I ja sam se pronasao Mada ciganski mi je da se negde provlacim, grebem motor i slicno za npr 120 din do NS-a

Samo da napomenem za one koji ne znaju, ako se vozi sluzbeni auto, tj auto u vlasnistvu pravnog lica ne sme ni 0,2 promila, mora 0

Policija pravi “akciju” kontrole 3 dana i to se najavljuje na svim medijima. Kako ja to vidim: Ljudi strpite se ova tri dana od alkohola, droge, brze voznje i nemojte bas sada voziti ne registrovani i bez dozvole. A od ponedeljka mozete po starom. Kada bi ova akcija trajala konstantno 365 dana godisnje sigurno bi se mnogo toga promenilo u saobracaju, ljudi bi postali svesni da ce biti kaznjeni za sve ono gore nabrojano.

Pozdrav @hello_moto i dobro nam dosao. Sto se tice tvog pitanja, voznja cele godine po gradu i uspravno sedenje. Odgovor se sam namece, skuter od nekih 300 kubika i miran si. Za grad su skuteri mnogo prakticniji i laksi za voznju, imas mesta ispod sedista + kofer, to mnogo znaci, spakuj jaknu, kacigu, kupi nesto u prodavnici, ponesi alat… Sto se tice zimske voznje stavis kecelju, mnogo znaci. Jeftinije odrzavanje, manje trosi, jeftinija registracija. Ne moras samo po gradu, sa 300 kubika mozes i van grada i lepe turice da pravis. Jedina mana je nije bas za autoput.

@Arthas znaci naš - strani placenik Sto se teme tice, cudi me da su samo njih dvoje od 60 vozili ne registrovane motore. Siguran sam da je bar 20% a sigurno i vise ne registrovanih motora na ulicama.

Me i se ipak cini da je to jos od one pesme “koka kola, malboro, suzuki…”

Odlicna tema za novajlije tipa “nece da pali”, samo jos da je vide

Imam istu muku kao ti, vuce me da uzmem nesto jace ali dosta vozim po gradu, a po gradu sve osim skutera je muka, pogotovu kad moras da saltas

Sto se trznih centara tice, servisiram lift u tehnomaniji u Uscu i tamo sam bar jednom mesecno, skuterom. Usce ima parking za motore ali meni ne odgovara zato sto je daleko, obicno ga stavim u neki cosak gde ne smeta, ili na jedno parking mesto. Pitao sam ljude iz odrzavanja kazu gde god samo da ne smeta. Sto se tice samog ulaza, ranije sam uzimao karticu na ulazu, i otkucam je na izlazu, 3 sata je besplatno. Danas bas nije hteo da mi digne rampu i izbaci karticu, kao da je skuter izgleda mali ili lagan pa senzor ne registruje da ima vozilo, provukao sam se pored rampe. Kazem opet ovima iz odrzavanja a oni u fazonu opusteno, provuci se kad budes izlazio, ima dosta mesta za provlacenje, bar u uscu, rampa je kratka i zatvori do pola trake.

Mene registracija kostala ukupno 12500 bez tehnickog, druga registracija pa ne treba. Cudi me da je za 1000 i nesto jeftinija a noviji skuter, ili je od februara do sada poskupelo

Kad naletim na ovako nesto srecan sam sto imam dva tocka napred

Ima stelovanje zadnjeg amortizera ali uzmi u obzir i da je novo

ovo cudo vozi neki lik u Borci, ide dosta brzo, provlaci se, ludacki izgleda kad ga vidis. Cak i na semaforu stoji na njemu i balansira

Sasa nadji user manual za tvoj skuter na netu, mora da pise kako se menja sat

Kazu da su ranije vojsci davali brom da ne trne

@DjordjeMijailovic moj post se odnosio na vecinu novinara/medije, nisam uopste mislio na kolege sa foruma, samo sam se nadovezao na @ser-ov post koji je odmah iznad mog. U svakom slucaju izvinjavam se ako sam nekoga uvredio.

Naravno, vecina je protiv motorista i svi su na strani bakice koja je vozila, samim tim daj narodu ono sto zeli, pljuj po bajkeru i skupljaj klikove.

Vise je fiat najebao nego motor, a mojoj zeni se svideo ovaj sikvecento (ili kako se vec zove) i htela njega da joj kupimo, dobro ga ne kupismo.

Dobro nam dosao i samo polako. s obzirom da sam i ja svez u svemu ovome i meni je prvih 100-200 km bilo “sta mi je ovo trebalo”, sad i u wc idem skuterom Spora voznja tj balans se uvezba vremenom, a to sto skreces i zabacujes zadnjicu ti ne treba, pri vecim brzinama probaj kontra skretanje ili kako ga vec zovu, nemas potrebe da se zabacujes i cimas nego sedis i uzivas

Dada je obijasnio, pritisak se meri da bi rezultati na valjcima bili bolji. Drugim recima cine nam uslugu. I meni bilo cudno sto gledaju pritisak ali eto…

Fiksna kamata je rizik i za banku i za korisnika. Ako krene inflacija najebe banka, a ako dinar ojaca (kredit u dinarima) onda korisnik tj onaj ko otplacuje najebe. Varijabilna kamata to pegla koliko toliko, doduse uglavnom u korist banke. To je ono kako sam ja shvatio, mozda i gresim

Koliko toliko sam shvatio, samo mi nije jasna ova zadnja recenica: Cemu onda eks?

Tag ce ocitati i ako prodjete sa 200km/h, Znak 30 stoji da bi rampa imala vremena da se digne a i ako dodje do neke greske da imate vremena da stanete i ne udarite u nju. Najludji su mi oni sto nemaju tag a krenu na enp prolaz, nema ih sada toliko kao u pocetku ali ih i dalje ima.

Nikad mi nece biti jasno sta je NKS sta EKS, kako se racuna ukupna kamata, mesecno, godisnje… Dizao sam gomilu kredita do sada i svaki put izracunam koliko im dam preko i sve se svodi na oko 20%. Sve ispod 20% je dobro.