimo to, izlazimo iz suda i kaze covek ovim recima: “Znas ti koliko ja imam kazni, nista ne placam, imam dve firme, prijavljen sam kod keve a ne zivim tamo, kad god me traze keva kaze da sam u inostranstvu”

Kazna za voznju ne registrovanog auta je 10 000 din (5000 din ako se plati u toku od 8 dana) znaci jeftinije od tehnickog. Mnogi se odlucuju za voznju ne registrovanog auta, isplatljivije je. Na to dodas da vecina ljudi u srbiji ni kazne ne placa, ne zive na adresi iz licne karte, policija ne moze da ih nadje…

Poznanik je napravio uredjaj za vodonik i ugradio u golfa 2. Trosio mu je oko 2 litre goriva i ostalo vodonik. Nije imao skladiste vodonika vec ga je pravio kontrolisano u toku voznje onoliko koliko treba i mesao sa gorivom, nisam se dugo cuo sa njime pa ne znam kako se pokazalo. @punisa 16 je lepo obijasnio u zadnjem postu zasto se ne forsira vodonik. Nije mi jasno zasto se npr. termoelektrane ne prebace na vodonik, njima je najlakse a i logicno najefikasnije